Jeśli szukasz samochodu zadbanego, z autentycznym przebiegiem, od prywatnego właściciela, nie chcesz martwić się kiedy padnie sprzęgło lub dwumasa, nie chcesz przejmować się filtrem dpf (i problemami z nim związanymi) to dobrze trafiłeś.

Pojazd w moim posiadaniu od 25.06.2021 r. (pierwsza rejestracja: 01.01.2010 r.). Samochód jest w 100% bezwypadkowy – stan blacharsko-lakierniczy był szczegółowo weryfikowany przy zakupie, również przez niezależnego rzeczoznawcę zajmującego się inspekcją aut używanych.

Zabezpieczenie antykorozyjne & Serwis po zakupie:

Konserwacja podwozia i profili zamkniętych: Wykonana kompleksowo po zakupie

Serwis startowy (po zakupie): Od razu wykonany pełny serwis olejowy wraz z wymianą uszczelki smoka oleju oraz wymianą oleju w skrzyni biegów.

Modyfikacje osprzętu: DPF został fizycznie usunięty oraz wyprogramowany ze sterownika. Dodatkowo programowo wyłączono zawór EGR oraz klapy wirowe w kolektorze (co zapobiega ich ewentualnemu urwaniu i zniszczeniu silnika).

Podniesienie mocy do ok. 192 KM: Auto jest znacznie bardziej dynamiczne i sprawniej przyspiesza.

Korzyści: Silnik nie rozrzedza oleju paliwem podczas miejskich prób wypalania DPF. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 6,5 l/100 km. Silnik nie pobiera oleju i pracuje bardzo ładnie (sporadycznie przy odpaleniu lub bardzo mocnym przyspieszeniu puści delikatny dymek, co jest całkowicie naturalne przy takim układzie).

Ostatnie kluczowe naprawy i inwestycje:

Auto jest mocno doinwestowane i przygotowane do dalszej eksploatacji bez wkładu finansowego ze strony nowego właściciela:

15.09.2026 r. (Koszt: 5 100 zł – faktura do wglądu):

Nowe kompletne sprzęgło wraz z kołem dwumasowym (na gwarancji!).

Kolejna wymiana oleju w skrzyni biegów.

Nowe sprężyny tylnego zawieszenia (wymienione obie strony po wykryciu pęknięcia jednej ze sprężyn).

Wykonana geometria zawieszenia 3D.

23.04.2026 r.: Ostatni serwis olejowo-filtrowy przy przebiegu 241 000 (olej z filtrami wymieniany regularnie co 10 000 km).

Styczeń 2026 r.: Wymiana tarcz i klocków hamulcowych z tyłu (przód wymieniany rok wcześniej).

13.02.2025 r. (przy przebiegu 230 000 km):

Kompletny rozrząd wraz z pompą wody.

Regeneracja pompy paliwa wysokiego ciśnienia.

Listopad 2024 r.: Fabryczna akcja serwisowa – wymiana tylnych wahaczy oraz łączników stabilizatora.

Stan wizualny i ogólny:

Auto prowadzi się bardzo pewnie, sztywno i komfortowo. Wizualnie prezentuje się świetnie.

Drobny mankament: Popękany boczek fotela kierowcy (standardowa usterka w tapicerkach ze wstawkami ze skóry ekologicznej w Oplach). Kwota naprawy tapicerskiej jest do uzgodnienia w postaci upustu cenowego przy zakupie.

Cena:

Cena samochodu jest nieco wyższa niż średnia rynkowa dla tego rocznika, co wynika bezpośrednio z ostatniej, bardzo kosztownej naprawy (15.09.2026 r. – faktura na 5 100 zł). Wymieniono wtedy kompletne nowe sprzęgło z kołem dwumasowym (objęte gwarancją), sprężyny zawieszenia oraz zrobiono geometrię 3D.

Dzięki temu nowy właściciel unika największego wydatku eksploatacyjnego, jaki zwykle czeka po zakupie używanego diesla z tego rocznika. Samochód jest w pełni doinwestowany i gotowy do jazdy.

Zapraszam do kontaktu oraz na jazdę próbną!