Na sprzedaż wyjątkowy egzemplarz Mercedesa E 500 W211 z 2005 roku. Auto w moich rękach od września 2019, kupione od przyjaciela zajmującego się zawodowo sprowadzaniem i serwisowaniem aut klasy premium. Sam nie jestem mechanikiem, ale zawsze kupowałem auta od osób, do których mam pełne zaufanie – takich, które jeżdżą tylko sprawdzonymi, pewnymi pojazdami.

Mercedes był traktowany jako drugie auto (obok Audi S8), zawsze garażowany, użytkowany głównie na krótkich trasach – siłownia, zakupy, okazjonalne wyjazdy zagraniczne. Przez prawie 5 lat przejechałem nim ok. 45 tys. km – to średnio ok. 7 tys. km rocznie. Pracuję zdalnie w branży IT, prowadzę firmę i dużo podróżuję samolotami, co wyjaśnia niski przebieg.

Mimo niewielkiego użytkowania, regularnie inwestowałem w auto – nie dlatego, że musiałem, ale dlatego, że chciałem mieć pewność, że jeżdżę czymś bezpiecznym, sprawnym i zadbanym. Wymiany zawsze były robione na czas – bez oszczędzania na częściach. Części oryginalne lub najlepsze zamienniki – wszystko robione u sprawdzonego mechanika. Auto nie zawiodło mnie nigdy – i mam nadzieję, że tak samo będzie u nowego właściciela.

Choć to duże auto z silnikiem V8 i świetnymi osiągami, jest zaskakująco oszczędne. Na trasie potrafiło zejść poniżej 10 litrów gazu na 100 km, co jest porównywalne ze spalaniem nowoczesnych silników benzynowych w mniejszych autach. Instalacja LPG została profesjonalnie dostosowana do tego silnika, kosztowała 10 tys. zł i nie wpływa negatywnie na dynamikę – pełna moc jest zachowana.

Na początku 2025 zainwestowałem większą kwotę w wymianę wielu elementów, przygotowując auto do powrotu z Tajlandii. W trakcie pobytu za granicą zapadła jednak decyzja o dłuższym wyjeździe do Azji. Sprzedaż auta nie była planowana, ale okazała się konieczna. Z bólem serca, ale rozsądnie. Dodatkowo zrezygnowałem z wynajmu dużego mieszkania z garażem i szkoda mi teraz trzymać Mercedesa na ulicy – takie auto zasługuje na więcej.

Do auta dodaję komplet kół zimowych oraz dystanse, które poprawiają prowadzenie i wygląd.

Dlaczego warto?

• Silnik M113 – legendarny V8, wolnossący, trwały i niezawodny
• Napęd na tył – dynamiczniejszy i mniej awaryjny niż wersja 4MATIC
• Polift – auto po liftingu, z nową 7-biegową skrzynią automatyczną (7G-Tronic), znacznie lepszą niż wcześniejsza 5-biegowa
• Gaz – profesjonalna instalacja LPG, specjalnie dostosowana do tego silnika (koszt 10 tys. zł), nie odczuwalna w dynamice jazdy
• Bogata historia serwisowa i właściciel z podejściem premium – nie oszczędzałem na aucie, tylko dbałem o nie tak, jakbym miał nim jeździć kolejne 10 lat

Wyposażenie:

• Fotele przednie z funkcją dynamiczną (dopasowanie boczków do zakrętów)
• Fotele z funkcją masażu, wentylowane, podgrzewane, skórzane
• Pełna elektryczna i pneumatyczna regulacja foteli z pamięcią ustawień dla 3 osób
• Kierownica skórzana i drewniana, podgrzewana, elektrycznie regulowana z pamięcią
• System bezkluczykowy – dostęp do auta po dotknięciu klamki (od strony kierowcy wymaga naprawy), uruchamianie silnika przyciskiem
• Automatyczna skrzynia 7-biegowa (7G-Tronic) – możliwość trybu manualnego i sportowego
• Zawieszenie Airmatic – regulowana wysokość i twardość
• Elektryczny szyberdach w 2 płaszczyznach
• Wszystkie szyby elektryczne
• Lusterka fotochromatyczne, podgrzewane, elektrycznie składane (prawe do naprawy)
• Elektryczne rolety tylnej szyby i boczne
• Przyciemniane szyby
• Oryginalne felgi AMG 18”: przód 8.5”, tył 9.5”
• System info-rozrywki: nawigacja, DVD, telefon, zmieniarka CD ukryta w konsoli
• Uchwyt na kubek
• Podgrzewana tylna kanapa
• Wszystkie elementy wyposażenia seryjnego Mercedesa W211

Jeśli szukasz pewnego E500, od osoby, która inwestowała w auto z sercem i głową – zapraszam. Można kupić taniej, ale niekoniecznie lepiej. Tu wszystko jest jawne, uczciwe i zadbane.