Sprzedam Mitsubishi Pajero Sport 2,5 TD.

To prawdziwa japońska konstrukcja. Samochód odpala zawsze (a przynajmniej tak było u nas).

W trasie nie jest to demon prędkości - tu jest 99KM i mechaniczna pompa. Czyli prostota w każdym calu. Ale też nie ma obaw o jakość paliwa. W trasie zdecydowanie woli okolice 100 km/h. Szybciej nie jeździmy.

W terenie reduktor robi robotę i pokazuje, że nawet w tych gabarytach da radę jechać bezproblemowo, co niejednokrotnie sprawdziliśmy w turystycznych pojeżdżawkach z naszymi dziećmi.

Klimatyzacja jest i od zawsze działa. Nie była nabijana itp. Po prostu włączasz i działa.

Elektryczne szyby (wszystkie) działają.

Podgrzewanie szyby tylnej, lusterek działa.

Ustawianie elektryczne lusterek działa.

Centralny działa z kluczyka - z pilota nie zawsze domyka drzwi kierowcy - to należy sprawdzić.

Samochód ma oczywiście ważny przegląd (do 23.02.2027) i ubezpieczenie (14.01.2027).

Ma także zamontowany hak, rzecz jasna wbity w dowód.

Modyfikacje:

Oprócz standardowego wyposażenia, samochód wyposażony jest w:

- Wyciągarka Dragon Winch - używana była dosłownie kilka razy. W większości do ratowania innych załóg, ale wyciągnęła również nas samych. W wyciągarce jest lina syntetyczna oraz pilot zdalny + na kablu. Pod maską dodatkowo hebel.

- Snorkel

- 4x OPONY 245/70R16 Hankook Dynapro AT2 RF11 - przejechały łącznie ok 15 kkm.

- Orurowanie boczne (tzw. rock sliders) - z kwasówki, montowane w oryginalne miejsca, w których były zamontowane fabryczne progi

- Radio Pioneer z Bluetooth (zestaw głośnomówiący) i obsługą m.in. Spotify. Radiem można sterować z aplikacji. Dodatkowo, porzedni właściciel zmieniał oryginalne głośniki (bodajże na Phase).

- Uniwersalna krata oddzielająca przestrzeń bagażową od pasażerskiej. Ułatwia przewożenie bagażu lub zwierząt.

- Dodatkowe oświetlenie - halogeny włączane wraz ze światłami drogowymi

- Dodatkowe 3 belki dachowe do przewożenia np. rowerów itp.

- Ekran z obsługą m.in. Android i Carplay oraz kamery. Ekran działa nieźle z Androidem, idealnie pokazuje np. Mapy Google, ale to jest tani chiński wynalazek i warto byłoby wymienić kamerę wsteczną na lepszą oraz zweryfikować połączenie z kamerą – niekiedy się rozłącza/włącza samoistnie.

Historia serwisowa za naszych czasów:

2025-11-27 - wymiana alternatora i pompy wspomagania

2025-09-12 - wymiana obu półosi przód, uszczelnienie półosi, zestaw łożysk piast

2025-04-15 - wymiana olejów i filtrów, wymiana wisko

2025-03-24 - paski alternatora, klimatyzacji i sprzęgło wiskotyczne

2024-02-16 - wymiana sprężyn tył, regeneracja zacisku LP, wymiana klocków przód, olejów, filtrów

2022-11-10 - montaż wyciągarki, nowa rura wody przy turbo

2022-09-16 - klocki i tarcze z tyłu, przewody ham.

2022-03-14 - wymiana olejów, filtrów, sprężyn

2021-12-08 - wymiana płynu hamulcowego

2021-11-23 - wymiana opon na AT Hankook

2020-10-23 - wymiana tłumików

2020-09-14 - regeneracja alternatora, zmiana amortyzatorów tył, wymiana łącznika stabilizatora

2020-02-22 - montaż snorkela, halogenów, wymiana oleju i filtrów oleju i powietrza

2019-09-19 - Wymiana olejów i filtrów

Podczas naszego użytkowania (czyli jakieś 7 lat) auto nie miało żadnej kolizji czy wypadku. Poprzedni właściciel też nie zeznawał nic w temacie kolizji, ale nie mam wiedzy, jak to wyglądało naście lat temu i dawniej.

Są dwa kluczyki.

Jest instrukcja obsługi (po polsku)

Są gumowe dywaniki wraz z dywanikiem na pakę i roletą paki.

Samochód nie jest nowy i nie jest, rzecz jasna, idealny. Ma trochę minusów, o których warto wspomnieć:

- samochód jeździł w terenie turystycznie i ma tego ślady

- fura ma swoje lata, więc rdza jest na części elementów - m.in. pod plastikowymi poszerzeniami, czy na pasie frontowym. Dodatkowo, klar schodzi z maski, dachu i kilku innych elementów.

- Rama ma na powierzchni rdzawy nalot, ale tu nie było żadnej cudownej ingerencji - nie ma bitexu, powłoki poliuretanowej itp. Można wziąć młotek i badać :)

- dioda od napędów, po zapięciu miga, ale napędy działają normalnie - można sprawdzić w terenie. reduktor także działa :)

- chyba pomiędzy skrzynią a reduktorem jest wyciek oleju. Dla mnie był na tyle mały, że nie zdecydowałem się na demontaż i raz na jakiś czas dolewam oleju.

- nie działa czujnik ciśnienia oleju. Można wymienić, można jeździć dalej.

- wspomaganie miewa fochy i pewnie trzeba tam zajrzeć

- trzeba wyważyć i wyprostować któreś koła, bo jest już lekkie bicie z przodu i po jakimś czasie trzeba dopompować powietrze.

Tyle kojarzę, ale i tak kupujący powinien samemu zweryfikować auto.

Dodatkowo, przy pierwszej rejestracji w Polsce, urząd zarejestrował to auto z silnikiem 3.2 diesel. Poprzedni właściciel tego nie korygował, my też nie i tak też pozostało zarówno w dowodzie, jak i w karcie pojazdu.

Dla zdecydowanego i chętnego kupca, dorzucę zapasową skrzynię z reduktorem, kupione kilka lat temu na wszelki wypadek. W cenie.

Samochód można obejrzeć w okolicach Nadarzyna, po wcześniejszym ustaleniu terminu.