Sprzedam moje prywatne Mitsubishi Lancer Sportback z 2009 roku. Auto kupione w polskim salonie. Jestem trzecim właścicielem. Posiadam je od 7 lat.

Silnik benzynowy 1.8 MIVEC o mocy 143 KM, wolnossący, na łańcuchu rozrządu, z systemem zmiennych faz rozrządu. Jest to jedna z najbardziej udanych i cenionych jednostek benzynowych Mitsubishi. Słynie z wysokiej trwałości. Prosta, sprawdzona budowa, brak skomplikowanych elementów, co ogranicza ryzyko kosztownych awarii.

Bogata wersja wyposażenia INTENSE (wszystko sprawne):

• klimatyzacja automatyczna
• tempomat
• tylne czujniki parkowania
• bluetooth i zestaw głośnomówiący
• skórzana wielofunkcyjna kierownica
• elektryczne szyby przednie i tylne
• elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• czujnik deszczu
• czujnik zmierzchu
• światła przeciwmgielne
• poduszki powietrzne
• ISOFIX
• system ABS i ESP
• sportowe nakładki progowe
• autoalarm
• fabrycznie montowany zestaw nagłośnienia klasy premium, zaprojektowany we współpracy marki Mitsubishi z amerykańskim producentem Rockford Fosgate. Na system składa się wzmacniacz o mocy 650W, 8 głośników, procesor sygnałowy, zmieniarka płyt, 10-calowy Subwoofer zamontowany w fabrycznej obudowie z boku bagażnika. Całość daje świetne efekty dźwiękowe.
• oryginalne felgi 18 calowe. W maju 2025 założyłem nowe opony letnie - oryginalne marki Yokohama. Są to opony z górnej półki, poprzednie takie same służyły 8 lat. Posiadam też komplet opon zimowych marki NEXEN na felgach aluminiowych 16-calowych (z tym, że felgi na zimę nie wyglądają zbyt estetycznie, mają trochę zarysowań).

Olej i wszystkie filtry wymieniane co rok lub co 10-12 tys. km (w zależności co nastąpiło szybciej). Ostatnia wymiana oleju i filtrów miała miejsce 15.06.2026 r. przy przebiegu 202700 km. Nigdy nie było potrzeby dolewania oleju w międzyczasie.

Wszystkie części eksploatacyjne wymieniane na bieżąco zgodnie z zaleceniami mechanika lub diagnosty.

W marcu 2026 wymieniłem: belkę zawieszenia (tył), 3 wahacze (tylne i lewy przód) ze sworzniami i tulejkami, łożysko koła (prawy przód), klocki hamulcowe i tarcze (tył), łączniki drążka stabilizatora (tył). Zrobiona pełna geometria.

We wrześniu 2026 zrobiłem kompleksowy serwis klimatyzacji. Zostały wymienione dwa zawory na złączach serwisowych, przewód klimatyzacji i oring. Klima wyczyszczona i nabita.

W październiku 2026 wymieniłem wahacz (prawy przód) ze sworzniem i tulejkami. Ponownie zrobiona pełna geometria.

Według mojej wiedzy auto nie miało żadnej poważniejszej stłuczki. Jedyne zdarzenie, o którym wypada wspomnieć, to najechanie przednim zderzakiem na hak innego auta. Pękł plastikowy element zderzaka. Plastik został pospawany, spaw jest niewidoczny, bo zasłania go tablica rejestracyjna. Ponadto hak uszkodził żeberka chłodnicy. Klima nadal działała, płyn z chłodnicy nie wyciekł, chłodnica działała prawidłowo. Ale na wszelki wypadek zdecydowałem się na założenie nowego skraplacza klimatyzacji i chłodnicy. Zainteresowanej osobie mogę przesłać zdjęcia auta przed naprawą.

Na wszystkie wspomniane w tym ogłoszeniu wymiany części posiadam dokumentację. Do 2016 roku auto było serwisowane w ASO Hondy (mam książkę serwisową).

Przebieg jest udokumentowany, ponieważ do 2016 r. są zapisy w książce serwisowej, a ponadto od 2014 r. przebieg był odnotowywany w CEPiK przy każdym przeglądzie i kontrolach policyjnych (można sprawdzić samemu w internecie).

Według mojej wiedzy auto na ten moment nie wymaga wkładu finansowego. Za jakiś czas będzie do wymiany akumulator. Obecny ma już ponad 4 lata. Aczkolwiek jest to akumulator dobrej polskiej firmy Tuborg - taki sam w innym aucie służy mi już 7 rok. Za jakiś czas pewnie do wymiany będą też klocki hamulcowe (przód).

Auto świeżo po przeglądzie (badanie ważne do 12.10.2027 r.).

Aktualne ubezpieczenie OC do 26.11.2026 r. Wykupiłem już nowe, ważne do 26.11.2027 r. (przechodzi na kupującego).

Samochód jest mocno doinwestowany, ale sprzedaję za kwotę poniżej średniej ceny rynkowej ze względu na mankamenty lakiernicze - auto posiada jakieś ryski, zadrapanie na zderzaku, otarcie na prawym nadkolu, lekka korozja w dolnej części przedniego nadkola.

Zgadzam się na sprawdzenie auta miernikiem lakieru lub na stacji diagnostycznej (na koszt klienta).

Powodem sprzedaży jest potrzeba zakupu większego auta typu kombi/minivan (rozważyłbym również zamianę).