MERCEDES-BENZ 190 E 2.0 SPORTLINE (W201) | 1990 | AUTOMAT | ZABYTEK

Na sprzedaż Mercedes-Benz 190 E 2.0 z 1990 roku w fabrycznej wersji SPORTLINE (SA 951), potwierdzonej indywidualną kartą danych Mercedes-Benz XENTRY.

Samochód w eleganckim kolorze 254 Nachtgrün Metallic (ciemnozielony metalik), ze sportowym wnętrzem i charakterystyczną tapicerką materiałową w kratę. Jest to oryginalna wersja Sportline, a nie samochód z później dołożonym pakietem sportowym.

DANE I WYPOSAŻENIE

- Silnik M102, benzynowy, 1996 cm³, 118 KM.

- Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

- Fabryczny Sportline: sportowe zawieszenie, fotele i kierownica.

- Klimatyzacja, ABS, centralny zamek, wskaźnik temperatury zewnętrznej.

- Lakier 254 Nachtgrün Metallic.

- Pierwsza rejestracja: 28.02.1990 r., Niemcy.

- W Polsce od 2019 r., od 2021 r. zarejestrowany jako pojazd zabytkowy.

- Wskazanie drogomierza: 325 394 km.

HISTORIA NAPRAW I KONSERWACJI

Samochód jest w moich rękach od 2019 roku. W tym czasie sukcesywnie przeprowadzałem naprawy, koncentrując się przede wszystkim na sprawności mechanicznej, zawieszeniu, układzie kierowniczym i prawidłowej pracy silnika.

2020 – tylne zawieszenie i układ napędowy

Rozległa naprawa tylnego zawieszenia: wymiana ośmiu wahaczy wraz z tulejami, czterech tulei mocowania tylnego wózka, półosi napędowych i łożyska podpory wału napędowego. Naprawa blacharska punktów mocowania wózka do nadwozia, zabezpieczenie antykorozyjne oraz prace przy tylnych hamulcach.

2020–2025 – nadwozie, wnętrze i dalsze naprawy

Naprawa tapicerki fotela kierowcy, wybrane naprawy lakiernicze, regeneracja oryginalnych obręczy kół, naprawy blacharskie czterech końcowych odcinków progów oraz odtworzenie mocowań listew bocznych.

Wykonano również naprawy przedniego zawieszenia i układu kierowniczego, w tym wymianę przednich wahaczy i usunięcie luzów w elementach układu kierowniczego. Wymieniono nagrzewnicę ogrzewania kabiny.

Ponadto zregenerowano lusterka i elementy drewniane wnętrza, naprawiono boczki drzwi, wymieniono wentylator nawiewu, radioodtwarzacz i głośniki. Zamontowano adapter Bluetooth.

2026 – obsługa silnika i kolejne naprawy

Wymiana oleju i filtrów, uszczelki pokrywy zaworów, przewodów odpowietrzania skrzyni korbowej, mocowań obudowy filtra powietrza oraz przewodu hydraulicznego prowadzącego do automatycznej skrzyni biegów. Wymiana prawego klosza reflektora Hella.

We wrześniu wymieniono jednocześnie tłumik środkowy i końcowy.

DIAGNOSTYKA I NAPRAWA KE-JETRONIC

29.08.2026 r. samochód przeszedł szczegółową diagnostykę u doświadczonego specjalisty układów K-/KE-Jetronic, korzystającego z przyrządów diagnostycznych z epoki. Sprawdzono działanie podzespołów, sondę lambda, instalację elektryczną i podciśnieniową oraz oczyszczono wybrane styki.

08.10.2026 r. wymieniono potencjometr klapy pomiarowej przepływomierza, czujnik położenia przepustnicy wraz z przewodami oraz czujnik temperatury silnika. Następnie przeprowadzono regulację pracy silnika z wykorzystaniem analizatora spalin.

Efektem jest wyraźnie równiejsza praca silnika. Ustąpiło falowanie obrotów i gaśnięcie na biegu jałowym, poprawiła się reakcja na przyspieszanie oraz płynność zmiany przełożeń.

AKTUALNY STAN – UCZCIWIE O TYM, CO POZOSTAŁO

Samochód ma ponad 36 lat i nie jest egzemplarzem po pełnej renowacji. Pozostają następujące kwestie:

- Zimny rozruch: silnik wymaga dłuższego kręcenia rozrusznikiem. Po naprawie KE-Jetronic nastąpiła poprawa, jednak problem nie został całkowicie usunięty. Podejrzenie dotyczy układu dodatkowego wtrysku paliwa podczas zimnego rozruchu; wymaga dalszej diagnostyki.

- Klimatyzacja: fabryczna, obecnie niesprawna. Nie przeprowadzałem jeszcze jej szczegółowej diagnostyki, ponieważ w pierwszej kolejności zajmowałem się sprawnością mechaniczną i jezdną samochodu.

- Lakier: do ponownego lakierowania kwalifikują się pokrywa silnika i oba przednie błotniki.

- Podwozie: miejscowe ogniska korozji w rejonie górnych gniazd tylnych sprężyn zawieszenia. Według dotychczasowych oględzin bez perforacji; wymagają oczyszczenia, kontroli i zabezpieczenia.

- Tylny most: wieloletnie zapocenie, bez zauważalnego istotnego pogorszenia. Wskazana kontrola i ewentualna wymiana uszczelnień.

- Tylny wózek: podczas wcześniejszej naprawy zawieszenia nie był kompleksowo odnawiany lakierniczo. Wymaga dalszej konserwacji.

Samochód posiada historyczne opony Michelin z 1990 roku. Ze względu na ich wiek do regularnej eksploatacji należy zamontować współczesne ogumienie.

DOKUMENTACJA I PODEJŚCIE DO SPRZEDAŻY

Dysponuję dokumentacją potwierdzającą fabryczną wersję Sportline oraz szczegółową historią wykonanych napraw i zakupionych części.

Do sprzedaży podchodzę poważnie i z pełną transparentnością. Celowo przedstawiam zarówno przeprowadzone naprawy, jak i kwestie wymagające dalszej uwagi. Zależy mi, aby przyszły nabywca znał rzeczywisty stan samochodu jeszcze przed oględzinami, bez niepotrzebnych niespodzianek czy rozczarowań.

To klasyczny Mercedes wymagający odpowiedniego podejścia i dalszej troski, ale dotychczasowy zakres wykonanych prac stanowi wartościową podstawę do jego dalszego utrzymywania i dopracowywania.

Szanując czas obu stron, liczę na kontakt osób rzeczywiście zainteresowanych zakupem, świadomych specyfiki pojazdu zabytkowego. Jestem otwarty na rzeczową rozmowę i rozsądne negocjacje po oględzinach.

Samochód znajduje się w Gdańsku. Oględziny po wcześniejszym uzgodnieniu terminu.