Witam, posiadam do sprzedaży absolutnie wyjątkowego Opla Insignia z fabrycznym pakietem OPC Line. Został nie dawno sprowadzony do Polski z Niemiec i zarejestrowany w kraju. Silnik to najlepsza w tym modelu benzyna 2.0 Turbo 220KM który łączy dobre osiągi ze stosunkowo niskimi kosztami serwisu. Ogólnie silnik odpala bez problemu, pracuje równo nie dymi, nie szarpie pełnym zakresie obrotów itp. Rozrząd cichutki bo jest nowy firmy Hepu. Sprzęgło bierze praktycznie jak nowe, nie ślizga. Skrzynia również w bardzo dobrym stanie, biegi wchodzą lekko bez zgrzytów nawet przy szybkiej zmianie. Drążek zmiany biegów nie ma totalnie żadnego luzu, no chodzi to jak w nowym aucie. Zawieszenie bez luzów. Tarcze hamulcowe przód wraz z klockami są nowe firmy ATE więc bardzo dobry zamiennik. Zresztą widać po nich że nawet drobnych nalotów korozji jeszcze nie mają a to pozytywnie świadczy o ich jakości wykonania. Wszystkie szyby oraz automatycznie składane lusterka działają. Wizualnie środek zadbany, nie palone, nie śmierdzi itp. Unosi się ładny neutralny zapach. Panel radia czy nawigacji jak nowy, jedynie przy klimatroniku delikatne przetarcia na przyciskach od ogrzewania i wentylacji fotela. Sam fotel kierowcy również bardzo ładny bez pęknięć czy przetarcia. Plastik z jego lewej strony nie pęknięty a praktycznie każda Insignia którą oglądałem miała go dosłownie w kawałkach. Ogólnie wnętrze bardzo dobrze utrzymane i ma tylko minimalne ślady użytkowania.

Fajnym dodatkiem na zimę są mega wygodne fotele z podgrzewaniem oraz na lato fotel kierowcy posiada wentylację! Fotel kierowcy jest elektrycznie regulowany wraz z pamięcią ustawień. Z wyjątkowych dodatków Insignia posiada podwójny uchylny oraz otwierany szyberdach z elektrycznymi roletami wewnętrznymi, fabryczny wysuwany na przycisk hak, elektryczną tylną klapę czy nawet fabryczne webasto! Dodam że webasto sprawne i grzeje aż miło :) Nagłośnienie jest firmy Infiniti i nawet w bagażniku jest tuba :) Przednie reflektory to Bi-Xenon skrętny! Zaraz pod włączeniu świateł pięknie widać jak sobie jeżdżą na boki oraz podczas jazdy skręcają w kierunku kręcenia kierownicą – mega to wygląda zwłaszcza w nocy. Pakiet OPC Line dodaje Insigni lekkiego pazura ponieważ w jego skład wchodzą dokładki na zderzaki, progi, emblematy na błotnikach czy kierownica rodem z OPC. Do tego ten kolor z którym prezentuje się genialnie – dla fana motoryzacji nie da się nie obejrzeć za tym samochodem :)

Napęd mamy 4x4 i to jest czołg :) To wjedzie i wyjedzie wszędzie. Warto dodać że pomimo usportowionego zawieszenia z OPC Line Insignia jest komfortowa a prześwit wystarczył mi żeby bez problemu wjechać na krawężniki na które inni się bali :)

Lakierniczo jest bardzo dobrze, lakier nie zniszczony z pięknym połyskiem. W 2017 roku miał drobną szkodę tj pomalowane oba tylne błotniki do ok połowy wysokości szyby ale to sam drugi lakier – grubość 150-190 mikronów przy reszcie samochodu w okolicach 120-150. Dodam że ranty mierzyłem co ok 2cm punkt po punkcie. Tylna klapa nie ma śladów odkręcania, wnęki ok 70 mikronów czyli oryginał. Nigdzie nie ma śladów szpachli. Nie wiem co dokładnie się stało ale ewidentnie coś drobnego np. może jakieś zarysowanie od automatycznej bramy. Tak czy siak lakier ma jeden kolor, struktura lakieru jednolita, no ogólnie bez miernika bym tego nie wypatrzył więc jest profesjonalnie zrobione. Progi zdrowe bez grama korozji co widać na zdjęciach. Lampy przód oraz tył przejrzyste jak nowe. Insignia stoi na pięknych oryginalnych do tej wersji felgach 18’ z świeżymi markowymi oponami zimowymi Goodyear 235/45/R18 produkcja 2023 więc mają mały przebieg i jeszcze długo pojeżdżą. Bieżnik ok 7mm. Nie muszę chyba wspominać że to wysoka półka i ile kosztuje 1 taka opona :)

Insignia było regularnie serwisowana w ASO Opla. Posiadam oryginalną książkę serwisową oraz dokumenty certyfikatów z przeglądów w Niemczech gdzie podany jest przebieg itp. Oczywiście można to samo potwierdzić w salonie Opla.

Po sprowadzeniu do kraju czyli jakieś 2 miesiące temu został wymieniony kompletny zestaw łańcuchów rozrządu na nowe najlepszej na rynku firmy Hepu. Jak kogoś interesuje to podaje numery części - HEP21-0188 rozrząd 1, HEP21-0556 rozrząd 2 oraz 2 koła zmiennych faz 50056027 i 50056028. Oczywiście do tego olej itp. Swoje to kosztowało tj ok 3500zł chociaż to jeszcze w granicach rozsądku ale kolejny nabywca ma spokój na pewnie kolejne 150tys przebiegu. Jak ktoś zapyta dlaczego wymieniałem rozrząd do sprzedaży – no bo dzwonił to musiałem :) Posiadam stare części oraz faktury do wglądu.

Na koniec dodam że Insignia w Niemczech miała tylko jednego właściciela który kupił ją w salonie i jeździł do 2025 roku aż ja jej nie odkupiłem ale ja się średnio liczę więc uznajmy że to pierwszy właściciel.

Podsumowując uważam że kupić taką Insignię jest baaardzo ciężko i moja fakt tanie nie jest ale płacimy za całokształt opisanych dodatków, minimalny jak klasę auta przebieg oraz fakt bezwypadkowości. Ten samochód wiele na wartości tracić nie będzie ponieważ to jeden z tych niby zwykłych ale jednak nie zwykłych samochodów który wywołuje uśmiech na twarzy każdego kierowcy.

Samochód sprzedaje na fakturę VAT 23% więc można wszystko odliczyć przy zakupie na firmę.

Podstawowe wyposażenie:

-silnik 2.0 Turbo 220KM benzyna

-skrzynia biegów 6 MANUALNA

-napęd 4x4

-reflektory Bi-xenon skrętny

-klimatyzacja automatyczna dwustrefowa – sprawna

-fabryczne ogrzewanie postojowe Webasto!

-tempomat

-kamera drogowa

-fotele skórzane, podgrzewane, wentylowane, el sterowane i z pamięcią ustawień

-4x elektryczne szyby

-el. Sterowane, podgrzewane i składane lusterka

-fabryczne radio z nawigacją

-2x PDC fabryczne czujniki parkowania

-elektrycznie otwierana klapa w tym z pilota

-automatyczne światła i wycieraczki

-fabryczny HAK

Oglądających na olx po więcej zdjęć zapraszam na otomoto. Zapraszam również z czujnikami grubości lakieru, ew. udostępniam swój.

Zgadzam się na wizytę w dowolnie wybranym warsztacie lub na stacji diagnostycznej.