MB W211 E270 CDI, 2002r, wersja Avangarde, bogate wyposażenie (dla zainteresowanych mogę podesłać rozkodowany vin z wyposażeniem), w moich rękach od 01/2025, aktualne OC+PT, z ważniejszych rzeczy tarcze/klocki przód, pompa SBC i turbina po regeneracji przez poprzedniego właściciela w 2024r. Silnik chodzi zdrowo, skrzynia też, zawieszenie trzyma się kupy, nie hałasuje, klima chłodzi. Wnętrze w fajnym stanie, skóry całe bez dziur i wyraźnych uszkodzeń, podobnie jak kierownica. Auto stoi na felgach 17 cali z oponami zimowymi (wystarczą na jeszcze jedną zimę), drugi komplet letni również alu 17tki (ładniejsze, opony 245/45/17 w super stanie).

Za mojej kadencji zrobione:

• 02/2025 – wymiana poduszki skrzyni

• 05/2025 – EGR OFF

• 06/2025 – zawór lock-up OEM + overlaps (gniazdo wtyczki OEM, uszczelka miski, filtr, olej Ravenol)

• 06/2025 – regeneracja reflektorów (nowe odbłyśniki i żarniki D2S) + ledowe postojówki (sprawdzają się jako światło dzienne)

• 07/2025 – drugi kluczyk dorobiony po zatrzaśnięciu jedynego w bagażniku (bez psucia zamków i wybijania szyb)

• 07/2025 – nowa membrana odmy

• 09/2025 – wymiana oleju silnikowego + filtry (przy przebiegu ok. 345k km, Millers 5W40, w tym filtr paliwa, powietrza i 3 filtry kabinowe)

• 10/2025 – termostat Wahlers (temp włączania 92st)

• 10/2025 – podkładka pod wtryskiem nr 1

• 11/2025 – zawór ogrzewania na podszybiu (częsta przypadłość w tym modelu)

• 01/2026 – poduszki silnika (Meyle)

• 02/2026 – nowe węże paliwowe Continental

Zakupione i oczekujące na wymianę (jak się będzie długo sprzedawał, to pewnie i do tego dojdę):

• klocki tył z czujnikiem

• sprężynki do naprawy zamka (drzwi lewy tył nie zawsze się otwiera)

• uszczelnienia przewodu olejowego turbo (cieknie z odpływu)

Auto ma 24 lata i swoje „modelowe” niedomagania, jak również zaniedbania przez poprzednich właścicieli, które starałem się sukcesywnie po trochu wyprowadzać. Z mankamentów, to przede wszystkim kwestie blacharskie:

• Tylne błotniki po niezbyt udanej naprawie garażowej, jakaś reperaturka, 2kg szpachli, ale 1,5 roku trzyma i chyba jeszcze trochę pojeździ.

• Przedni zderzak popękany, po potrąceniu jakiegoś zwierza – po kupnie przeze mnie został połatany od środka, poprawione mocowanie i spasowanie.

• Widoczna ruda na przednich podłużnicach i w słynnych półkach za przednimi amortyzatorami.

• Nie widziałem progów, ale wychodzę z założenia, że skoro auto da się podnieść fabrycznym lewarkiem, to jeszcze się trzymają.

• Radio kaseciak + zmieniarka CD – wszystko działa super, ale brak AUX. Ja z tym jakoś żyję, ale trzeba być świadomym braku możliwości podłączenia telefonu (FM transmitera nie uznaję, wolę jeździć z pudełkiem CD).

Powód sprzedaży raczej błahy - pewnie bym dalej jeździł i dłubał, ale jest to pierwszy i ostatni sedan w moim życiu. Nie sprawdza się w roli jedynego auta w rodzinie, z okazjonalną koniecznością przewiezienia psa. Trzeba wrócić do czegoś praktyczniejszego.

SERDECZNIE POLECAM I ZAPRASZAM DO KONTAKTU