Witam, mam na sprzedaż samochód Opel Astra H rocznik 2004 z silnikiem z14xep – 1.4l 90KM z instalacją gazową LPG. Samochód jest bezwypadkowy, oryginalny lakier. Auto jeździ, skręca, hamuje, obecnie nie wymaga wkładu finansowego w naprawy typu silnik czy zawieszenie – wszystko starałem się wymieniać czy naprawiać na czas. Olej zalewany Motul 5W40, przy corocznej wymianie oleju z filtrem (wypadało ok. 10k km) wymieniane również oba filtry od instalacji gazowej. W komplecie 2 kluczyki. Samochodem jeździła głównie żona do pracy, oraz w sobotę wycieczka na zakupy do miasta ze względu, że jest auto jest małe. Właścicielem jest od 2020 roku.

Spalanie w mieście wychodziło około 8l gazu.

Podwozie czy progi są zdrowe, nie ma oznak korozji czy dziur. Na przednim lewym błotniku jest duży purchel rdzy (musiał powstać od jakiegoś odprysku kamienia) – kupiliśmy tak od poprzedniego właściciela, ale w zakładzie blacharskim odradzili nam naprawę tego, proponują żeby poszukać sobie i kupić cały błotnik w kolorze (koszt około 200zł), a podmianka to odkręcenie 4-5 śrub.

Powodem sprzedaży jest kupno nowszego, większego samochodu, to nie jest nam już po prostu potrzebne i obecnie więcej czasu stoi niż jeździ. Posiadam miernik lakieru, więc chętnie mogę udostępnić przy oględzinach.

Nr rej: DZG57368

VIN: W0L0AHL4845194962

Data pierwszej rej: 22.06.2004

Przegląd techniczny do styczeń 2025

Ubezpieczenie OC do luty 2025

Butla gazowa ważna do 2034

Z wyposażenia samochód posiada:

- klimatyzacja

- otwieranie i zamykanie szyb z pilota

- elektryczne szyby z przodu

- elektryczne i podgrzewane lusterka

- tempomat

- komputer pokładowy w języku polskim

- dwa komplety felg (letnie+zimowe)

- koło zapasowe w bagażniku (butla LPG we wnęce koła zapasowego)

- hak (wbity w dowód – brak natomiast odpinanej końcówki – kuli- nie dostaliśmy od poprzedniego właściciela)

Ostatnie rzeczy które były zrobione w samochodzie:

W październiku 2024:

- wymienione obie sondy lambda (jedna sporadycznie wyrzucała błąd więc wymienione od razu obie,

- nowe listwa wtryskowa LPG z 4 wtryskiwaczami

- zdemontowany i wyczyszczony zawór EGR

- nowe świece BOSCH

- nowy termostat

- łączniki stabilizatora w zawieszeniu

Około 2 lata temu wymieniany akumulator na nowy.

Wcześniej od czasu zakupu samochodu wymieniane było wszystko co było już zużyte typu tarcze + klocki przód i tył, sprężyny tył, końcówki i drążki kierownicze, łączniki stabilizatora, tuleje w zawieszeniu itp.

Z usterek/rzeczy do zrobienia:

- Do wymiany jest olej ponieważ ten ma już przejechane ok 9 tyś km,

- Czołowa oryginalna szyba około tydzień-dwa przed wystawieniem dostała małym odpryskiem kamienia i niestety pojawił się pajączek więc kwalifikuje się do wymiany,

- Klimatyzacja jest do uszczelnienia i nabicia – kupiliśmy auto z nieszczelną klimatyzacją, problemem okazała się uszczelka/oring na łączeniu dwóch węży (pod puszką filtra powietrza – częsty problem w tym modelu przeszukując forum), po wymianie uszczelki i nabiciu klimatyzacji działała przez 4 sezony, po czym w zeszłym sezonie już ledwo chłodziła – za mało czynnika. Miejsce łączenia węży, gdzie wymienialiśmy uszczelkę jest znowu całe brudne – widać, że to tam powstawała nieszczelność. Kupiłem w zeszłym roku już oryginalną uszczelkę w ASO Opla we Wrocławiu, mieliśmy to naprawiać na początku tego sezonu, żeby było wszystko na świeżo, ale lato w tym roku nie było zbyt gorące, więc się tak odkładało to bo klimatyzacja nie była potrzebna no i tak wyszło, że nie jest to jeszcze zrobione. Dorzucam oczywiście przy sprzedaży oryginalną uszczelkę, którą kupiłem, wraz z nowym filtrem kabinowym.

Zapraszam do oglądania i jazdy testowej. Przy oględzinach mogę udostępnić swój miernik lakieru, jeśli ktoś będzie zainteresowany.

Cena dość niska ze względu na powyższe usterki, tak, żeby udało się zrekompensować powyższe naprawy, bo myślę, że auto jeszcze długo posłuży.