Auto mocno doinwestowane. Silnik 2.0 turbo diesel, kod A20DTH. Auto posiada hak zdejmowany, wbity w dowód i instalacje elektryczną na 13 pin (prawdopodobnie pod przyczepę kempingową). Z wyposażenia dodatkowego warto odnotować, że w bagażniku jest duży fabryczny subwoofer, audio gra wyśmienicie.

Felgi 20, na oponach zimowych 245 40. Nie mam drugiego kompletu kół.

Podczas użytkowania zostały wymienione:
- Wtryskiwacze (regenerowane)

- Świece żarowe z czujnikami (800zł sztuka)

- Regulator ciśnienia paliwa

- Filtr paliwa

- Panewki, uszczelka smoka olejowego, chłodniczka oleju, czujnik oleju (po wymianie bije 5-6 bar od razu po odpaleniu, w temperaturze roboczej cisnienie również w normie)

- Tylne tuleje wahaczy przednich

- Łącznik stabilizatora poprzecznego

- Tarcze i klocki hamulcowe z tyłu

- 2 czujniki parkowania z przodu.

Sumarycznie koszta na około 15 tys zł

Na ten moment nic nie stuka, nic nie puka. Auto w ciągłej eksploatacji.

Auto używane tylko do długich tras autostradowych w rodzinne strony (380km w jedną stronę), nie jeżdżony po mieście, więc DPF i EGR w dobrej kondycji. Do miasta posiadam benzyniaki.

Nigdy nie musiałem dolewać oleju między wymianami (robię wymiany co 10k km).

Kupiłem to auto ponieważ jest bardzo ładne jak na swoje lata i posiada oszczędny silnik diesla (moja średnia z 20k km to 6.4L) o zadowalającej mocy 165km. To mój pierwszy diesel, jednak kultura pracy diesla mi nie odpowiada, głównie dźwięk silnika i niskie maksymalne obroty :). Ponadto, mam jeszcze 3 inne auta ale w mieście nie ma gdzie ich wszystkich trzymać, więc zostałem poniekąd zmuszony do sprzedaży.

Proszę dzwonić po więcej informacji. Cena do niewielkiej negocjacji dla zdecydowanej osoby.