Dzień dobry,

Mam do sprzedania Mercedesa W124 300E-24V z 1992 r.

Samochód jest w niespotykanym stanie z racji pochodzenia (Japonia) oraz bardzo niskiego przebiegu jak na swój wiek.

Samochód został w 2017 r sprowadzony z Japonii .

Obecny przebieg to tylko 92 500 km.

Z racji unikatowości udało się go zarejestrować na żółte tablice.

Obecnie zarejestrowanie W 124 na żółte tablice z racji zmiany wymogów jest już praktycznie niemożliwe.

Auto wyposażone jest w 3-litrowy silnik o mocy 220KM połączony z 4-biegową skrzynią automatyczną.

Posiada bogate wyposażenie, m.in.:

- felgi AMG 17” w 2 szerokościach (z przodu węższe, z tyłu szersze z rantem)

- dołożony centralny zamek z pilotem (kluczyk scyzoryk),

- radio Technics dedykowane do W124 na Japonię – ze smaczków mam do niego kasetę z Japońską muzyką z epoki, w bagażniku znajduje się zmieniarka na 12 CD, jest też elektrycznie podnoszona antena Panasonic.

Niestety w Polsce radio jest mało użyteczne (japoński zakres fal), więc zostało wymienione na Radio Mercedes Alpine na CD – Technicsa dokładam Nowemu Właścicielowi,

- elektrycznie regulowane fotele przednie,

- wyświetlacz temperatury zewnętrznej,

- tempomat,

- airbag kierowcy,

- osłony przeciwsłoneczne z lusterkami oraz lampkami,

- podłokietnik z przodu i z tyłu,

- klimatyzacja dwustrefowa oraz 4 x elektryczne szyby,

- powiększony o 20 l zbiornik paliwa,

- lampki na dole drzwi oświetlające podłoże,

- samochód wg VIN ma też dodatkową fabryczną konserwację.

Poniżej cała specyfikacja wg dekodera VIN

Code Description

221 LEFT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE

222 RIGHT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE

240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR

341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS

420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR

430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT

444 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) AND AIRBAG

498 VERSION FOR JAPAN

524 PAINTWORK - PRESERVATION

543 SUN VISOR WITH VANITY MIRROR, ILLUMINATED, LEFT AND RIGHT

570 FOLDING ARMREST, FRONT

586 BEHR AIR CONDITIONER, AND ELECTRIC WINDOW REGULATORS FRONT AND REAR DOORS

593 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE (SINGLE-SHEET SAFETY GLASS), BANDFILTER

615 LAMP UNIT, ASYMMETRICAL L.H. TRAFFIC, AND FRONT AND REAR DOOR COURTESY LAMPS

664 20 LITERS OF FUEL AND MODE OF PACKING VE III

802 CHANGE OF MODEL YEAR, THE LAST FIGURE SHOWING THE NEW MODEL YEAR

916 VEHICLES FOR HOT COUNTRIES - ADDITIONAL PARTS

W samochodzie jest odświeżona powłoka lakiernicza - niestety ciepły klimat i słońce zrobiły swoje na czarnym lakierze.

Samochód jest pomalowany cały od listew plastikowych w górę, zderzaki oraz wszystkie jasne plastikowe listwy są w fabrycznym lakierze. Fabryczny czarny lakier utrzymał się pod rejestracją (była tam blenda na japońską wąską tablicę).

Przed malowaniem lakier miał fabryczną grubość powłoki(mam dokumentację z pomiarami grubości lakieru dla zainteresowanych).

Stan blacharski – można powiedzieć, że jest idealny i niespotykany jak na W124.

Wszystkie newralgiczne miejsca są w stanie fabrycznym. Pod listwami na drzwiach i błotnikach nie istnieje żadna korozja, tak samo pod osłonami progów .

Posiadam dokumentację zdjęciową, wszystkich newralgicznych miejsc – większość zamieściłem w dodatkowej galerii, do której link zamieszczam na końcu ogłoszenia). Mam też zdjęcia z procesu odnowy lakieru – mogę udostępnić zainteresowanym.

Wszystkie szyby są z 1992r, łącznie z szybą czołową.

W ostatnim czasie samochód został mocno doinwestowany – prócz wspomnianego wyżej odnowienia lakieru zostały wymienione następujące rzeczy:

- nowa uszczelka pod głowicą wraz z planowaniem głowicy – standardowy problem silników M104 – przegniła uszczelka w rogu silnika, przez co był wyciek oleju (dla zainteresowanych mam zdjęcie).

- nowe uszczelki: przodu silnika, pokrywy rozrządu, pokrywy zaworów, kolektorów, odmy, zimmering wałka rozrządu, olej + filtr MOTUL 5W30, płyn chłodzący, nowe filtry,

- nowe przewody zapłonowe Bosch,

- nowy lakier na kolektorach,

- nowy olej w automatycznej skrzyni biegów,

- wymiana poduszek silnika na lemforder (z jednej poduszki zaczął kapać olej), zbiorniczka płynu chłodzącego, regeneracja drążka kierowniczego (skrzypiał),

- po wymianie poduszek, silnik dźwignął się do góry i złamało się mocowanie przewodu chłodniczego do chłodnicy, więc wymieniona została cała chłodnica na nową Nissens.

- Wymiana mocowań górnych przednich amortyzatorów (spękana guma),

- wymiana płynu hamulcowego,

- odgrzybianie oraz nabicie klimatyzacji,

- wymiana napinacza paska klinowego,

- nowe opony 225/45 R17

- nowy grill (zamiennik) + nowy celownik (ASO Mercedes) – stary oryginalny grill dokładam w zestawie .

Z ciekawostek świadczących o niskim przebiegu – tylne tarcze są jeszcze fabryczne z numerami Mercedesa, fabryczne jest również całe zawieszenie, które nie ma żadnych luzów, fabryczny jest również cały układ wydechowy. Koło zapasowe jest nieużywane z przyklejoną naklejką na bieżniku.

W samochodzie zamontowane są również oryginalne japońskie dywaniki Yanase w bdb stanie.

Samochód był używany przeze mnie tylko w dobrą pogodę – na weekendowe przejażdżki, jeździłem nim również na zloty Mercedesów oraz zloty pojazdów zabytkowych.

Mercedesa dopracowywałem razem z 11-letnim synem, była to nasza wspólna "zabawka" na popołudnia oraz weekendy, którą wspólnymi siłami staraliśmy się doprowadzić do idealnego stanu, i taki ten stan już prawie jest :)

(Oczysiście prace lakiernicze i mechaniczne zlecane były Fachowcom ;) )

Z racji wieku zawsze coś się znajdzie do roboty, ale w moim egzemplarzu najbardziej kosztowne i ciężkie do ogarnięcia rzeczy są już zrobione.

Sprzedaje dlatego, że kupiłem kolejne W124 w wersji Coupe z wyjątkową historią, które będzie również doprowadzane do idealnego stanu, więc znowu będzie co robić w wolnym czasie ;)

Link do galerii z dodatkową ilością zdjęć oraz filmami:

https://photos.app.goo.gl/pTtGqrHHGuJqTMTQ7

Samochód można obejrzeć w Rudzie Śląskiej.