Sprzedam samochod Nissan Primera WP 11 144 (lift).

Posiadam/alem go od lipca 2014.

Przebieg 293 000 km (z czego moje - niecale 150 tys km).

Instalacja gazowa sekwencyjna.

Spalanie POLSKIEGO gazu - okolo 12 litrow w miescie, okolo 10-11 na trasie.

Homologacja butli LPG (60 litrow) BYLA wazna do sierpnia 2025 roku.

Przeglad techniczny BYL wazny do 21 sierpnia 2025 roku.

Auto ogolnie jezdzi i pali na dotyk.

Trakcja i zbieznosc w normie. Hamulce dzialaja. Swiatla sie swieca.

Jak widac na zdjeciach - lakierniczo nie jest to to ekstraklasa ani pierwsza liga (lakier mial juz - drobne - mankamenty w momencie zakupu w 2014 roku).

Blacharsko i karoseryjnie- jak widac na zdjeciach. W mojej 11 letniej historii z Primera, nad drobnymi potyczkami parkingowymi zawsze przechodzilem do porzadku dziennego i nie walczylem z nimi usilnie.

BRAK POWAZNYCH OGNISK KOROZJI. Podwozie bylo zakonserwowane farbami antykorozyjnymi okolo 2016 roku.

Radio Alpine UTE-200 BT z Bluetooth, wejsciem USB i po kablu aux.

Pokrowce na siedzenia.

Relingi na dachu - mozliwosc instalacji bagaznika na dach.

Opony wielosezonowe, ktore powinny przejechac jeszcze conajmniej 30 tys km.

Kolo zapasowe z alufelga.

Hak.

Standardowe naprawy typu klocki i tarcze hamulcowe, wymiany oleju (co ok. 10 tys. km), wymiany filtrow gazu - byly robione na biezaco.

Z powazniejszych napraw robione bylo:

- wymiana ukladu chlodzacego w roku 2016 (NOWA oryginalna chlodnica Nissana + termostat) przy przebiegu ok. 200 tys km.

- zawory (wypalone od naduzywania LPG) i uszczelka pod glowica - robione byly w roku 2018 przy przebiegu okolo 220 tys.km

- przednia belka zawieszenia wymieniana byla w roku 2019 (przy przebiegu okolo 230 tys km)

- pradnica/ alternator wymieniona w 2024 roku (przy przebiegu okolo 290 tys. km)

- nowy akumulator od 2025 roku

Obecny realny stan techniczny pojazdu, jesli chodzi o NEGATYWY:

- hamulec reczny jest sprawny w 60 % - nie dziala na jednej stronie

- Jezdzenie z klimatyzacja (ah... automatyczna) odpuscilem okolo 2022 roku. Dziura w chlodnicy kimatyzacji. Sprezarka najprawdopodbniej dziala. Koszt naprawy pewnie kolo 800 pln.

- uszczelka POD POKRYWA SILNIKA (nie, nie glowica) - nie jest do konca szczelna i puszcza troche oleju z serca auta. Problem przestaje byc WYCZUWALNY po wyjezdzie na trase i ogolnie nie wplywa na bezpieczenstwo jazdy.

- konsumpcja oleju - auto bierze jakies 0.5- 1l oleju 10w40 na 1000 km

- plyn chlodniczy - dolewanie okolo 1 szklanki co kazde ~500 km

- sporadycznie zapalajace sie i gasnace kontrolki: ABS (hamulce dzialaja), hamulca recznego oraz poduszki powietrznej pasazera (pewnie czujnik; kodowanie kombinacja kluczykiem w stacyjce aby kontrolka zniknela).

Historia pojazdu i oryginalne przebiegi do wgladu, zgodnie z podanym VINem i nr. rejestracyjnym.

Posiadam auto od 2014 roku, ale jezdzilem nim z przerwami (pobyty w innych krajach). W tym roku, po przyjezdzie do Polski pod koniec wrzesnia, postanowilem zmienic auto na SUVa (starego) tej samej firmy; dlatego sprzedaje Primere.

Podana cena sprzedazy JEST DO NEGOCJACJI.

Przeglad techniczny (cena x 2, gdyz skonczyl sie ponad 2 miesiace temu) i butle lpg jestem w stanie odjac od ceny wywolawczej. Byc moze cos jeszcze dodatkowo.

5 * 1 * 4 ** 7*0*5** 7*9*4

Zapraszam do kontaktu i pozdrawiam :)