Jestem posiadaczem auta od roku i w tym czasie mercedes przeszedł pare napraw wynikających z zaniedbania poprzenich właścicieli, regularnych wymiań eksploatacyjnych oraz kilku udogodnień a także poprawek wizualnych. Od zakupu zrobiłem autem ok. 24tys km.
Mechanika

• Silnik i skrzynia - wymienione poduszki pod silnikiem i skrzynią, usunięte wycieki oleju, założony nowy termostat, odma, osłona półosi oraz pasek osprzętu z rolką, poprawione mocowanie wału napędowego i wydechu, podpora wału bez uwag. Co ważne silnik posiada numer : 272 948 309 44 946, co zgodnie z danymi na forach plasuje go w gronie silników w pełni pozbawionych problemów z wałkami wyrównoważającymi - główna i najdroższa bolączka tych silników. Cały osprzęt jest zdrowy i bez wkładu.
• Zawieszenie i hamulce - wpadły dwie nowe piasty, tuleje dolnych wahaczy i został zrobiony od zera hamulec ręczny, Wymienione też tuleje tylnych zacisków hamulcowych. Przy okazji sprawdzone całe zawieszenie – amortyzatory trzymają sprawność na poziomie 60-70%, hamulce i tarcze wystarczą jeszcze na ok. 20tys km
• Instalacja gazowa - wymienione przewody i filtry gazu (lipiec 2025), bez zastrzeżeń, przełącza się po ok. 2-3km.
  

Eksploatacja :

• Opony - półroczne opony wielosezonowe Continental AllSeasonContact 2 w rozmiarze 225/40R18 (kupione w grudniu 2025).
• Oleje, płyny i filtry - wymienione płyn wspomagania, chłodniczy (przy wyjęciu silnika)oraz hamulcowy (grudzień), olej w skrzyni i silniku a także komplet filtrów został wymieniony od razu po zakupie przy przebiegu niecałych 300 tys. km (lipiec 2025). Kolejna rutynowa wymiana oleju w silniku i filtrów zrobiona w lutym 2026 przy przebiegu ok. 313 300 km.
• Klimatyzacja - nabita, odgrzybiona i ozonowana w lipcu 2025.,
• Akumulator - nowy, wrzucony w sierpniu 2025.
  

Wizualnie :

• Nadwozie - ogniska rdzy w okolicach progi zostały usuniętę, natomiast gdzieniegdzie wychodzi ruda w okolicach łączenia tylnych błotników z nadkolem. Lakierowany został tylny zderzak od razu po zakupie, ze względu na małą wgniotkę jaką miał poprzedni właściciel tym autem przy spotkaniu z kamienną donicą.
• Oświetlenie: założone nowe lampy z przodu i z tyłu (cena nowych nie była wiele większa od ceny regenracji starych przednich, tylne natomiast były przyciemnione farbą i dłubanie w tym mijało się z celem). Wymienione komplety żarówek tył/ przód o zimnej barwie oraz wrzucone ledy w podświetlenie tablicy.
• Szyby i dach: zabezpieczony odprysk na przedniej szybie, ustawiony i zaprogramowany na nowo szyberdach.
  

Wnętrze

• Fotele i plastiki - zszyte pęknięcie na fotelu pasażera, podłokietniki obklejone alcantarą (w każdym momencie możliwość zerwania i położenia nowych).
• Detale - wymieniona tylna kratka nawiewu, nowa nakładka na tunel środkowy, założone nowe lusterko kierowcy.
• Czyszczenie - pełny detailing wnętrza wraz z praniem tapicerki i zabezpieczeniem powierzchni i skór foteli
  

Dodatki i modyfikacje

• Koła - założone OEM felgi AMG R18
• Multimedia - dołożone radio z Android Auto oraz kamera cofania.
• Wnętrze z polifta - zamontowane i zakodowane poliftowe zegary (liczniki) oraz poliftowa kierownica. Do tego dołożone oświetlenie ambient z dedykowaną aplikacją do zmiany kolorów i trybów podświetlenia.
• Stylistyka - przyciemnione szyby, czarne kierunkowskazy boczne, czarne emblematy z tyłu, pomalowana pokrywa silnika, nakładki na pedały i nowe ramki tablic rejestracyjnych.
• Skrzynia biegów - zakodowane dodatkowe tryby jazdy Agility oraz Manual.
• Kluczyk - dorobiony drugi działający kluczyk do auta
  
  Spalanie na samej benzynie waha się od 11l na trasie do 14l w mieście, na gazie wartości są analogicznie 15% większe, przy obecnych spadających cenach można bez problemu zmieścić się w koszcie poniżej 50zł/100km. W samochodzie zamontowane były przez poprzedniego właściciela sportowe katalizatory wraz z końcówkami od c63 amg, dyfuzorem i splitterem Maxton.
  
  Obiektywnie z minusów i rzeczy do zrobienia :
  - na fotelach znajdują się niedoskonałości, jednak nie powiększają się, kosmetycznie do zrobienia jak komuś przeszkadza.
  - powyżej ok. 90km/h są odczuwalne mrowienia/drgania nadwozia, które powyżej 140km/h się wypłaszczają, może być to spowodowane luzami w skorordowanym tylnym wózku (mocowania wahaczy) i zużytymi poduszkami tylnego zawieszenia, które kwalifiuje sie do wymiany. Jest to rzecz którą na pewno przy lataniu tras trzeba byłoby wymienić w najbliższej przyszłości. Ze względu na te okoliczności cena do rozsądnej negocjacji, ponieważ poza tym mankamentem auto jest doinwestowane i wszystko robione zgodnie ze sztuką. Przebieg auta adekwatny do rocznika. Wyrażam zgode na sprawdzenia auta na stacji diagnostycznej.