Na sprzedaż Astra J z 2011 ze skrzynią automatyczną 6T45. Auto bardzo żwawe i zrywne. Wyposażenie bardzo bogate, na tyle że łatwiej wymienić czego to auto nie ma z fabryki :

- Kubełkowe fotele przednie (wersja Sport) z podgrzewaniem oraz elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego.

- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa – w pełni sprawna

- Nawigacja NAVI 900 z dużym wyświetlaczem i fabrycznym nagłośnieniem Premium

- Sportowa, trójramienna kierownica obszyta perforowaną skórą, wielofunkcyjna

- Oświetlenie ambientowe – fabryczne, czerwone podświetlenie konsoli środkowej oraz bocznych drzwi

- Elektryczny hamulec postojowy z funkcją HSA (wspomaganie ruszania pod górę)

- FlexFold – system elektrycznego składania tylnej kanapy za pomocą przycisków w bagażniku

- Elektryczne szyby przednie i tylne oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka

- Zawieszenie adaptacyjne FlexRide – elektronicznie regulowana twardość amortyzatorów (tryby SPORT i TOUR), która całkowicie zmienia charakterystykę auta

- Reflektory Bi-Xenonowe adaptacyjne AFL – topowe lampy Opla, automatycznie skręcają za kierownicą, doświetlają zakręty i dostosowują strumień światła do prędkości

- Kamera Opel Eye – automatyczne przełączanie świateł z drogowych na mijania

- Kamera cofania + czujniki parkowania (przód oraz tył) z wizualizacją na ekranie

- Tempomat

- Czujnik deszczu oraz czujnik zmierzchu (automatyczne wycieraczki i światła)

- Lusterko wsteczne fotochromatyczne

- Oryginalne alufelgi 18 cali (wzór Sport) z bardzo świeżymi oponami z 2025 roku (rozmiar 235/45)

- Fabrycznie przyciemniane tylne szyby

- Pakiet chrom oraz srebrne relingi dachowe

- Fabryczny hak holowniczy, wypinany

Auto jest cały czas eksploatowane dlatego przebieg stale rośnie.

Stan techniczny i mankamenty (cena uwzględnia poniższe wady) :

1. Skrzynia biegów: Od dłuższego czasu (odkąd kupiłem auto) nie zmienia biegów idealnie płynnie. Czuć momenty przełączania, a czasami potrafi szarpnąć przy redukcji. Nie diagnozowałem tego dalej, po prostu tak jeździłem i przez ostatnie 50k km stan skrzyni pozostaje identyczny.

2. Chłodniczka oleju : Widoczny jest typowy dla tego silnika wyciek z chłodniczki oleju. Zakupiłem już wszystkie potrzebne elementy, jednak z braku czasu ich nie wymieniłem. Dla kupującego dorzucam w cenie auta nową chłodniczkę renomowanej firmy NISSENS oraz komplet dedykowanych uszczelek.

3. Blacharka: Na tylnej klapie pojawia się korozja (zaczynają wychodzić bąble pod lakierem). Wizualnie auto posiada parę odprysków, rysek czy parkingowych przycierek – normalne ślady użytkowania jak na 15-letni samochód.

O auto dbałem, wymiana oleju co 10k km tylko na oplowski olej DEXOS 2. Po zakupie był robiony rozrząd przy 256k km, w międzyczasie wyszło trochę napraw jak wymiana przewodów chłodnicy od skrzyni biegów, wymiana uszczelki pompy oleju, świece irydowe, cewka zapłonowa NGK, czujnik położenia wału korbowego NGK itp. dla zainteresowanych mogę poszukać faktur bo było tego trochę chodź część rzeczy robiłem sam.

Kontakt telefoniczny, przez portal lub sms.