Sprzedam Opla Astrę J Sports Tourer z 2012 roku w wersji „150 lat Opla” (czarny perłowy lakier). Pod maską silnik 1.4 Turbo (A14NET, 140 KM) połączony z klasycznym, hydraulicznym automatem (6 biegów) i instalacją LPG. Auto w moich rękach od przebiegu 146 tys. km, sprowadzony z Niemiec (od pierwszego właściciela), obecnie ma 230 tys. km. Samochód bezwypadkowy, zarejestrowany na mnie, sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży.

Wyposażenie:

• Automatyczna skrzynia biegów
• Światła Bi-Xenon skrętne AFL (doświetlanie zakrętów, automatyczne drogowe, LED do jazdy dziennej)
• Fotele sportowe z regulacją podudzia i odcinka lędźwiowego
• Pakiet zimowy: grzana kierownica oraz grzane fotele
• Czujniki parkowania przód i tył
• Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
• Tempomat z ogranicznikiem
• Fabrycznie przyciemniane szyby tylne

Instalacja LPG:

• Założona w listopadzie 2023 r. przy 149 tys. km (AutoGaz Complex Tęgoborze), instalacja Zenit.
• Butla 70 l w kole zapasowym (wchodzi ok. 55 l gazu, zasięg 500–600 km, spalanie 8-9l w jeździe mieszanej).
• Wlew gazu pod klapką paliwa.
• Regularnie serwisowana, wbita w dowód.

Serwis (olej silnikowy zmieniany co 10–12 tys. km – Motul/Elf, co drugą wymianę robiona płukanka):

• przez poprzedniego właściciela regularny serwis w ASO - książka serwisowa
• 146 tys. km: pakiet startowy (oleje i filtry), podwójna statyczna wymiana oleju w skrzyni biegów, zmieniony przewód smarowania turbo (z nowszej wersji z lepszym odprowadzaniem ciepła)
• 155 tys. km: regeneracja kolektora ssącego w Motronic (usunięta wada fabrycznego zaworka odmy) oraz nowy rozrząd
• 161 tys. km: tarcze i klocki tył (TRW)
• 166 tys. km: regeneracja turbosprężarki (Krężołek Regeneracja)
• 177 tys. km: tarcze i klocki przód (TRW)
• 182 tys. km: kompleksowe uszczelnienie silnika (chłodniczka oleju, uszczelki), nowa pompa wody, nowy tłumik
• 192 tys. km: kolejna wymiana oleju w skrzyni biegów (Ravenol Dexron VI)
• 198 tys. km: zmiana oprogramowania – obniżenie temperatury otwarcia termostatu na 93°C oraz wcześniejsze załączanie wentylatora (Chiptuning ITD Bochnia)
• 211 tys. km: nowa pokrywa zaworów z odmą Febi
• 217 tys. km: nowe elektrozawory zmiennych faz rozrządu INA
• 224 tys. km: kompletny nowy rozrząd (INA, wymieniony ze względu na wadę napinacza) i cewka zapłonowa (BERU) wraz z świecami (OEM)

Koła i dodatki:

• 2 komplety opon 215/50 R17 po jednym sezonie (przejechane ok. 10 tys. km): letnie Hankook Ventus Prime 4 + zimowe Hankook Winter i*cept RS3
• Dwa komplety dywaników: welurowe na lato i gumowe na zimę

Opłaty (spokój na niemal rok):

• Badanie techniczne do: 30.09.2027
• Polisa ubezpieczeniowa do: 03.10.2027 – pełny pakiet: OC, Assistance 200 km oraz AC Mini (kradzież, żywioły, szkody od zwierząt)

Stan wizualny i kwestie do zrobienia:

• Wizualnie: drobne ryski na tylnym zderzaku oraz lekkie przytarcie parkingowe nad lewym tylnym kołem.
• Kwestia odpalania: po długim postoju (8–10 godzin, po nocy) silnik troszkę się dławi przy pierwszym rozruchu na zimno (temat prawdopodobnie leży w dawkach paliwa/adaptacji mieszanki przy zimnym starcie). Po odpaleniu lub po krótszych postojach samochód pali na dotyk, ma pełną moc, nie dymi i jedzie płynnie.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego i na oględziny