Do sprzedania moje ukochane autko: Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (SUV, 4x4, 129 KM)

Najpierw plusy:

Rzadko spotykana bardzo bogata wersja: skórzana tapicerka z pięknymi przeszyciami, również na drzwiach, skórzano-drewniana kierownica i gałka biegów, drewniane wstawki na desce rozdzielczej. Sprawna klimatyzacja. Hak holowniczy. Szyberdach elektryczny (w dodatku zasłaniany oryginalną blendą). Relingi. Wszystkie szyby elektryczne (poza jedną - uszkodzony silniczek w prawych tylnych drzwiach), elektrycznie sterowane lusterka, podgrzewane siedzenia z przodu, radio z wyświetlaczem który zamienia się w ekran cofania (w tej chwili akurat ta funkcja nie działa bo zaatakowała mnie po ciemku latarnia, pękł zderzak i coś już nie styka).

Działający zaawansowany system napędu Super Select 4WD (4WD lub 2WD /sam tył, dołączona przednia oś, możliwość zablokowania napędu), to wersja z reduktorem.

Ubezpieczenie OC opłacone do października 2026, przeglądu chwilowo nie ma, ale będzie. W Polsce od 2005r. Jestem jedyną właścicielką pojazdu.

W komplecie dobre opony Firemax FM601 (kupione w 2023) i kilkuletnie zimówki, też w b.dobrym stanie.

Dwa kluczyki, pamiątkowa książka pojazdu ;)

Pod koniec października miał wymieniane hamulce z tyłu, łożyska, końcówkę drążka kierowniczego, filtry, płyny, świece, naprawiony hamulec ręczny, jest nowa belka podpierająca skrzynię biegów itp

Mechanicznie jest OK, sprawny ABS, parametry na hamowni w stacji kontroli pojazdów były OK.

Auto do początku lutego było użytkowane codziennie, odpalało od pierwszego razu nawet przy minus 20st. Obecnie ruszane raz na tydzień bo mam już kolejne.

Teraz minusy:

Można nim normalnie jeździć, sprzedaję jednak jako uszkodzony, ponieważ bez solidnego doinwestowania nie przejdzie kolejnego przeglądu (korozja zawieszenia).

Katowanie go w terenie też może być jednorazowe :(

Blacharsko jest, nie będę ściemniać, źle. Poza tym pękniętym zderzakiem, jak widać na zdjęciach, rdza zżera Pinina równo wszędzie :( Nie był garażowany przez ostatnich kilka lat. Coś jest nie tak z pompą paliwową (tzn sama pompa podobno jest ok, raczej czujniki), ponieważ 'odcina' paliwo dokładnie przy 4100 obrotach/min (traci moc).

Normalnie w mieście przy codziennych dojazdach w ogóle to nie przeszkadza ale w trasach trzeba bardzo dobrze planować wyprzedzanie, nie ma szans przyspieszyć powyżej setki pod górkę, trzeba go umiejętnie już od dwójki wkręcać do tych 4000, żeby zapewnić w miarę dynamiczną jazdę.

Tak, żłopie olej. A spalenie nie schodzi poniżej 11 l/100km..

Do naprawy, oprócz silniczka tylnej prawej szyby, wspomniany wyżej czujnik parkowania. Działają tylko 3 nitki ogrzewania tylnej szyby.

Telefony typu "za dwa tysiące w gotówce, będę za godzinę" NIE, DZIĘKUJĘ! ;)

Mam nadzieję, że znajdzie się wielbiciel małych terenówek z wielką duszą, który będzie mógł w niego zainwestować i jeszcze się nim nacieszyć..