Witam

Uwaga więcej zdjęć + filmy na OtoMoto.

Sprzedam przepięknego Mercedesa SLK R170 z 1998 roku w najbardziej pożądanej konfiguracji: niezawodny silnik 2.3 Kompressor + manualna skrzynia biegów + tradycyjny "rękaw".

Kupiłem go dla siebie od pierwszego i jedynego właściciela z Niemiec z udokumentowanymi przeglądami i przebiegiem aż do 2022 roku. Auto było wykorzystywane od nowości jako "letnio-weekendowe) stąd znikomy przebieg.

Drugim największym atutem samochodu jest kompletny brak korozji elementów karoserii. Ten egzemplarz chyba nawet jednej nocy nie przestał na dworze i nigdy nie widział soli na drodze stąd stan blacharki w tym progów, błotników czy podłogi jest perfekcyjny jak na ten rok.

To chyba najważniejsze w SLK gdyż większość egzemplarzy trawi korozja z którą już się nie wygra - jeśli autko nie było garażowane rdza jest wszechobecna i każda walka będzie droga i skazana na klęskę. Tutaj nie znajdą Państwo nawet jednego wykwitu.

To bardzo ważne gdyż kupując taki samochód i biorąc pod uwagę brak korozji i znikomy przebieg będzie go można za kilka- kilkanaście lat odsprzedać z dużym zyskiem.

Kolejna sprawa to kultowa pancerna jednostka 2300 kompresor połączona z co najważniejsze manualną a nie automatyczną (ślamazarną) skrzynią biegów.

Dodatkowo w aucie zostało zmienione małe koło kompresora w efekcie czego auto obecnie legitymuje się mocą ok 230KM i przy masie ok 1300 kg zamiata tyłem przy każdej możliwej okazji będąc obecnie mocniejszym i dużo lżejszym niż jednostka 3.0 v6.

Potencjał tego silnika zwanego też małym niemieckim 2JZ to nawet ok 450 KM i co najważniejsze koszty takiej przeróbki to kilka tysięcy złotych.

Zaraz po kupnie naszło mnie na zmianę foteli na skórzane (są obecnie bardzo tanie na rynku wtórnym nawet ok 1000 zł kpl ) ale po przejechaniu się innym kabrioletem w pełnym słońcu uznałem że te są lepsze...

I ostatnia chyba największa zaleta to elektrycznie składany całkowicie metalowy dach.

Otóż to mój kolejny kabriolet (nawiasem mówiąc jedyną motywacją do sprzedaży jest zakup większego brata czyli SL550 widocznego na zdjęciach) i z całą odpowiedzialnością powiem iż jest to najlepsze możliwe rozwiązanie w Polsce.

Otóż po pierwsze autko może spokojnie moknąć na dworze w największą ulewę bez obaw że w środku będzie basen - twardy dach.

Można spokojnie zostawić samochód bez obawy iż ktoś wlezie do środka za pomocą zwykłego scyzoryka.

No i najważniejsze przyjemność nieśpiesznej jazdy mocnym kabrioletem mogę porównać jedynie do motocykla z tym że wygodniej i bez kasku.

Lata 90 to najlepszy okres motoryzacji - zapinasz pasy jest ABS i kontrola trakcji którą wyłączasz całkiem jednym guzikiem a po za tym żadnych asystentów utrzymania pasa, czytania znaków, start-stopu czy innych badziewi typu DPF,GPF Adblue które popsuły nowe samochody i zabrały przyjemność z jazdy.

Ale są i minusy gdyż nie jest to egzemplarz kolekcjonerski za 40 czy 50 tyś ....

Na niektórych elementach plastikowych łuszczy się gumowa powłoka - to typowa wada tego modelu można po zdemontowaniu przemalować lub zdjąć całkiem tą warstwę albo tak jak ja nic nie robić i już.

Auto zostało mi sprzedane po stłuczce komunikacyjnej (inaczej pewnie było by dalej w rękach niemieckich) uszkodzeniu uległ prawy błotnik reflektor i maska ale poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia nienaruszona. Dlatego też po oględzinach blacharki a tym bardziej podłogi jak również ekstremalnie niskiego udokumentowanego w ASO Mercedes przebiegu wtedy ok 112 tyś zdecydowałem się go kupić dla siebie. Mam zdjęcia i chętnie pokażę / przekażę przyszłemu właścicielowi.

To świetna propozycja zrobienia sobie prezentu na lato jak i gwarancja trzymania wartości w odróżnieniu do nowych samochodów które tracą po 50-100 tyś wartości po pierwszych dwóch latach....

Zapraszam na jazdę próbną i do zakupu.