Poliftowy Nissan Qashqai 2013r

-Silnik 2.0 (mr20de) benzyna + LPG
-Skrzynia manualna
-Dołączany ręcznie napęd 4x4
-Klimatyzacja dwustrefowa
-Elektryczne lusterka oraz okna
-Radio Android
-Isofix
-Hak

Auto w moim posiadaniu od przeszło 3 lat, w tym czasie wymieniane były:

-Amortyzatory przód komplet (amortyzatory, sprężyny, łożyska, poduszki, osłony)
-Wahacze przednie ze sworzniami
-Poduszka silnika dolna
-Łączniki stabilizatora przód
-Drążki kierownicze i końcówki
-Obie półosie
-Koło pasowe alternatora
-Świece
-Regulowane zawory
-Remont głowicy (7tys km temu) planowanie, sprawdzenie, nowa uszczelka
-Wymieniony przestawiacz faz rozrządu
-Pasek klinowy + rolka
-Filtry i oleje na bieżąco (silnik, skrzynia, mosty)
-Serwis klimy i LPG na bieżąco

Aktualnie auto zaczęło kopcić, bierze olej, wypada zapłon na 3 cylindrze.
Przy remoncie głowicy ciśnienie oleju było w porządku, kompresja na 1,2 i 4 cylindrze super,
na 3 była słabsza, wydaje mi się, że pierścienie są "zabetonowane".
Wałek rozrządu na zaworach ssących jest trochę wytarty.
Świeci się check od niskiej wydajności katalizatora (podejrzewam, że to od oleju z 3 cylindra).

Do wymiany są jeszcze tuleje na dolnym wzmocnieniu (sankach),
chłodnica cieczy (szczelna ale wyszczerbiona, nie było nigdy problemów z temperaturą)
oraz chłodnica klimy (lekka nieszczelność, co roku kilkadziesiąt gram czynnika trzeba było uzupełnić
natomiast w serwisie na maszynie zawsze przechodziła próba szczelności).

Auto posiada ślady użytkowania takie jak podrapane wewnętrzne plastiki na drzwiach czy małe odpryski na masce.

Samochód kupiłem od pierwszej właścicielki, która miała leasing, a potem wykupiła auto dla siebie.