Witam,

Oferuję na sprzedaż klasyka, Mercedes Benz SL450 z 1977 roku. Auto na żółtych tablicach.

Przebieg auta około 170.000 mil. Wersja USA. Wersja z hardtopem w kolorze nadwozia. Soft-top granatowy.

Stan:

Auto w trakcie renowacji.

Poprzedni właściciel w 2013 roku całościowo odnowił lakier. Mój blacharz-lakiernik na przełomie 2025-26 uzdrowił blacharsko okolice tylnego prawego błotnika (lewy błotnik był naprawiony wcześniej, 2016)

Ogólnie stan lakieru dobry. Posiada przypadłość tego modelu, czyli bąble pod lakierem na klapie bagażnika w okolicy oznaczenia 450 SL. Auto ma kilka drobnych pęknięć lakieru, ale nie ma widocznych ognisk rdzy. W okresie zimowym postanowiłem wyczyścić maskę auta od strony silnika (powierzchowna rdza, która wybiła kilkoma drobnymi wykwitami na zewnątrz). Komora silnika po wyjęciu silnika odświeżona, nowy lakier.

Przy okazji naprawy lakierniczej zleciłem wymianę kompletu uszczelek karoseryjnych (URO PARTS z USA)

Wnętrze granatowe, w dobrym stanie. Tapicerka nie jest zniszczona, mogę napisać, że jest wręcz w bdb stanie. Pęknięta (jak to bywa w auta z ciepłych stanów USA) górna osłona nad licznikami.

Silnik wyjęty, rozebrany, kompletny – gotowy do złożenia (głowica została profesjonalnie odnowiona za 1600 zł)

Auto sprzedaję, ponieważ sam nie dokończę tego projektu. Mechanik prowadzący naprawę z uwagi na stan zdrowia musiał się wycofać. Osobiście nie posiadam doświadczenia w naprawie klasyków, tak więc sprzedaję auto w okazyjnej cenie. Zakładam, że auto przyniesie sporo radości nowemu właścicielowi jak złoży i zamontuje silnik.

Zaznaczę, że przed remontem silnika auto było na chodzie, jechało bardzo dobrze (przyspieszenie około 9,5 sekundy do setki), skrzynia płynnie zmieniała biegi. Wszystko działało (nie pamiętam czy klima też), opuszczenie prawej szyby przycinało się. Decyzję o remoncie podjąłem ponieważ mechanik zasugerował wymianę łańcucha, a jak już łańcuch, to można całość przejrzeć, tj. wtryski, przewody itp. Zdecydowałem się na tę pracę, ale jak napisałem wcześniej aspekt zdrowotny mechanika spowodował, że muszę radykalnie zmienić plan.

Dodam, że obie tylne lampy kilka lat temu zostały wymienione na nowe, oryginalne, nowe sprowadzone przez Serwis MB w Poznaniu. Koszt pojedynczej lampy to 2800 zł. Dodatkowo w Niemczech regenerowałem aparat wtrysku w profesjonalnej firmie (koszt na poziomie 2000 zł)

Auto było garażowane przez kilka lat, ale ostatni rok z haczykiem spędziło u mechanika niestety na zewnątrz, tak więc pomimo szybkiego odświeżenia do sesji zdjęciowej ma efekt przybrudzenia i patyny (np. woda wlała się do nowych tylnych lamp i zabrudziła od środka – oczywiście można to łatwo wyczyścić, ale ja już nie podejmuję się tematu).

Opony Semperit w bdb stanie – przejechały może 1000km. Auto jak było kompletne normalnie jeździło. Poruszałem się nim nie tylko bulwarowo, ale raz na jakiś czas (z prędkością max 90-100 km/h) na trasie Toruń – Poznań i NIGDY nie zawiodło, tak więc polecam ten egzemplarz.

Zapraszam do Torunia na inspekcję. Silnik (rozłożony), skrzynia, osprzęt tak jak widać na zdjęciu w kontenerach tematycznych. Możliwa opcja przekazania kontaktu do mechanika celem uzyskania pomocy „co, gdzie jest w kontenerach”.

Co do ceny. Auto naprawdę warte ceny, za którą oferuję. Od razu napiszę, że nie przewiduję obniżenia ceny. Stan auta naprawdę jest dobry – nie jest to tzw. "igła" (nie oczekuj ideału, auto zbliża się do 50tki), ale jest naprawdę zdrowe. Zapraszam do galerii zdjęć (auto stoi wysoko przodem z powodu braku silnika)

Pozdrawiam, Michał