Sprzedam Mercedesa SL 320 z 1994 roku – nie jest to „auto pod koc”, tylko klasyk przygotowany do normalnej, codziennej eksploatacji. To samochód, którym można śmiało jeździć regularnie, bez stresu, że każdy kilometr to „zbrodnia na zabytku”.

Pod maską tego SL`a pracuje rzędowa szóstka M104.991 na elektronicznym wtrysku (NIE jest to K-Jet!) – jednostka bardzo lubiana przez fanów marki za kulturę pracy, liniowe oddawanie mocy (bez turbo) i trwałą konstrukcję. Jest to rozsądny kompromis pomiędzy osiągami (230KM), a kosztami eksploatacji.

Auto otrzymało niedawno "duży" serwis uwzględniający między innymi uszczelnienie przedniej i górnej pokrywy silnika, wymianę napędu pasowego, napinacza paska PK, pompy wody, wymianę łożysk alternatora i regulatora napięcia. Wymieniony został również zespół pomp paliwa, tarcze, klocki i przewody hamulcowe na obu osiach. W zeszłym roku zamontowane zostały w aucie nowe opony.

W aucie usunięte zostały najbardziej znane problemy, które w R129 i w M104 potrafią zamienić tego fajnego klasyka w skarbonkę:

Regeneracja siłowników hydraulicznych dachu – dach działa tak, jak powinien (a kto zna R129, ten wie, że tu nie ma miejsca na półśrodki).

Odbudowa wiązek elektrycznych silnika oraz przepustnicy – temat, który jest szeroko opisywany jako typowy dla roczników z „biodegradowalną” izolacją i problemami w okolicach przepustnicy/ETA.

Duża część dekorów i plastików zakupiona na Octoclassic, między innymi "słoneczka", obudowa lusterka wewnętrznego, panelu lampek itp.

W ostatnich 3 latach włożone zostało w same części (bez robocizny) ponad 25 000 PLN, żeby doprowadzić samochód do obecnego stanu. Dysponuję pełną listą części wraz z cenami oraz dokumentacją fotograficzną z napraw.

To nie jest „umyty i wystawiony”, tylko ogarnięty klasyk, w którym zrobiono najdroższe i najbardziej irytujące rzeczy.

Jeśli szukasz R129 do regularnej jazdy (także na co dzień), z silnikiem, który daje komfort R6 i rozsądne koszty względem V8/V12 i chcesz uniknąć startu od standardowych napraw typu wiązki/dach

…to ten egzemplarz ma po prostu zrobioną bazę, która w klasyku robi największą różnicę.

Rok: 1994

Model: SL 320 (R129)

Silnik: M104 R6, elektroniczny wtrysk

Na koniec: auto prezentuje się bardzo fajnie i jest przygotowane tak, żeby cieszyło jazdą — nie tylko wyglądem.

Kontakt: Wyświetl numer

Lokalizacja: Warszawa/Serock/Gdańsk w zależności od pogody :)

Cena: 59 000PLN