PROMOCJA TYLKO DO NIEDZIELI 07.09.2025 r. - 173 000!

Na wstępie informacja prostująca błędy na otomoto: po pierwsze moc systemowa, czyli ta, która napędza obie osie to 213 KM a nie 158! 158 KM ma silnik benzynowy, kóry jest bez znaczenia dla dynamiki jazdy. Maksymalny moment obrotowy 330+195 Nm.

Najwyraźniej nie znają tu pojęcia "hybryda szeregowa". I polecam oglądać ofertę na komputerze a nie w telefonie (aplikacji), bo w telefonie na pierwszy rzut oka nie widać istotnych informacji o ofercie, tylko jaki samochód i cena. Wszystkie takie same a jednak uważam, że żadna z pozostałych nie ma takich atutów, jak poniżej.

Jeśli ktoś nie zna tego typu napędu, to wyjaśniam: ja to nazywam "samochód elektryczny na benzynę, który nie wymaga ładowania" (dwa silniki elektryczne napędzające koła + benzynowy generujący tylko dla nich prąd). Ten samochód nie ma skrzyni biegów (tak jak w elektrykach) więc nie ma też ryzyka, że się zepsuje :-)

Jeździ się nim rewelacyjnie, bez deptania co chwila na gaz albo hamulec. Żadnego opóźnienia reakcji na gaz - 7s do 100km/h, a waży prawie 2 tony.

Ten model produkowany jest tylko w Japonii!

NIE GWIŻDŻE JAK CZAJNIK PRZY PRZYSPIESZANIU, JAK W HYBRYDACH TOYOTY ZE SKRZYNIĄ CVT!

Bywa, że znaczną część trasy można przejechać obsługując tylko na kierownicy.

Posiada dwa „magiczne„ niebieskie przyciski:

1. Pro Pilot, który uruchamia aktywny tempomat, asystenta jazdy, asystenta pasa ruchu i monitoruje wszystko, co się dzieje wokół samochodu w trakcie jazdy w trasie a także asystenta jazdy w korku, co znacznie ułatwia życie i jazdę w mieście;

2. E-Pedal czyli elektryczny hamulec, który po zdjęciu nogi z gazu wyhamowuje samochód, bez konieczności naciskania pedału hamulca i bez fizycznego tarcia hamulców, dzięki czemu tarcze i klocki mniej się zużywają. Odzyskiwana jest przy tym energia z hamowania, która pomaga obniżyć spalanie paliwa.

Przy rozsądnej jeździe (po mieście i na drogach nieekspresowych) można osiągnąć spalanie na poziomie 4l ! Zwykle jest około 6l.

Oprócz fotela kierowcy, pozostałe siedzenia praktycznie nieużywane, bo jeżdżę sam.

Dobre nagłośnienie - system dźwięku przestrzennego BOSE.

Tapicerka na żywo wygląda o wiele lepiej - nie jest taka jaskrawa, jak na zdjęciach, ale ciężko było oddać to na fotografiach.

Samochód jest garażowany.

Niedrogie przeglądy w serwisie Nissana - ostatni 1250,-

MEGA bonus (w CENIE!) to:

- przedłużona gwarancja do 10.2028

- pakiet premium (karmelowa tapicerka skórzana + szklany dach panoramiczny) o wartości 17000,-

- powłoka ceramiczna Waxoyl (3700,-)

- zabezpieczenie antykorozyjne Waxoyl (3000,-)

- dodatkowy Can Immobilizer (1500,-)

- koła letnie 20" (opony Michelin) - w salonie trzeba dopłacić 2500,-

- dodatkowo komplet oryginalnych kół zimowych Nissan 19" o wartości 11000,-

- rejestrator (kamera przód/tył, na parkingu też) MiVue 798 DualPro z ostrzeganiem o fotoradarach za 2100,-

- nieużywane dywaniki welurowe

- progi boczne (3500,-)

- listwa ozdobna na klapie bagażnika (900,-)

- listwa ochronna na progu bagażnika (600,-)

Z tym wszystkim kosztował 260 000!

Pełne wyposażenie wersji TEKNA na stronie nissan.pl

https://www.nissan.pl/pojazdy/nowe-pojazdy/x-trail.html

https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/pl/brochures/Pricelists/rok-produkcji-2025/rok-modelowy-2025/x-trail-cennik.pdf

Sprzedaję go tylko dlatego, że zamarzył mi się inny samochód a nie dlatego, że coś z nim nie tak, że mi coś nie pasuje albo że mi się znudził. Jest świetny - polecam każdemu!

Szczerze mówiąc, żal mi go sprzedawać, bo ja kocham swoje samochody. A czekałem na niego 10 miesięcy!

Jeśli ktoś dysponuje podaną kwotą a zastanawia się, jaki samochód wybrać, to mówię z ręką na sercu, że nie ma na rynku lepszego SUVa tej wielkości i za jego cenę, nowego czy używanego. Wcześniej jeździłem Mazdą CX-5 z wolnossącym silnikiem 2,5l, która była bardzo dobrym samochodem ale tym jeździ się wygodniej, dynamiczniej i bezpieczniej. Rozwiązanie technologiczne napędu jest o krok do przodu w porównaniu do wszystkich hybryd równoległych typu Toyota, bo nie tylko sama wielkość spalania się liczy ale np. szybkość reakcji na gaz albo reakcji napędu 4x4 na brak przyczepności któregoś z kół mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Poza tym jeśli ktoś chciałby mieć samochód inny niż miliony jednakowych Toyot, Lexusów itp. których spotyka się na ulicach dziesiątki dziennie, to jest to świetny wybór. Ja przez dwa lata widziałem "na mieście" może 10 sztuk.

Jeśli ktoś potrzebuje kredytu, to polecam kredyt gotówkowy (nie samochodowy, bo jest droższy!) np. w Velobanku - 170 000 RRSO 8,5% (na 5 lat - rata 3500; na 4 lata - rata 4150). Można spłacić wcześniej lub nadpłacać i rata maleje.

Może nie wszyscy wiedzą ale używany samochód można też wziąć w leasing (również dla firm), jak ktoś nie chce wykładać odrazu całej kwoty a po okresie leasingowania wykupić albo oddać.

Informacje np. na stronie: https://efl.pl/pl/biznes-i-ty/artykuly/czy-mozna-wziac-leasing-na-auto-od-osoby-prywatnej

PS. Szanowni odwiedzający, jeśli ktoś się zastanawia nad zakupem, to uprzedzam, że ogłoszenie nie będzie "wisiało" do skutku. Ja nie chcę na tym samochodzie "zarobić" a oglądając inne oferty tego modelu z 2023 roku stwierdzam obiektywnie, że nie ma tu lepszej oferty.

Jedyny podobny egzemplarz na jaki trafiłem (ale 2024 r. z ceną ponad 200 000) to: https://www.nissan.japanmotors.pl/samochod/nissan-x-trail-tekna-pakiet-premium/id/109383

Zapraszam do kontaktu.