Opel Astra J Sports Tourer 1.4 Turbo (120 KM) — rok 2011

Cena: 16 000 zł (do negocjacji)

Przebieg: 181 876 km | Manualna skrzynia biegów | Benzyna

Jastrzębie-Zdrój, woj. śląskie

Sprzedaję moją Astrę — kombi, srebrna, 1.4 Turbo, 120 KM (88kW). Mam ją od września 2021 roku, kupiłem sprowadzoną z Niemiec, i przez te lata jeździliśmy nią całą rodziną, z dwójką dzieci na pokładzie. Teraz przyszedł czas na zmianę, więc szukam dla niej nowego właściciela.

Od razu mówię — wolę napisać wszystko uczciwie, łącznie z tym, co wymaga uwagi, niż żeby ktoś się rozczarował na oględzinach.

Historia auta

Mam ją od września 2021 r.. Bez ukrywanych wypadków, ale były dwa zdarzenia, o których wiem i mówię wprost:

• ktoś cofając na parkingu uszkodził przedni zderzak — naprawione z OC sprawcy, zderzak polakierowany
• w 2021 roku w ASO wymieniano uszczelki, w ramach OC sprawcy

Serwisowałem ją na bieżąco, głównie w niezależnych warsztatach, i mam to wszystko zapisane z datami — swoje notatki mogę przesłać każdemu zainteresowanemu. Dodatkowo od lat prowadzę w aplikacji Fuelio historię tankowań i wydatków — lubię wiedzieć, ile faktycznie kosztuje mnie to auto, a przy okazji to dobry dowód, że nie było zaniedbywane.

Co mówią liczby z Fuelio

• 144 tankowania zapisane w aplikacji
• 2455,58 l zatankowanego paliwa łącznie
• 34 515 km przejechane odkąd prowadzę ewidencję
• średnie spalanie 7,10 l/100 km (od 5,11 na trasie do 8,16 w mieście — normalne wahania, bez nagłych skoków)

Moje notatki z serwisów

• 09.09.2021, 147 300 km: pełny serwis — olej, filtry, świece, tarcze i klocki przód, kontrola rozrządu, dolanie oleju do skrzyni i smarowanie przekładni (żeby lepiej wchodziła jedynka), pasek alternatora, mocowanie lampy przód prawej dolnej, czyszczenie bębnów tył
• 28.04.2022, 150 600 km: klimatyzacja — parownik, napełnienie czynnika, czyszczenie przepustnicy
• 08.09.2022, 152 680 km: filtr kabinowy, sprawdzenie wycieku — wszystko ok
• 12.11.2022, 153 995 km: olej (GM), filtr oleju, powietrza, kabinowy
• 02.05.2024, 160 927 km: olej (GM), filtr powietrza, filtr kabinowy
• 02.05.2024, 160 927 km: nowy komplet opon wielosezonowych Imperial
• 30.07.2025, 172 954 km: olej i filtry (kabinowy, powietrza, oleju , olej GM), naprawa gwintu korka spustu miski olejowej

Ubezpieczenie i rejestracja ciągłe od momentu zakupu w 2021 roku, bez przerw.

Stan techniczny

Jeżdżę tym autem codziennie i nie zamierzam nikogo zaskakiwać na oględzinach, więc piszę wprost, co wymaga uwagi: skrzynia biegów szumi i terkocze. Byłem z tym u mechanika — według niego silnik pracuje prawidłowo, problem jest w skrzyni. Nie potwierdzę ze stuprocentową pewnością, co dokładnie i w jakim zakresie trzeba zrobić — może wystarczy sama skrzynia, może przy okazji warto zrobić sprzęgło, tego nikt mi nie potwierdził. Cena auta przez ten fakt jest już obniżona. Polecam sprawdzenie na stacji diagnostycznej albo u zaufanego mechanika przed zakupem — chętnie się na to umówię.

Mam czasem wrażenie, że przy terkocie auto traci dynamikę, ale to subiektywne odczucie, którego nie weryfikowałem u mechanika — stąd moja rekomendacja, żeby sprawdzić to wszystko fachowo przed zakupem.

Opony

W maju 2024 roku założyłem nowy komplet całorocznych: Imperial All Season Driver 205/55 R16 91V. Kupiłem nowe opony i zleciłem montaż wulkanizatorowi — praktycznie jak nowe.

Wyposażenie

Klimatyzacja (manualna)

Tempomat

Wielofunkcyjna kierownica

System ISOFIX do montażu fotelika dziecięcego

Elektryczne szyby przednie

Felgi aluminiowe

Radio fabryczne

ABS

Poduszki powietrzne

Centralny zamek z pilotem

Światła przeciwmgielne

2 kluczyki

Nadwozie: 5 drzwi, 5 miejsc, kolor srebrny

Wnętrze

Stan adekwatny do normalnego, rodzinnego użytkowania — jeździliśmy z dwójką dzieci, więc to nie jest auto z gabloty, ale dbaliśmy o nie i regularnie sprzątaliśmy. Fotele i kanapa, są lekkie przetarcia — wiadomo, jeździły dzieci, ale nic poza normalnym śladem użytkowania, więc jest do wyczyszczenia. Nikt w nim nie palił.

Oględziny i kontakt

Auto stoi w Jastrzębiu-Zdroju. Możliwe oględziny na miejscu, spokojnie można też sprawdzić je na stacji diagnostycznej. Po oględzinach jestem otwarty na rozmowę o cenie.

Pytania mile widziane — chętnie odpowiem i pokażę swoje notatki z serwisów oraz zestawienie kosztów eksploatacji.