NISSAN PATROL – samochód w moich rekach od 2008 roku, przeszedł od tego czasu szereg modyfikacji od standardowego szosowego criuisera po niezniszczalny pojazd wyprawowy

Silnik: SWAP na OM606 Mercedes wykonał Fazi 4x4, utrzymana została skrzynia Patrola, zastosowane sprzęgło heavy duty, nowa dużo większa aluminiowa chłodnica, dwa potężne wiatraki ze sterowaniem automatycznym i ręcznym, intercooler, powiększony wlot powietrza na masce oraz dwa dotakowe otwory w masce odprowadzjace nadmiar ciepła w komorze silnika. Pompę wtryskowa wykonała szwedzka Diesel Mekken mechaniczna, 7,5 mm sekcje, zewnetrzna ALDA, możliwość dalszego tuningu do 350-400 km. Turbina ze zmienna geometrią od BMW. Silnik przeszedł remont głowicy, wymianę wtryskiwaczy, dołożona została chłodnica oleju. Obecna konfiguracja to około 200 KM. można kontynuować dalej. Eksploatowany jest wyłacznie na oleju Motul15W50.

Nadwozie: w 2020 roku samochód został całkowicie odbudowany przez PatrykStal, rozebrany do gołej blachy, wyspawany zabezpieczony, rama ocynk plus lakier, również profile wewnętrzne. Jest pomalowany Raptorem w dwóch kolorach. Szczegółowa dokumentacja remontu oraz kosztorys do wglądu, w ogłoszniu linki do filmików. Dodatkowo zostały wymienione wszystkie przewody hydrauliczne, pneumatyczne, gumy pod karoserią i wszystkie gumy w zawieszeniu, wahacze tylne, amortyzatory i sprężyny; zregenerowany tyny most (przedni był robiony przez Fazi wcześniej wraz ze wspawanym dodatkowym wzmocnieniem), nowe hamulce tarcze i klocki, zregenerowane zaciski. Rama w częsci tylnej jest wzmocniona oraz zastosowane wzmocnione sprężyny. Zbiornik paliwa ze stali kwasowej 140 L. Deska obszyta nowym materiałem, na siedzeniach wysokiej jakosci pokrowce, szyte pod ten model. Zainstalowany komputer pokładowy Reveltronics z możliwością koniguracji, pokazuje, temperaturę płynu chłodzacego oraz oleju, ciśnienie oleju, ciśnienie doładowania, EGT, on również steruje wiatrakami w trybie automatycznym.

Wyposażenie wyprawowe: namiot dachowy laminatowy 140x200, na pokrywie naklejony solar 150W, markiza rolowana i pod nią przedsionek, pełny namiot z moskitierą, w którym można spać, dwa akumulatory żelowe 2x110AH, plus system zarządzania energią, oświetlenie zewnetrzne sterowane pilotem, lodówka kompresorowa, mrozi bez względu na temp zewnątrzną, zabudowa szufladowa bagażnika, półka pod sufitem, uchwyt na kanister na tylnych drzwiach, zbiornik na ciepła wodę 40l, ogrzewana z silnika, sterowanie na desce, webasto oryginalne nie chińskie plus wylot ciepłego powietrza z mozliwością przełaczania na zewnątrz do ogrzewania namiotu dachowego lub przedsionka, przetwornica 230V, liczne gniazdka do ładowania, na tylnych drzwiach rozkładany, aluminiowy stolik. I pewnie sporo innych, o których mogę nie pamietać.

Dodatkowo 3 komplety kół, zestaw podstawowych części, łożyska, uszczelniacze, 2 alternatory, kompresor do klimy, obecnie zamontowany jest prawie nowy. Nie wspomnę o oryginalnym Snorklu, filtrze powietrza olejowym K&N, wyciągarce z pilotem, płycie ochronnej przodu, metalowych zderzakach, uchwycie na tylne koło na zderzak i wielu innych. Poniżej linki do filmów praca silnika oraz odbudowa nadwozia.

Nie intersuje mnie żadna zamiana ani oferty typu daje połowę i zabieram. Cena jest do bardzo niewielkiej negocjacji

https://www.youtube.com/watch?v=EPbjjscIfUk

https://www.youtube.com/watch?v=7WokC5D9wEY&list=WL&index=17

https://www.youtube.com/watch?v=T8HxlhJAaJ4&list=WL&index=18

https://www.youtube.com/watch?v=rGfXE7rqLAU&list=WL&index=19