Na sprzedaż mój prywatny Mercedes-Benz SL 55 AMG z pancernym silnikiem 5.5 V8 Kompressor (M113K) z 2003 roku. Auto pochodzi z polskiego salonu, posiada w pełni przejrzystą historię (brak jakichkolwiek wpisów wypadkowych w bazach) – jestem jego 3. właścicielem od nowości (poprzedni właściciel posiadał auto przez 17 lat).

Na samochód wystawiam (Edit: fakture VAT-MARŻA- kupujący zwolniony z PCC)

Powód sprzedaży:

Kupiłem auto w styczniu tego roku . Poprzedni właściciel to człowiek z dużą kolekcją samochodów. Zaufałem pozorom, że auto jest w bardzo dobrym stanie i kupiłem bez weryfikacji w serwisie. Niestety, rzeczywistość okazała się inna.

Mój początek przygody z tym autem był ciężki. Spędziłem miesiące na przywracaniu auta do pełnej sprawności mechanicznej. Straciłem do niego serce i podjąłem decyzję o sprzedaży. Auto jest mechanicznie uratowane. Wizualnie, lakierniczo w bardzo dobrym stanie.

Glowne naprawy od stycznia, pierdół nie zliczę.

W samochodzie przeprowadziłem potężny serwis mechaniczny który pochłoną ponad 30K oraz wiele innych napraw wykonanych własnoręcznie.

Silnik i uszczelnienia: Wymieniony główny tylny uszczelniacz wału korbowego (wymagający zrzucenia skrzyni biegów). Nowa chłodnica wody, nowa chłodnica oleju, wymienione 16 świec zapłonowych, nowe paski napędowe, nowe rolki oraz łożyska napędu, wszystkie filtry, oleje.

Zawieszenie i układ jezdny: Przeprowadzona regulacja łożysk kół (skasowane luzy). Kompletnie uszczelniony układ ABC, nowa pompa ABC, wymieniona część przewodów ciśnieniowych, zalany świeży płyn (siłowniki/miechy były regenerowane jeszcze przez poprzednika – są w pełni sprawne).

Kompresor: wyregulowane sprzęgło elektromagnetyczne kompresora

Klimatyzacja: Nowa, kompletna sprężarka klimatyzacji.

• Układ napędowy: Wymieniony olej oraz filtr w skrzyni biegów, nowe gumowe łączniki wału napędowego (skrzynia-wał oraz wał-dyfer), nowy olej w dyferencjale (zregenerowany odbiornik ciepła dyfra).

• Hamulce: Wymieniony płyn i kilka przewodów.

• Inne: Nowy akumulator komfortu (ten w bagażniku), nowy filtr paliwa, płyn chłodniczy oraz płyn wspomagania. Pouszczelniana pneumatyka foteli. Polakierowane na nowo nakładki progowe (były wypiaskowane od kamieni)

• Wizualna konwersja (Polift):

Poprzedni właściciel na początku posiadania auta zapłacił ok. 40 000 zł w kompletne, oryginalne body AMG z wersji poliftowej (zderzaki, maska, błotniki, lusterka, felgi, reflektory, osłony itd.). Wszystko wykonane w ASO. Auto prezentuje się nowocześnie,(poliftowy, agresywny wygląd z pancernym, silnikiem 5.5 Kompresor z przedlifta). Nie posiadam już części przedliftowych (zostały sprzedane aby uzupełniać nakłady na naprawy), ale dysponuję pełną dokumentacją fotograficzną z tej zmiany do wglądu dla kupującego (potwierdzenie, że auto nie było robione po wypadku). Posiadam kontakt do osoby, która odkupiła odemnie części ze wzgledu na zderzak, sprzedawałem tylko całość. Zapewne z checią odsprzeda części. Od czasu w/w napraw zrobiłem 3000 km, auto używane tylko weekendowo.

Stan obecny i minusy:

Auto technicznie jeździ bardzo dobrze, silnik, moc, skrzynia zmienia biegi płynnie. Elektryka, dach wszystko działa. Z racji wieku, auto posiada mankament, który zostawiam już nowemu nabywcy:

• Na wewnętrznych rantach tylnych nadkoli (od strony koła) pojawiły się pod lakierem purchle korozji. Nie są to dziury na wylot, temat jest w pełni do uratowania u lakiernika poprzez tzw. lakierowanie krawędziowe (z odcięciem na rancie), bez dotykania i malowania widocznych, zewnętrznych poszyć błotników.

• Samochód do obejrzenia w Warszawie. Sprzedaż (Edit:faktura VAT-MARŻA kupujacy nie płaci podatku PCC) z rąk prywatnego pasjonata.