MITSUBISHI GALANT VR4

Chodzi o przebudowę Mitsubishi VR4 z kierownicą po lewej stronie.

Parametry:

• rok produkcji 2002, przebieg 193 tys. km
• 2498 cm³ DOHC 24v V6, twin-turbo 206 kW, napęd 4x4 (50:50)
• automatyczna skrzynia biegów INVECS II (na bazie Tiptronic od Porsche) z możliwością ręcznej zmiany biegów
• AYC – Active Yaw Control, znany np. z Lancer Evolution
• TCL – kontrola trakcji (z możliwością wyłączenia)
• skórzane wnętrze, podgrzewane przednie fotele
• światła przeciwmgielne
• składane lusterka
• sportowa maska
• w zeszłym roku profesjonalne lakierowanie całego auta (oryginalny kolor srebrny, wpisany w dowodzie)
• zdejmowany hak holowniczy Westfalia
• rzadkie, oryginalne czujniki parkowania z przodu i z tyłu wraz z jednostką sterującą
• komputer pokładowy z indywidualnie wykonaną konsolą środkową
• felgi aluminiowe Enkei
• wydech ze stali nierdzewnej (z katalizatorem) z końcówką Remus
• zdjęta blokada prędkości maksymalnej powyżej 180 km/h
• wskaźniki do turbin

W ciągu ostatnich 4 lat zainwestowano w auto ok. 200 tys. CZK (zakup również 200 tys.). Pełną historię napraw mogę przedstawić osobiście. Auto było robione z pasji i bez pośpiechu. Chętnie udzielę więcej informacji osobiście.

Auto prawie bez rdzy. Całe podwozie ok. 2 lata temu zabezpieczone podkładem epoksydowym/gumoasfaltem, w tym wahacze i rama pomocnicza (piaskowana). Poza komputerem pokładowym i instalacją LPG auto jest w pełni seryjne.

Samochód można obejrzeć w Czechach (Hodonín). Komunikacja możliwa w języku polskim (rozumiem pasywnie) lub w języku angielskim.