Na sprzedaż Nissan Patrol Y60 z 1994 roku, po kompletnej odbudowie i przygotowany do off-roadu oraz wypraw. Samochód został rozebrany do ostatniej śrubki, zabezpieczony antykorozyjnie i pomalowany i ponownie zabezpieczony woskiem, złożony tak jak powinien. To propozycja dla osoby, która szuka gotowego, zdrowego projektu i nie chce zaczynać budowy od zera.

Auto wyprodukowane w 1994 roku. Samochód fabrycznie nie posiada katalizatora, więc zgodnie z przepisami nie musi go mieć.

Pierwsza rejestracja w Polsce 20.07.2006. Rocznik rejestracji w Polsce pozwala na używanie metalowych zderzaków i innych modyfikacji, które prawo zabrało po 20.10.2007 r. Auto zarejestrowane jako ciężarowe, co ułatwia montaż dodatkowego oświetlenia i elementów wystających poza obrys pojazdu. Dopuszczalny uciąg na haku wynosi 3,5 tony.

Silnik BMW M57 z X3 (2004 r.) z żeliwnym blokiem, złożony głównie na częściach IOD, połączony z 6-biegową skrzynią manualną z BMW. Zestaw zestrojony na około 270 KM i 590 Nm, ok. 10 s do 100 km/h. Prędkościomierz skalibrowany pod koła 35 cali, sprzęgiełka piast AVM XP duże śruby, najmocniejsza wersja.

Zawieszenie i układ jezdny po gruntownej przebudowie:

• lift zawieszenia 2 cale i budy 2 cale,
• sprężyny Lovells i nowe amortyzatory + 2 cale,
• mosty po pełnej regeneracji,
• dwutłoczkowe zaciski hamulcowe z przodu Y60 4.2 Diesel,
• nowe tarcze i klocki (przód i tył) australijskiej firmy,
• stały rozkład hamowania 60/40, niezależny od obciążenia i podczepionej przyczepy.

Felgi świeżo po malowaniu. Opony Toyo Open Country 35” (315/75 R16) – komplet wraz z takim samym zapasem, niewielkie zużycie.

Karoseria została całkowicie uwolniona od rdzy i pomalowana w całości jako jeden element, co ogranicza powstawanie korozji. Rama wzmocniona i zabezpieczona. Samochód wyposażony w hak z instalacją elektryczną.

Boczki drzwi wykonane na zamówienie. Fotele przednie i tylna kanapa z Audi Q8 (skóra, Alcantara) z pełną elektryką i regulacją lędźwiową. Z tyłu zabudowa Lasota z funkcją spania, wypełniona pianką – nic nie hałasuje podczas jazdy. Wygłuszona podłoga i grodź silnika. Na wyposażeniu m.in. klimatyzacja, sprawny szyberdach, obszyta skórą kierownica oraz liczne gniazda 12V.

• Instalacja elektryczna rozbudowana o system T-Max, dwa akumulatory (żelowy oraz deep cycle)
• Oryginalne mokre Webasto Patrol
• Wyprowadzona instalacja pod oświetlenie przód i tył
• Dodatkowe lampy cofania w tylnym zderzaku
• Antena radia na dachu
• Centralny zamek z pilota
• Zabezpieczenie antykradzieżowe
• Dwa komplety kluczy

Samochód nie jest nowy – to projekt oparty na bazie Patrola Y60, przygotowany z myślą o off-roadzie i wyprawach. Został złożony solidnie i z dbałością o detale, a jednocześnie daje duże możliwości dalszej rozbudowy według własnych potrzeb.

Dla zdecydowanych, bez mocnego targowania, możliwe dodatkowe elementy: bagażnik dachowy, mocowanie koła na zderzak oraz inne części do projektu.