Mercedes-Benz G 63 AMG | 5.5 V8 Biturbo 571 KM | Japonia | 60 tys. km | designo | Karbon | KW

✔️ Możliwość pozostawienia samochodu w rozliczeniu

✔️ Pomoc w uzyskaniu finansowania

✔️ Możliwość sprawdzenia pojazdu na stacji diagnostycznej lub w wybranym serwisie

✔️ Więcej zdjęć dostępnych na stronie otomoto.pl

„G-Klasa nie podążała za modą. To moda przez lata próbowała ją dogonić.”

Mercedes Klasy G jest jednym z niewielu samochodów, których sylwetki nie trzeba przedstawiać. Kanciaste nadwozie, widoczne zawiasy, kierunkowskazy na błotnikach i charakterystyczny dźwięk zamykanych drzwi od lat pozostają częścią tego samego projektu. W świecie samochodów zmieniających wygląd co kilka sezonów G-Klasa zachowała własną tożsamość – i właśnie dlatego stała się legendą.

Prezentowany egzemplarz to G 63 AMG – wersja, która najlepiej oddaje charakter tego modelu. Wśród miłośników Gelendy funkcjonuje prosta zasada: jeżeli kupować G-Klasę dla emocji, to właśnie G 63. Kto szuka przede wszystkim spokojnego SUV-a z mniejszym silnikiem, może wybrać ML-a.

G63 powstało dla osób, które nie chcą wybierać pomiędzy terenowym rodowodem, luksusem i prawdziwym AMG.

Jest to fabryczne G 63 AMG Pod maską pracuje ręcznie składany silnik AMG M157 – 5.5 V8 Biturbo o mocy 571 KM i momencie 760 Nm, połączony z automatyczną skrzynią AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Pomimo masy i konstrukcji opartej na ramie auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 5,4 sekundy.

W tym samochodzie liczby są jednak tylko częścią historii. V8 odzywa się głębokim tonem już podczas uruchamiania, a każdemu mocniejszemu naciśnięciu gazu towarzyszy natychmiastowa reakcja i ogromny zapas momentu obrotowego. Dźwięk wydobywający się z bocznych końcówek wydechu nie pozostawia wątpliwości, że mamy do czynienia z prawdziwym AMG. To brzmienie niskie, ciężkie i naturalne – będące nieodłączną częścią charakteru G 63.

G-Klasa nie tylko wygląda jak samochód terenowy. Ma solidną ramę, stały napęd na cztery koła, reduktor oraz trzy niezależnie uruchamiane blokady mechanizmów różnicowych: centralną, przedniej i tylnej osi. Trzy przyciski pośrodku deski rozdzielczej nie są dekoracją – to rozwiązanie niespotykane w typowych luksusowych SUV-ach.

Samochód został wyprodukowany w austriackim Graz i pochodzi z rynku japońskiego. Jest to egzemplarz z kierownicą po lewej stronie i przebiegiem zaledwie około 60 400 km. Import z Japonii jest ceniony zwłaszcza ze względu na niewielkie przebiegi i dobrze zachowane wnętrza, a tutaj stan kabiny rzeczywiście robi duże wrażenie.

Auto zostało dostosowane do użytkowania w Polsce – zmieniono oświetlenie i przystosowano systemy pokładowe. Zamontowano również nowoczesny ekran obsługujący Apple CarPlay i Android Auto, współpracujący z fabrycznym systemem oraz kamerą cofania.

Nadwozie w perłowej bieli wyróżnia się na tle dominujących na rynku czarnych G-Klas. Cały samochód zabezpieczono powłoką kwarcową. Wnętrze wykończono dwukolorową, perforowaną skórą designo z pikowaniem w romby. Jasne środki foteli zestawiono z czarnymi bokami, karbonowymi elementami konsoli i drzwi, czarną podsufitką z Alcantary oraz skórzano-drewnianą kierownicą z czarnym wykończeniem.

Samochód otrzymał kompletny, regulowany zestaw zawieszenia KW obejmujący amortyzatory i sprężyny. Dzięki temu prowadzi się precyzyjniej od seryjnej Gelendy, a przechyły wysokiego nadwozia są wyraźnie ograniczone. Do auta dołączone są dwa komplety kół w bardzo dobrym stanie; opony letnie są nowe.

Najważniejsze wyposażenie:

✔ 5.5 V8 Biturbo AMG – 571 KM i 760 Nm

✔ AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

✔ stały napęd 4x4, reduktor i trzy blokady mechanizmów różnicowych

✔ regulowane zawieszenie KW – komplet amortyzatorów i sprężyn

✔ aktywny tempomat DISTRONIC

✔ asystent martwego pola

✔ kamera cofania i PARKTRONIC

✔ Harman Kardon Logic 7 Surround

✔ Apple CarPlay i Android Auto

✔ dwukolorowa, pikowana tapicerka skórzana designo

✔ karbonowe wykończenie wnętrza

✔ czarna podsufitka z Alcantary

✔ skórzano-drewniana kierownica

✔ elektrycznie regulowane fotele z pamięcią i regulacją podparcia

✔ podgrzewane fotele przednie i tylna kanapa

✔ automatyczna klimatyzacja dwustrefowa

✔ wentylowane chłodzone fotele

✔ elektryczny szyberdach

✔ reflektory bi-ksenonowe i światła dzienne LED

✔ automatyczne światła i czujnik deszczu

✔ ambientowe oświetlenie wnętrza

✔ blisy- asystent martwego pola w lusterkach

✔ elektrycznie składane i podgrzewane lusterka

✔ elektrycznie regulowana kolumna kierownicy

✔ podgrzewana kierownica

✔ łopatki zmiany biegów

✔ podświetlane listwy progowe i boczne stopnie ze stali nierdzewnej

✔ przyciemniane szyby

✔ ISOFIX

✔ felgi AMG 20 cali

✔ dwa komplety kół, nowe opony letnie

✔ powłoka kwarcowa

To propozycja dla osoby, która szuka G-Klasy z właściwym dla niej silnikiem, niewielkim przebiegiem i ponadprzeciętnie zachowanym wnętrzem. To nie kolejny SUV stylizowany na terenówkę, lecz konstrukcja z ramą, sztywnymi osiami, reduktorem i trzema blokadami, do której AMG dołożyło 571 KM, boczny wydech i osiągi samochodu sportowego.

G 63 nie musi udowadniać swojej pozycji na każdym skrzyżowaniu. Wygląda zdecydowanie i męsko, a jednocześnie równie znakomicie prezentuje się za jego kierownicą kobieta – kontrast elegancji z surową sylwetką Gelendy ma więcej klasy niż niejeden samochód sportowy.

G 63 nie próbuje być rozsądnym wyborem. I właśnie dlatego od lat pozostaje wersją, której nie trzeba nikomu tłumaczyć.

Zapraszamy na oględziny oraz jazdę próbną.

Centrum Samochodów Osobowych Chorzów