Mercedes W115 230.4

rok produkcji : 1974

silnik: 2307ccm benzynowy

moc : 110KM

skrzynia biegów : automatyczna

kolor : granatowy - MB 904 dunkelblau

Witam,

po 10 latach nadeszła chwila sprzedaży jednego z moich ulubionych aut z kolekcji.

Mercedesa W115 kupiłem w 2015 roku w Niemczech od wdowy po pierwszym właścicielu.

Od 1974 do 1986 autem jeździł nim pierwszy właściciel (urodzony w 1923r), w latach 1987 - 2015 auto stało w garażu żony pierwszego właściciela i przez 28 lat było nie używane.

Samochód był w niesamowitym stanie, miał przejechane zaledwie 98.000km!

Siedzenia sprężyste, tapicerka oryginalna, dywaniki bez zużycia, deska rozdzielcza matowa, kierownica, pedał hamulca, wybierak skrzyni biegów nie nosi śladów zużycia.

Auto jest kompletne we wszystkie seryjne maty i wygłuszenia.

Silnik o pojemności 2307 cm3 pracuje cichutko i jest uznawany za jeden z najbardziej udanych i najmniej awaryjnych silników mercedesa. Automatyczna skrzynia zmienia biegi aksamitnie. Tylnego mostu nie słychać i nie ma żadnych luzów na przeniesieniu napędu.

Jazda tym mercedesem przenosi kierującego i pasażerów do lat 70-tych.... gdzie auta robiło się z pasją i jakością którą próżno szukać w kolejnych generacjach przyszłej klasy E.

Pomimo iż, mercedes był w świetnym stanie , to po sprowadzeniu auta do kraju, postanowiłem przywrócić go do stanu fabrycznego (głównie przez 28letni przestój) auta) wykonując szereg zbędnych i niezbędnych prac.

Prace wykonane przy aucie:

-wymiana 4 zacisków hamulcowych na nowe oryginalne ATE

-wymiana 4 tarcz hamulcowych

-klocki hamulcowe ATE, przód , tył i postojowe szczęki

-przewody hamulcowe oryginalne „zielone” ATE

-osłony tarcz hamulcowych (org. MB)

-gumowe przewody hamulcowe (org. MB)

-łóżyska w 4 kołach (org. MB)

-piaskowanie, malowanie i poskładanie kompletnego zawieszenia na oryginalnych częściach MB

-4 x amortyzator Sachs

-nowe oryginalne stalowe przewody paliwowe

-nowy oryginalny zbiorniki paliwa

-nowy pływak paliwa (org. MB)

-regeneracja gaźnika w jednej z najlepszych firm w Polsce

-nowy filtr paliwa

-4x oryginalne świece Bosch z tamtych lat

-4x oryginalne przewody wysokiego napięcia Beru z tamtych lat

-uszczelki szyb przód i tył (org. MB)

-uszczelki prowadzące szyb bocznych (org. MB)

-4x uszczelki drzwi (org. MB)

-łączniki wału przód i tył (org. MB)

-uszczelki szyberdachu (komplet org. MB)

-ślizgi szyberdachu (org. MB)

-pompa wody SKF

-termostat (org.MB)

-akumulator Bosch S5

-kondensator aparatu zapłonowego

-uszczelniacze zaworowe

-olej w silniku (wymieniany co rok )

-olej w skrzyni biegów

-olej w tylnym moście

-płyn chłodniczy

-wszystkie cięgna , zamki ,klamki prowadnice i mechanizmy szyb zostały rozebrane, wymyte, nasmarowane , poskładane i wyregulowane.

-Przelakierowanie nadwozia wraz ze ściągnięciem oryginalnej powłoki lakierniczej

(żadne drzwi, maska ,klapa tylna ani błotniki przednie nie były spawane albo naprawiane blacharsko!)

-Wszystkie profile zostały zabezpieczone woskiem Mike'a Sandersa

Wyposażenie dodatkowe auta:

wspomaganie kierownicy

szyberdach manualny

radio Becker

antena automatyczna

podgrzewanie tylnej szyby

Osoby zainteresowane zapraszam do kontaktu wyłącznie telefonicznego.

Cena auta w ogłoszeniu to jakieś 2/3 kosztów poniesionych na przywrócenie merca do takiego stanu , zrozumie to tylko ten kto w taki sposób odrestaurowywał kiedyś klasyka...

Zapewniam ,że po przejażdżce autem nie będzie potrzeby pokazywania segregatora faktur.

Zainteresowanym wyślę zdjęcia i filmy na WhatsApp w lepszej rozdzielczości.

Auto posiada przygotowaną opinię rzeczoznawcy na pojazd zabytkowy.

NIE ODPOWIADAM NA MAILE I SMS-Y