Mercedes Viano Marco Polo 3.0 CDI V6 – Fabryczny Kamper Westfalia

Sprzedam prywatny, w pełni fabryczny kamper (pojazd specjalny) zakupiony w maju 2024 roku w Berlinie od drugiego właściciela. Samochód zarejestrowany na 6 osób do jazdy i 4 do spania (podnoszony dach Westfalia). Napędzany niezawodnym i dynamicznym silnikiem 3.0 CDI V6 z automatyczną skrzynią biegów. Samochód bez problemu i wibracji podróżuje autostradowo z prędkościami 140–150 km/h, a przy spokojnej jeździe (100–110 km/h) pali około 8–8.5 l/100 km.

Powodem sprzedaży jest wyłącznie zmiana kraju zamieszkania całej rodziny. W maju 2026 roku samochód przeszedł kolejny planowy przegląd techniczny bez żadnych uwag.

Wyposażenie fabryczne Marco Polo:

- Kuchenka gazowa

- Zlew + instalacja wodna

- Zabudowa campingowa z szafkami

- 2 łóżka — łącznie 4 miejsca do spania

- Zbiornik na czystą i szarą wodę

- Ogrzewanie postojowe powietrzne

- Prysznic zewnętrzny

- Butla gazowa

- Zewnętrzne przyłącze prądu

- Obracane / składane elementy wnętrza typowe dla Marco Polo

- Pełna zabudowa campingowa Westfalia / Marco Polo

Kluczowe specjalistyczne prace (ostatnie 4 lata):

Silnik i osprzęt: Usunięta główna bolączka silników OM642 – kompleksowo wymieniono uszczelnienia chłodniczki oleju w dnie bloku (duży serwis w Niemczech na kwotę ponad 3600 €) (2024). Wymienione rozdzielcze linie powietrza doładowanego (prawa/lewa strona turbiny), zawór EGR, termostat, świece żarowe oraz membrana i uszczelnienia odmy (KVKG). Korekcje wtryskiwaczy i stan łańcucha rozrządu weryfikowane komputerowo – parametry perfekcyjne.

Skrzynia biegów i napęd: Kompleksowa odbudowa wału napędowego (nowe krzyżaki oraz wzmocnione łożyska podpory SKF) (2025). Pełny serwis olejowy automatycznej skrzyni biegów (nowy filtr, uszczelka miski i nowe złącze elektryczne) (2024) + wymiana oleju w tylnym moście (2024). Wymienione poduszki silnika i skrzyni biegów (2025).

Zawieszenie i hamulce: Nowe przednie sprężyny śrubowe, górne mocowania oraz łożyska amortyzatorów (Sachs). Wszystkie przewody hamulcowe wymienione na dożywotnie miedziano-niklowe + świeży płyn DOT4 (2025). Nowe tarcze i klocki hamulcowe na obu osiach, pełny serwis i smarowanie zacisków (2023).

Klimatyzacja & Elektryka: Nowy kondensator (skraplacz) i przewód klimatyzacji (układ szczelny i wydajny) (2023). Nowy główny akumulator rozruchowy (2024) oraz kempingowy akumulator głębokiego rozładowania (2022).

Zabezpieczenie: Profesjonalna konserwacja antykorozyjna podwozia i profili zamkniętych preparatami premium (2024).

Modyfikacje i udoskonalenia:

Czujnik ciśnienia oleju: dołożony świadomie dla pełnej kontroli stanu silnika (rzadkość w wersjach EU). Na w pełni rozgrzanym oleju ciśnienie na biegu jałowym wynosi wzorowe 1.2 bara (norma fabryczna to 0.8–1.3).

Tylny stabilizator poprzeczny: dedykowany stabilizator osi tylnej diametralnie zmniejszył boczne kołysanie wysokiego nadwozia, drastycznie podnosząc komfort pasażerów z tyłu.

Multimedia & Komfort: Ekran Android 10”, kamera cofania, wideorejestrator, energooszczędne i ciepłe oświetlenie wnętrza LED, 4x szybkie porty USB, opony premium Michelin Alpin 6 R17.

Detailing: W maju 2026 wykonano głęboką korektę (polerkę) lakieru wraz z nałożeniem warstwy ochronnej.

Samochód obecnie jest w Słowenii od 2025 roku. Jeśli naprawdę jesteś zainteresowany tym samochodem, wszystko jest dość elastyczne i można się dogadać - albo przyjedziesz osobiście, albo mogę nim dojechać na południe Polski.