Osiołek szuka nowego właściciela – Nissan X-Trail T31 2.0 Diesel 173 KM 4x4 Tekna

Tak, dobrze czytasz – Osiołek. Bo jak inaczej nazwać samochód, który dzielnie służył rodzinie przez 14 lat, nigdy się nie poddawał, ciągnął, wiózł, holował i odważnie wspinał się tam, gdzie inne SUV-y kończyły marzenia?

Podstawowe dane:

• Marka i model: Nissan X-Trail T31
• Wyposażenie: Tekna – czyli wszystko, co Osiołek mógł dostać najlepszego w tamtych czasach (skóra, klima, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele, podgrzewana kanapa z tyłu, wielki szyberdach)
• Silnik: 2.0 Diesel, Moc173 KM – nie z tych, co tylko mruczą pod maską. Osiołek nie ryczy jak lew, on raczej warczy z godnością – jak przystało na zwierza roboczego z charakterem. Do tego 360 Nm robi robotę - 4 osoby, pies, trumna na dachu, 4 rowery na haku i bagażnik pod sufit to dla Osiołka nie jest wysiłek
• Skrzynia biegów: manualna, 6 biegów
• Napęd: 4x4 – nie dla ozdoby, daje radę
• Rok produkcji: 2010
• Pierwsza rejestracja: 10 marca 2011
• Przebieg: 258 000 km i powoli rośnie (bo przecież Osiołek stoi tylko wtedy, gdy śpi)
• Kolor: Kto kiedyś widział granatowego osiołka? Metalicznie granatowego?
• Bagażnik: 603 litry przestrzeni – czyli spokojnie zmieścisz zakupy, psa, dziecko i połowę działki. Modułowa podwójna podłoga z szufladą. Po złożeniu siedzeń robi się już prawdziwa kawalerka na kółkach – aż 1773 litry, a do tego jest wysoko! Dziś ciężko o takie przestrzenie (wiemy bo szukaliśmy). A jeśli to za mało – na dachu czekają relingi ze światłami w teren oraz na stałe zamontowane belki bagażnika dachowego, gotowe na bagażnik, box albo inne szalone ładunki. Osiołek potrafi dźwigać.

Stan techniczny i serwis:

• Sprawny, jeżdżący, bez bieżących potrzeb. Wozi rodzinę.
• Kupiony jako prawie nówka od Nissana w Polsce (miał przebieg 15 tys. km), jakiś pan dyrektor woził zad i po roku mu się znudziło
• W rodzinie od 14 lat – nie miał łatwo, ale miał dobrze
• Serwisowany regularnie, głównie w ASO – wie, co to przegląd
• Bezwypadkowy, choć miewał przygody. Wszystko naprawione jak trzeba, choć drobne blizny zostały (patrz zdjęcia). Lewe lusterko składane i podgrzewane. O prawym opowiemy …
• Świeżo po serwisie: nowe sprzęgło i nowe koło zamachowe, rok tremu maglownica i amorki. Generalnie wszystko naprawiane na bieżąco bo rodzinę woził

Dodatki i akcesoria:

• Hak holowniczy – nie raz ciągnął przyczepę i jeszcze się uśmiechał, choć częściej jednak rowerki wisiały na ogonie
• Na wiosnę 2025 Osiołek dostał nowe podkowy: całoroczne Vredestein Quatrac Pro+ – w końcu zasłużył, a jeździ na nich lepiej niż na letnich. Kółka 17 cali.
• Z Osiołkiem w zestawie: drugi komplet dywaników (gumowe i welur), dwie maty do bagażnika, zapasowe koło, trójkąt. gaśnica, lewarek i oryginalny breloczek pana dyrektora z poprzednim numerem rejestracyjnym.
• W cenie OC i AC ważne do sierpnia 2026 – spokój na długie miesiące

Spalanie:

Średnia z długich pomiarów: 7.2 – 8.2 l/100 km (wszystko zależy od tego, kto siedzi za kółkiem). Na autostradzie 9 na stówkę.

Dlaczego sprzedajemy Osiołka?

Bo nadszedł czas, by dać mu nową przygodę. Służył wiernie, nigdy nie zawiódł (naprawdę!), ale czas wprowadzić świeżą krew do stajni. Niestety kierownik salonu Nissana gdzie Osiołek był serwisowany odmówił przyjęcia Osiołka jako eksponatu demonstrującego jak powinien wyglądać porządny (S?)UV. Następcą Osiołka będzie Czołg.

Cena: 28.000 + 2.000 jako zadośćuczynienie za straty moralne związane ze sprzedażą (w końcu sprzedaż Osiołka to niełatwa decyzja – łzy mogą się polać).