Mercedes Benz E550 A207 (kabriolet) w pakiecie AMG.

Samochód pochodzi z 2010 roku, miejsce produkcji USA.

Przebieg 190 tys km (po historii carfax wynika, że jest to realny przebieg pojazdu).

Auto sprowadziłem ze Stanów Zjednoczonych (Nowy York) 2 lata temu.

Silnik: M273 jedno z ostatnich wydań z poprawionym układem rozrządu (273966 30 372149) 5,5 litra bez turbo

Skrzynia biegów: 7-Gtronic (7 biegowa) o numerze 722904 02 722158.

Kod koloru:040U- czarny

Wnętrze: 201A - czarny

Wyposażenie po rozkodowaniu VIN:

https://www.ilcats.ru/mercedes/?VinAction=Choose&function=getGroups&vin=WDDKK7CF9BF053085&class=1&aggtype=FG&catalog=69C&model=207472&language=en

Historia:

Zgodnie z moją wiedzą,jak wynika z analizy pojazdu przed zakupem, samochód posiadał jedną szkodę minor w przeszłości (zarysowanie drzwi kierowcy oraz tylnego błotnika po stronie kierowcy).

Druga szkoda, z jaką go kupiłem - najprawdopodobniej pod ubezpieczalnie ktoś oparł się samochodem o słupek - uszkodzony zderzak, grill i pęknięty klosz reflektora (zdjęcia do wglądu przy oglądaniu samochodu)

Auto przeszło kompletną konwersję na wersję europejską:

Zderzaki EU

Wykodowanie obrysówek

Przednie reflektory wymienione na EU

Tylne lampy EU

Licznik wymieniony na KM/H (zainstalowany licznik z kolorowym wyświetlaczem)

Przekodowane radio na EU

W ciągu ostatnich dwóch lat auto solidnie doinwestowane (posiadam dokumentację na około 30 tys zł a włożyłem 40 tys zł).

Z rzeczy, które pamiętam:

Wymiana zawieszenia: (amortyzatory, końcówki drążka, drążek stabilizatora i wiele więcej)

Wymiana łożysk

Pełna regeneracja skrzyni biegów (włącznie z koszami) oraz wymiana sprzęgła hydrokinetycznego na wzmocnione (sportowe) - dwuletnia gwarancja warsztatu.

Rewizja silnika pod kontem uszkodzeń/pracy rozrządu - nic nie znaleziono

Naprawa wnętrza - starałem się odratować oryginalne skóry, to co nie dało się naprawić wymieniłem na nowe ale zgodne ze specyfikacją producenta; Wymiana dekorów na nowe oryginalne Mercedesa;

Regeneracja układu otwierania dachu (wymieniłem duże siłowniki odpowiedzialne za unoszenie dachu). Regeneracja poszycia dachu (odnowienie koloru).

Do samochodu dokładam dwa komplety kół aluminiowych w dwóch szerokościach 18 cali.

Opony letnie (zakupione 07.2023) Continental ContiSportContact 5P z homologacją Mercedesa.

Opony zimowe Hankook (2023).

Auto nie jest idealne, dlatego cena niższa od wyceny rzeczoznawcy. Samochód posiada w kiepskiej kondycji lakier. Praktycznie każdy element był lakierowany (lecz samochód nie przeszedł nigdy poważnej kolizji co doskonale widać po podłodze - zdjęcia do wglądu przy oględzinach auta). Kilka elementów wymaga lakierowania bo są porysowane lub np. drzwi kierowcy i tylny błotnik kiepsko naprawiony.

Samochód jest doinwestowany, ponieważ miał być początkiem kolekcji lecz niestety życie płata czasami figle i trzeba zmienić plany.

Nie ma nigdzie potwierdzonych danych lecz z danych, które znalazłem wynika, że jest to dość rzadki model, łącznie wszystkich E-Klass z typoszeregu 207 powstało 115 000, natomiast wersji E500/E550 tylko kilka tys. Sztuk - głównie na rynek amerykański. W związku z powyższym jest tu zdecydowanie spory potencjał na klasyka. Jedno jest pewne, jak mawia klasyk, auto już tańsze nie będzie.

Wyrażam zgodę na weryfikację stanu pojazdu w salonie Mercedesa (na koszt kupującego).

Nie przygotowywałem samochodu pod sprzedaż, nie czyściłem go specjalnie do zdjęć ani nie picowałem.

Nie odpisuje na WhatsApp i SMS, zapraszam do rozmowy telefonicznej a najlepiej zobaczyć samochód osobiście.