Dzień dobry,

Mam na sprzedaż wyjątkowy egzemplarz Opla Insignii w topowej, sportowej wersji GSi z maksymalnym dostępnym wyposażeniem i bardzo rygorystycznym podejściem do serwisu. Auto mocno doinwestowane.

Samochód kupiłem osobiście w Niemczech bezpośrednio od pierwszego właściciela (auto zostało przeze mnie wykupione z leasingu) i sam sprowadziłem je do Polski. Jestem jedynym użytkownikiem auta w kraju.

Podstawowe informacje:

Model: Opel Insignia GSi

Silnik: 2.0 BiTurbo Diesel

Skrzynia biegów: Automatyczna, 8-biegowa

Rok produkcji: 2019

Przebieg: 170 000 km

Moc: 260 KM (Profesjonalny i bezpieczny soft zrobiony jeszcze w Niemczech – auto świetnie przyspiesza, jest bardzo elastyczne i ma znacznie lepszą dynamikę niż seryjne 210 KM).

Serwis i mechanika:

Samochód był serwisowany z największą dbałością, znacznie powyżej zaleceń producenta:

Olej silnikowy: Zawsze najwyższej jakości Liqui Moly Top Tec 4600, zmieniany maksymalnie co 15 000 km. Przy każdej wymianie stosowana była płukanka.

Skrzynia biegów: Olej wymieniony dynamicznie przy przebiegu 90 tys. km, oraz statycznie przy 135 tys. km.

Napęd 4x4: Wymieniony olej w przekładniach przy ok. 110 tys. km.

Układ AdBlue: System w 100% sprawny, nigdy nie sprawiał żadnych problemów i nie było z nim żadnej awarii. Przy każdym tankowaniu profilaktycznie dolewałem specjalny dodatek do AdBlue zapobiegający krystalizacji mocznika.

Modyfikacja dolotu: Fabryczne, plastikowe rury dolotu w silniku (częsta bolączka tego modelu) zostały wymienione na wytrzymałe, gumowe wzmacniane karbonem.

Uczciwie o stanie technicznym:

Szanuję czas swój oraz kupującego, dlatego zależy mi na pełnej transparentności i niczego nie ukrywam:

Szkody/Naprawy: Samochód miał w przeszłości niewielką przecierkę z lewej strony, za tylnymi drzwiami. Zostało to profesjonalnie naprawione i polakierowane zgodnie ze sztuką (na życzenie udostępnię szczegóły).

Hamulce: Samochód wyposażony jest w fabryczny, wyczynowy układ Brembo. W najbliższym czasie do wymiany kwalifikuje się komplet tarcz i klocków, co oczywiście zostało już uwzględnione w cenie pojazdu.

Uszczelnienie: Występuje drobne zapocenie pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Jest to bardzo częsta, powszechnie znana przypadłość tego modelu.

Wyposażenie i cechy wersji GSi (FULL OPCJA):

Układ jezdny i stabilizacja: Adaptacyjne zawieszenie FlexRide (regulacja twardości: tryby Sport / Tour), zaawansowany napęd 4x4 Twinster z aktywnym wektorowaniem momentu obrotowego oraz asystentem ruszania na śliskiej nawierzchni, fabryczny układ hamulcowy Brembo z systemem kontroli hamowania na zakrętach (CBC), system TPMS (aktywne monitorowanie ciśnienia w każdym kole na żywo), dedykowany dla GSi system ESC z trybem Competition (zestrojony na torze Nürburgring).

Fotele: Kubełkowe fotele sportowe OPC Performance z certyfikatem AGR – czarna skóra, w pełni elektryczne z regulacją lędźwiową w 4 kierunkach, z pamięcią ustawień (powiązaną z lusterkami i HUD dla dwóch kierowców), podgrzewaniem, wentylacją oraz funkcją masażu dla kierowcy i pasażera.

Oświetlenie: Topowe reflektory matrycowe Matrix LED (IntelliLux) z inteligentnymi trybami drogowymi (wycinanie aut, doświetlanie pobocza, automatyczne dopasowanie snopu do prędkości i pogody), nastrojowe oświetlenie wnętrza Ambient LED, podświetlenie przestrzeni wokół drzwi od spodu lusterek, tylne lampy Full LED.

Multimedia i audio: System Multimedia Navi Pro z dużym szklanym ekranem pojemnościowym 8", nagłośnienie premium BOSE z subwooferem, wyświetlacz Head-Up Display (HUD) na przedniej szybie, cyfrowe zegary (wirtualny kokpit z rozszerzonym komputerem pokładowym), Android Auto / Apple CarPlay, ładowarka indukcyjna do telefonu w podłokietniku, dodatkowe porty USB z tyłu dla pasażerów.

Komfort: Duży dach panoramiczny, fabryczny pakiet dodatkowego wyciszenia wnętrza premium, bezkluczykowy dostęp (Keyless Go działający na wszystkich 4 klamkach), elektryczna klapa bagażnika otwierana również gestem nogi pod zderzakiem. Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z czujnikiem jakości powietrza oraz automatycznym systemem odparowywania szyb (Auto-Defog). Podgrzewana sportowa kierownica OPC (obszyta perforowaną skórą, ścięta u dołu) z łopatkami do zmiany biegów. Tylna kanapa podgrzewana, dzielona w proporcjach 40/60, z funkcją wygodnego, elektrycznego składania za pomocą przycisków od strony bagażnika.

Wsparcie kierowcy i bezpieczeństwo: Adaptacyjny tempomat (ACC), asystent utrzymania pasa ruchu, system awaryjnego hamowania (w tym asystent unikania kolizji przy niskich prędkościach miejskich), autonomiczne parkowanie (system sam ocenia, czy samochód zmieści się w luce i bardzo ułatwia parkowanie równoległe w zatłoczonym mieście – potrafi bezbłędnie wjechać dosłownie na żyletki, co niesamowicie odciąża kierowcę), system rozpoznawania znaków drogowych (Opel Eye), zaawansowany system kamer (360° / szerokokątna kamera cofania) + czujniki parkowania, elektryczny hamulec postojowy z funkcją Hill-Hold, system aktywnej maski chroniący pieszych, system SOS i łączności alarmowej.

Widoczność: Podgrzewana przednia szyba atermiczna (błyskawiczne rozmrażanie zimą, ochrona przed nagrzewaniem latem), czujnik deszczu i automatyczne wycieraczki, podgrzewane, elektrycznie składane i fotochromatyczne lusterka (automatycznie ściemniające się wsteczne oraz boczne kierowcy) z systemem monitorowania martwego pola, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu.

Stylistyka: Czarna podsufitka, fabrycznie przyciemniane tylne szyby, sportowe aluminiowe nakładki na pedały oraz progi z logo GSi, pełen dechroming (usunięte chromy na rzecz sportowej czerni), powłoka ochronna na lakierze.

Składany/chowany hak holowniczy.

Koła i dodatki w cenie samochodu:

Obecnie założone: Koła letnie 20 cali (oryginalne alufelgi GSi z oponami).

Dodatkowe opony letnie: 2 zupełnie nowe opony letnie 20 cali luzem (jako zapas na zmianę).

Drugi komplet kół (zima): Oryginalne, 18-calowe felgi renomowanej firmy Irmscher z 3-letnimi oponami zimowymi (zdjęcie bieżnika załączam w galerii).

Bagażnik dachowy