OPEL INSIGNIA HB – Przestronny i komfortowy samochód, po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 2012. Auto od nowości pozostawało w jednej rodzinie – jestem jego drugim właścicielem. Samochód został kupiony i był użytkowany w Polsce. Auto było używane regularnie na długich trasach.

• Wersja: 2.0 CDTI Cosmo Hatchback
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
• 18-calowe felgi aluminiowe
• Tempomat
• Światła ksenonowe AFL
• ABS, ESP oraz kontrola trakcji
• Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Elektryczne szyby przód i tył
• Czujnik deszczu i automatyczne światła
• Tapicerka półskórzana (ekoskóra)
• 2 komplety opon w dobrym stanie i dodatkowe felgi stalowe do kół zimowych

Stan mechaniczny:

Stan dobry, mechanicznie serwisowany na bieżąco. W ostatnim czasie pojawił się błąd ze świecą żarową - święcę już zamówiłem.

Naprawy warte odnotowania:

06.2025, 271000km - ostatnia wymiana oleju i filtrów,

07-08.2025 - regeneracja obydwu reflektorów (jeden był zalany, drugi prewencyjnie), po zalaniu i regeneracji jeden moduł niestety wymaga wymiany, mimo że światła świecą (ale nie działa w pełni AFL),

08.2024, 251000km - wymiana alternatora na zregenerowany, czyszczenie klimatyzacji,

03.2024, 206275km - wymiana rozrządu i wymiana uszczelki pompy smoka,

11.2016, 62240km - pierwsza wymiana uszczelki pompy smoka, chwilę po zakupieniu przeze mnie auta.

Stan wizualny:

Samochód w stanie typowym dla swojego wieku i przebiegu. Karoseria wymaga poprawek blacharsko‑lakierniczych w kilku miejscach – m.in. lewe drzwi są porysowane do podkładu (zarysowania kluczem), a na kilku elementach występują ogniska korozji w postaci pęcherzy.

Felgi stalowe noszą ślady korozji, natomiast felgi aluminiowe są w dobrym stanie.

Z raportu CarVertical wynika występowanie szkód o wyższych wartościach w pierwszych latach użytkowania pojazdu. Z relacji pierwszego właściciela (mojego wujka) były to naprawy polegające na wymianie całych elementów (drzwi, błotnik, maska), wykonane w ASO w ramach likwidacji szkód OC/AC – dotyczyły drobnych otarć (krzewy, uszkodzenie od wałka na myjni). Za mojej kadencji auto było 2 razy lakierowane (drobne szkody parkingowe).

Większość widać na zdjęciach – starałem się niczego nie ukrywać.

Cena do subtelnej negocjacji ponieważ uwzględnia już wymienione wady. Na życzenie dołączę raport CarVertical.

Sprzedaż na fakturę VAT-marża. Samochód był używany wyłącznie w mojej JDG.