Na sprzedaż Mercedes-Benz SLK 350 (R172) z silnikiem 3.5L V6 o mocy 306 KM

Proszę nie mylić z innymi silnikami rzędowymi czterocylindrowymi o pojemności 1.6L, 1.8L, 2.0L, które nawet 200 koni nie mają, a już broń Boże z dieslem. Jedyne niezawodne i pancerne silniki, jakie występowały w tej generacji to tylko w układzie V:

3.5 litra V6 w SLK 350 oraz 5.5 litra V8 w SLK 55 AMG.

Miesiąc temu został odświeżony lakier i nałożona powłoka ochronna - samochód wygląda jak nowy.

Samochód sprowadziłem osobiście z USA 2 lata temu (jestem pierwszym właścicielem w kraju), bezpośrednio od firmy ubezpieczeniowej. Szukałem dla siebie konkretnej wersji z silnikiem V6, którego nie było wtedy w Polsce (nadal w ogłoszeniach nie ma ich zbyt wiele).

Auto było po bardzo delikatnej kolizji z przodu (pierwsza szkoda, wcześniej auto bezwypadkowe) – uderzenie zatrzymało się na zderzaku (zdjęcia z aukcji załączone w galerii). Silnik, chłodnice, całe zawieszenie, zwrotnice, pas przedni – nic nie było ruszane, wszystko w oryginale. Wymienione zostały tylko elementy zewnętrzne: zderzak, błotniki i maska zamontowane przy użyciu oryginalnych części (montaż typu odkręć – przykręć). Wszystko zgodnie ze sztuką w autoryzowanym warsztacie, tak jak ma być - samochód robiłem dla siebie, a nie na handel więc nie zostało na niczym zaoszczędzone, a wręcz przeciwnie doinwestowane na maxa w każdym detalu.

Mercedes miał jednego właściciela przez 10 lat od nowości, który patrząc po historii serwisowej, bardzo o niego dbał i serwisował tylko w Mercedes-Benz ASO i średnio robił tylko 3,500 km rocznie - posiada pełną historię serwisową (100% potwierdzony przebieg) oraz w 100% udokumentowany serwis olejowy przy przebiegach:

• 1,518 km

• 2,586 km

• 10,865 km

• 16,471 km

• 24,667 km

• 32,227 km

• 41,025 km

• 58,273 km

• 77,248 km

• 86,150 km

Dużym plusem są interwały wymiany oleju, które w USA wynoszą 10 tys. km, a nie jak w europie co 15-20 tyś. km. Dzięki temu silnik pracuje praktycznie idealnie i widać, że ktoś o niego dbał.

Dla chętnych wyślę raport potwierdzający wszystkie powyższe informacje - wpisy serwisowe wraz z odczytami przebiegu.

Silnik (M276 jeden z najbardziej niezawodnych oraz oszczędnych jednostek w gamie Mercedesa - mam średnie spalanie z 4,500 km około 9,7L!, a przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 7L bez problemów) pracuje wręcz idealnie - cicho i równo. Bardzo dobrze zbiera się na obroty, a stosunek mocy do masy i gabarytów auta robi wrażenie – auto potrafi zgubić trakcje w każdych warunkach przy mocniejszym dodaniu gazu i daje bardzo dużo emocji z jazdy.

Polecam każdemu, kto nie szuka nudy. Samochód nigdy nie był upalany, ani katowany - był użytkowany tylko przeze mnie i zawsze go szanowałem, traktowałem jak oczko w głowie.

Skrzynia automatyczna 7G-Tronic Plus działa bez zarzutu – zmienia biegi płynnie i bez szarpnięć (świeżo wymieniony olej w skrzyni). To skrzynia adaptacyjna, która uczy się stylu jazdy kierowcy i dostosowuje strategię zmiany biegów do warunków. W trybie manualnym możliwa zmiana biegów łopatkami przy kierownicy.

Dach otwiera się i zamyka bez najmniejszego problemu – auto garażowane 24h, używane głównie weekendowo.

Stan techniczny i wizualny oceniam na bardzo dobry. Brak jakiejkolwiek korozji, podwozie czyste i suche. Lakier w świetnym stanie – auto prezentuje się doskonale i nie wymaga żadnego wkładu finansowego.

W bagażniku znajduje się kompletny, oryginalny zestaw fabryczny Mercedesa z 2012 roku: koło zapasowe, kompresor, podnośnik, klin zabezpieczający, klucz do kół, hak holowniczy itd. Zestaw nieużywany, w stanie fabrycznym.

Środek, skóra, boczki, fotele kubełkowe - wszystko w stanie niemal idealnym jak na załączonych zdjęciach.

Ostatnio wykonano duży serwis:

• wymiana oleju silnikowego

• wymiana oleju w skrzyni biegów

• nowy akumulator

• nowe opony letnie Continental SportContact 7 (przód i tył)

• nowe tarcze i klocki hamulcowe z przodu

• przegląd całego zawieszenia i wszystkich podzespołów oraz elektroniki

Bogata wersja wyposażenia zawiera m.in.:

• podgrzewane fotele elektryczne z pamięcią ustawień

• nagłośnienie Harman Kardon

• adaptacyjne reflektory LED (Intelligent Light System) – dostosowują się do warunków jazdy, doświetlają zakręty

• światła z czujnikiem zmierzchu – automatycznie włączają się po zmroku

• lusterka fotochromatyczne (boczne + wsteczne)

• system Keyless-Go (bezkluczykowe otwieranie auta)

• elektrycznie składane lusterka z pamięcią ustawień

• ogrzewanie karku – Airscarf

• szklany dach

• rzadko spotykany kolor lakieru z palety Individual nr. 890

Dodatkowo samochód został doposażony w:

• nowe przyciemniane przednie lampy z podwójną soczewką

• grill Panamericana

• karbonowy dyfuzor

• końcówki wydechu AMG (dają bardzo ładny i naturalny dźwięk silnika)

• przyciemniony szklany dach

Dodatkowo w zestawie dorzucam komplet kół zimowych na oryginalnych felgach (koszt ok. 6 tys. zł)

Nie planowałem go sprzedawać – auto było szykowane dla siebie, dużo zainwestowałem czasu i pieniędzy, ale potrzebuję teraz więcej miejsca, dlatego rozważę zamianę na coś większego/ciekawego lub SUV'a z dopłatą w obie strony.

Mercedes na żywo prezentuje się jeszcze lepiej niż na zdjęciach i przyciąga spojrzenia na ulicy - ludzie często go mylą z Mercedesem AMG GT.

Ubezpieczenie oraz badanie techniczne ważne do czerwca 2026.

Kupujesz auto pewne, zadbane i bez ukrytych wad- czeka w garażu podziemnym na nowego właściciela.

Cena do negocjacji przy samochodzie.