Mercury Mountaineer Premier AWD z 2007 roku. - czyli Ford Explorer w nieco innej budzie.

Jedyny słuszny silnik, czyli 4.6 V8 o mocy 215kW / 290 KM. AWD, czyli stały napęd 4x4 Do setki, pomimo masy, przyspiesza w okolicy 7 sekund. Silnik jest połączony z pancerną, 6 biegową skrzynia automatyczną 6R60.

Obecny przebieg 243000km i rośnie.

Auto serwisowane na bieżąco, z nowymi oponami.

Wersja 7 osobowa. Ostatni rząd foteli elektrycznie chowany w podłogę . Drugi rząd foteli z funkcja cargo - dzięki niej uzyskujemy idealnie równą podłogę. Można spać, albo przewieźć kanapę. Jest hak używany tylko do wożenia rowerów, w dowodzie na haku 2300 kg. Oczywiście hak i LPG są wbite w dowód. Butla w miejscu koła zapasowego 92 litry - zasięg na LPG 400 km. LPG firmy STAG.

Do auta: dwa kluczyki z immo, faktura zakupu w USA, instrukcja, pełna serwisówka i interfrejs (diagnoskop) na bluetooth, dedykowany do Ford USA pracujący z programem FORscan - tym zestawem można w aucie zrobić nawet adaptacje skrzyni z komórki :-)

VIN: 4M2EU48897UJ14748

OC i przegląd do sierpnia 2026.

W moim posiadaniu 6 lat. Sprowadzony do Polski w 2016 - jako UWAGA - mienie przesiedleńcze, więc nie był rozbity.

Samochód serwisowany zgodnie ze sztuka. Olej w silniku zmieniany co 7 tys. km, w skrzyni co 25-30 tys. km. Zainteresowana osoba, może otrzymać arkusz excel z wymienionymi wszystkimi serwisami, z ostatnich 6 lat. Na większość części posiadam faktury. Silnik, skrzynia, zawieszenie, klimatyzacja - pracują świetnie.

Na aucie NOWE OPONY premium, wielosezonowe Vredestein Quatrac PRO+ XL

- 4000km temu Mercury miał wymieniony olej w silniku i zrobiony przegląd klimatyzacji.

W ostatnim roku auto przeszło serwis zawieszenia z regulacją zbieżności. Wymienione na nowe we listwy wtryskowe LPG. 3 krotnie wymieniłem olej wraz z filtrem w skrzyni biegów. Po każdej wymianie auto przejeżdzało około 2 tys km i olej był ponownie wymieniany. Miało to na celu dokładne oczyszczenie skrzyni.

W ciągu ostatnich 3 lat:

- kompletnie nowe hamulce tył: tarcze i klocki tył Rabestos Element 3 oraz zregenerowane zaciski tylne. Przy okazji został wymieniony cały płyn hamulcowy.

- wymienione wszystkie piasty na WJB Heavy Duty

-wymienione wszystkie fajko-cewki na Spectra premium + oczywiście platynowe świece HT1

- akumulator Yuasa 76Ah

- wymienione uszczelniacze przekładni kierowniczej i przedniego mostu

Wyposażenie

- napęd na 4 koła

- dedykowany komplet dywaników WeatherTech (to nie są tanie rzeczy ;-)

- lusterka regulowane elektrycznie i grzane, wewnętrzne fotochrom samościemniające się

- fotel kierowcy z pamięcią 2 ustawień. oba przednie grzane

- fotele 3-go rzędu składane elektrycznie

- 4 x szyby elektryczne

- szyberdach z blendą

- klimatyzacja automatyczna 3-strefowa z odzielną regulacja tyłu

- nagłośnienie z fabrycznym subwooferem, radio na 6 CD i DVD do nawigacji

- dvd + fabryczny panel LCD, można podpiąć np android boxa lub konsole.

- wejścia aux

- światła dzienne - tzn główne reflektory działają na 30% mocy

- automatyczne światła -i czujnik zmierzchu

- możliwość zaprogramowania otwierania bramy - garażu z auta

- fabrycznie przyciemniane szyby tył, przód atermiczne

- w aucie zostaje kamera przednia i bluetooth do audio

Oczywiście aut ma wady. Fotel kierowcy jest lekko zmęczony. Na prawym tylnym błotniku pojawił się purchel. Poci sie tylny uszczelniacz wału.