Samochód zadbany na tyle, na ile było to możliwe w przypadku 17 letniego pojazdu. Szanowany, przeglądy i serwis olejowy robiony dokładnie co 10000 km.
Z większych napraw, które zostały w nim zrealizowane to:
- maj 2022: wymiana wahaczy (tuleje, łączniki), kompletne przewody hamulcowe,
- lipiec 2022: tarcze i klocki hamulcowe tył,
- wrzesień 2022 (przebieg 200100 km.): wymiana zbiornika płynu Eolys (do DPF), nowy płyn,
- listopad 2022 (przebieg 201200 km): wymiana tulei dyfra, wymiana tulei belki zawieszenia tył, uszczelnienie dyfra, wymiana łożyska Haldex + uszczelnienie, wymiana oleju dyfra, uszczelnienie półosi, wymiana tłumika końcowego,
- marzec 2024: wymiana zacisków hamulców tył,

- maj 2024, profesjonalna konserwacja całego podwozia,
- lipiec 2024 (przebieg 213900 km.): wymiana wahaczy przód,
- wrzesień 2024: wymiana błotnika lewy przód z powodu korozji oryginalnego. Zamontowany został używany, posiada ryski widoczne na zdjęciu.
- grudzień 2024 (przebieg 215600 km.): wymiana amortyzatorów przód i osłon odbojników,
- kwiecień 2025 (przebieg 219100 km.): wymiana rozrządu komplet, wymiana uszczelniacza wałka rozrządu, wymiana uszczelnień wału z obu stron,
- maj 2025: wymiana zbiornika paliwa.

Dźwignia regulacji położenia kierowniczy pokryta jest oryginalnie tworzywem sztucznym. Po latach owo tworzywo ulega czasodegradacji i staję się maziste i silnie brudzące. Ściągnałem ile się go dało z dźwigni i naciągnąłem na nią rurkę termokurczliwą. Niestety obok niej sporo jest jeszcze miękkiej substancji. Co ciekawe problem ten opisywany jest na różnych forach w Internecie.

Dołączam komplet kół zimowych.

W opisie zaznaczyłem interface Bluetooth - oryginalnie go nie ma, zamontowałem samodzielnie. Słychać nieznaczny przydźwięk, może wymaga lepszego odfiltrowania, ale muzyka z telefonu gra.