Auto jest zarejestrowane w Polsce i ma pełną, udokumentowaną historię serwisową.

Niechętnie je sprzedaje, bo to najlepszy samochód do miasta, jednak nie nadaje się dla matki z niemowlęciem. Jest isofix, ale fotelik w trzydrzwiowym aucie jest trudny w obsłudze.

Samochód złożony i zamówiony w fabryce w Oxfordzie. Pierwsza właścicielka w Niemczech, mieszkająca poza miastem, dlatego samochód ma dodatkowo wbudowany odstraszacz kun. Następna właścicielka z okolic Wrocławia i ostatnia właścicielka z Warszawy. Pierwsza właścicielka w Niemczech przejechała nim 69 tysięcy km w ciągu trzech lat.

Pierwsza rejestracja w Polsce: kwiecień 2017. Do marca 2024 roku samochód przejechał 47 tysięcy km u drugiej właścicielki.

Auto kupione w 2024 roku i dotąd pokonałam nim niecałe 6 tysięcy km. Aktualny przebieg: poniżej 123 tysięcy.
Badanie techniczne ważne do lutego 2027 roku.

Każda wymiana oleju, klocków hamulcowych, filtrów powietrza, śrubek czy żarówek jest udokumentowana. Naprawy wykonywane wyłącznie przez certyfikowanego mechanika BMW MINI. Samochód nie wymaga wkładu finansowego i jest gotowy do jazdy. Dwa komplety kół - zimowe i letnie.

• 4 miejsca siedzące
• Średnie zużycie paliwa: 5,1 l/100 km
• Klimatyzacja
• Podgrzewane fotele przednie
• Bluetooth i system głośnomówiący
• Skórzana tapicerka i sportowe fotele
• Elektryczny szklany szyberdach
• Tempomat, ABS, ESP, kontrola trakcji
• Felgi aluminiowe 15'' - dwa komplety kół z felgami
• Czujnik ciśnienia w oponach
• Przyciemniane tylne szyby

Na ostatnich dwóch zdjęciach widać wyraźnie wgniecenie i otarcie nad prawym tylnym kołem.

W żaden sposób nie przeszkadza to w jeździe.

Zostawiam jak jest, żeby nie wpływać na kompletność oryginalnych części.

Szkoda wyceniona na 2 000 pln, uwzględniona w cenie.