​Na sprzedaż zadbany, garażowany, regularnie serwisowany, Opel Insignia B (rok modelowy 2018) z polskiej sieci dealerskiej. Jest to oferta prywatna, skierowana do kogoś, kto szuka auta rzetelnie utrzymanego przez świadomego użytkownika, a nie świeżo sprowadzonego "o autostradowym przebiegu" odświeżonego pod handel.

Samochód odkupiłem przy przebiegu 112 tys. km po 1. użytkowniku, który najwyraźniej dbał o auto równie dobrze (m.in. montując w lusterku diodę DPF).

Kolejne 114 tys. km w moich rękach to w 70% trasy szybkiego ruchu (A4/S19), co jest optymalne dla kondycji silnika, 25% drogi podmiejskie.

Wdrożyłem rygorystyczną profilaktykę: olej (GM Dexos2) i filtry (Hengst) wymieniane bezwzględnie co 9–11 tys. km.

Silnik, w tym rozrząd i turbo, pracuje cicho i miękko, a parametry wtrysków i osprzętu monitorowane przez OBD są niezmienne od lat. Również przez poprzednika olej był wymieniany co 10k, co jest potwierdzone książką i przekaznymi fakturami.

Kluczowa profilaktyka - w przeciwieństwie do aut poflotowych serwisowanych w trybie Long Life, auto jest serwisowane na bieżąco, każde odstępstwo od normy było usuwane natychmiast. Ponad regularną wymianą wszelkich płynów i filtrów, w tym olej w skrzyni biegów:

• w 2024 roku wymieniono pedał przyspieszenia w ASO (typowa przypadłość tego modelu)
• w 2025 roku nowy akumulator AGM, świece żarowe, rurę intercoolera i sondę lambda.

Łączny koszt udokumentowanych serwisów w moich rękach to ok. 11 000 zł (wpisy w książce, faktury z ASO, rachunki prac dodatkowych).

Dzięki diodzie sygnalizacyjnej proces wypalania DPF zamontowanej przez poprzedniego użytkownika w lusterku, proces świadomie nie był przerywany, co obecnie skutkuje świetną kondycją silnika i układu oczyszczania spalin.

Insignia jest bezwypadkowa. Fabryczna powłoka lakiernicza (oprócz dolnej części klapy lakierowanej ponownie miejscowo za poprzedniego właściciela) oraz sprawne systemy asystujące (asystent pasa, Front Assist) realnie podnoszą bezpieczeństwo i zmniejszają zmęczenie w długiej trasie. Na przednim zderzaku znajdują się dwie niegroźne obcierki parkingowe nabyte w ostatnim czasie – celowo nie lakierowałem zderzaka, aby zachować pełną transparentność przy oględzinach.

Sprzedaję auto wyłącznie z powodu zmiany scenariusza użytkowania, zmiany miejsca zamieszkania, ograniczenia długich tras i przejscia na tryb podmiejski.

Samochód komfortowy, niezwykle oszczędny a zarazem dynamiczny. Spalanie od 4 do 6 litrów w zależności od scenariusza - średnie spalanie z ponad 110 tyś km - 5.65 litra (z tankowań).

Auto w chwili obecnej nie wymaga wkładu finansowego i jest gotowe do pełnej diagnostyki w ASO lub sprawdzeniu w dowolnym serwisie / SKP.

​

Możliwa zamiana na mniejsze auto (segment C lub większe B) z potwierdzoną historią, kamerą cofania i Android Auto po roku 2022 w cenie do 65 tys. Mile widziany hak bez względu na uciąg (na potrzeby bagażnika rowerowego).

Interesują mnie wyłącznie egzemplarze utrzymane na podobnym poziomie technicznym.

Dane do CEPIK prześlę dla osób zainteresowanych po kontakcie przez otomoto lub tel.

​Zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną