Samochód, jakich na polskim rynku wtórnym praktycznie już nie ma – Opel Insignia w wersji liftback z polskiego salonu, od prywatnego właściciela (auto w rękach naszej rodziny od zakupu w salonie).

Zapomnij o sprowadzanych z zachodu, zmęczonych dieslach z niepewnym przebiegiem i cofniętym licznikiem. Pod maską znajduje się legendarny, pancerny i idealny do gazu silnik 1.8 benzyna (A18XER) o mocy 140 KM wyposażony w sekwencyjną instalację LPG. Auto generuje potężne oszczędności (koszt przejechania 100 km jest śmiesznie niski przy spalaniu ok 12l gazu), a przy tym jest tanie i proste w obsłudze.

NAJWIĘKSZE ATUTY EGZEMPLARZA:

• Salon Polska & Pewna Historia: Samochód od nowości jeździ po polskich drogach. Posiadam pełny raport z rządowej bazy Gov.pl (CEPiK) potwierdzający każdy kilometr przebiegu.
• Rzeczywisty, niski przebieg: Tylko 175 915 km. Przebieg rośnie powoli, auto jest w ciągłej eksploatacji i jest w 100% autentyczne.
• Święty spokój pod maską (Zrobione KZFR i zawory): W silniku 1.8 kluczowy jest regularny serwis. Przy przebiegu 139 tys. km została wykonana droga regulacja luzów zaworowych oraz wymieniono koła zmiennych faz rozrządu (KZFR). Kolejny duży serwis rozrządu (pasek, napinacz, pompa wody) oraz ponowne sprawdzenie luzów miały miejsce niedawno – we wrześniu i październiku 2025 roku! Luzy zaworowe sprawdzane przy 174 tys. km i jeszcze przez ok 10 tys. km nie wymagają regulacji.
• Bogate wyposażenie: Reflektory adaptacyjne Bi-Xenon AFL (świetnie doświetlają zakręty), automatyczne światła drogowe, czujniki parkowania przód i tył, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, skórzana kierownica wielofunkcyjna, tempomat, piękne oryginalne alufelgi 18 cali z oponami Continental (spokojnie na 2 kolejne sezony).
• Badanie techniczne ważne aż do marzec 2027 roku.

Szanuję Państwa czas i nie bawię się w handlarskie sztuczki. O stanie wizualnym i elektronicznym informuję z góry (proszę pamiętać, że to auto z 2009 roku :))

• Historia blacharsko-lakiernicza: Od strony kierowcy miała miejsce mała kolizja/szkoda. Naprawa została wykonana profesjonalnie – powtórnie lakierowane były drzwi kierowcy, przedni błotnik oraz zderzak - z AC w profesjonalnym warsztacie. Konstrukcja auta, podłużnice i elementy konstrukcyjne są w 100% nienaruszone, poduszki powietrzne oczywiście na swoim miejscu. Z racji wieku na aucie znajdziemy też normalne ślady użytkowania: niewielka wgniotka na dachu, parkingowe pęknięcie lakieru na tylnym zderzaku oraz delikatny nalot korozji na progu przy łączeniu z nadkolem (mimo wcześniejszej wymiany progów).
• Komputer/Elektronika: Na desce sporadycznie pojawia się kontrolka Check Engine z błędem P0420 (czujnik spalin/katalizator) – to standard przy jeździe na LPG w tych silnikach, niemający żadnego wpływu na jazdę, kulturę pracy czy moc. Wyświetla się też błąd oświetlenia, ponieważ jedna z przetwornic reflektora Bi-Xenon została wymieniona na zamiennik.

INFORMACJE DLA KUPUJĄCEGO:

Do samochodu przekazuję pełną, prowadzoną przeze mnie pedantycznie historię serwisową (daty i przebiegi na prawie każdą wymienioną śrubkę, tarcze TRW, świece platynowe, oleje itp.).

Dla zdecydowanego klienta dorzucam w prezencie zapasowy, nowy korek zbiorniczka płynu chłodniczego (znawcy modelu docenią ten gest).

Lokalizacja: Bytom (woj. śląskie).

Zapraszam do kontaktu telefonicznego. Jeśli nie odbieram (praca), proszę o SMS – na pewno oddzwonię.