MINI COOPER S R53 1.6 compressor z modyfikacjami – ten stylowy model z 2004 roku wyróżnia się żółtym kolorem i silnikiem W11 o mocy 170hp - najmocniejsza wersja przed JCW. Samochód oferuje przyjemność z jazdy dzięki manualnej skrzyni biegów oraz dynamicznemu prowadzeniu. To idealna propozycja dla osób ceniących klasyczny design i dobre osiągi podczas jazdy. Auto przyciąga nie tylko wzrok na ulicy - dzięki zamontowanemu wydechowi firmy Milltec również uszy;-) Banan kierowcy na dźwięk popcornu gwarantowany.

• Pierwsza rejestracja: 2 listopada 2004
• 3-drzwiowy
• 4 miejsca
• 15-calowe felgi aluminiowe
• ABS
• Poduszki powietrzne kierowcy, pasażera i boczne
• Elektrycznie regulowane lusterka
• Przednie elektryczne szyby
• Wspomaganie kierownicy
• Czujniki parkowania tylne

Sprzęgło Valeo wymienione przy 120 000 km.

Głowica po planowaniu i uszczelnieniu zaworów z nową uszczelką.

nowy wałek rozrządu oraz rozrząd.

Wentylator chłodnicy i zbiorniczek wymieniony w 2023 r.

Nowa pompa paliwa.

Nowy napinacz paska wielorowkowego.

Nowa uszczelka miski olejowej.

Nowa uszczelka pokrywy zaworów.

Nowy czujnik położenia wałka rozrządu.

Wymienione audio - głośniki JBL plus radio Alpine, gra bardzo solidnie pomimo braku wzmacniacza.

Oświetlenie wewnętrzne LED.

I wiele pomniejszych rzeczy...

Od czerwca zabieram się do naprawy silnika, ale nie mam ani czasu ani warunków, więc oddam w dobre ręce komuś kto ma odpowiedni zapał i jest pasjonatem marki. Na ten moment potrzebuję zainwestować w sprawne auto. Na trzecim tłoku uległ pęknięciu korbowód w miejscu łączenia z tłokiem, w związku z czym należy najlepiej wymienić słupek silnika z wałem, korbowodami i tłokami (to jest wersja max, można próbować wymienić tylko wał korbowy oraz tłok i korbowód trzeciego cylindra, po sprawdzeniu stanu trzeciego cylindra).

Z mniejszych rzeczy do naprawy są:

Szyba przednia kierowcy - do regulacji, ewentualnie wymiany mechanizm podnoszący (w połowie wysokości potrafi się zblokować).

Tylna wycieraczka - mam nową, dodam do auta - pozostaje tylko montaż. Mechanizm działa poprawnie.

Przednie xenony - coś się dzieje z elektryką, nie sprawdzałem tego. Trzeba założyć regenerację istniejących xenonów.

Tylne hamulce - do wymiany są tarcze i klocki.

Podsumowując - przy niewielkim nakładzie można uzyskać super auto z charakterem, niepowtarzalnym wyglądzie i dźwięku (Milltec naprawdę robi robotę) z realnym potencjałem na wzrost wartości (wersje S trzymają cenę).

Na pewno dla miłościka marki lub osoby poszukującej bazy pod youngtimera idealnego do miasta.

Zapraszam do kontaktu.