Opel Insignia A z 2009 roku, silnik 1.8 benzyna, 140 KM (A18XER), nadwozie liftback.

Więcej zdjęć na OTOMOTO.

Auto jest uszkodzone, dlatego cena jest znacznie poniżej rynkowej – proszę czytać uważnie przed kontaktem.

Co było ostatnio zrobione:

• nowa uszczelka pod głowicą

• zregenerowana głowica (sprawdzona szczelność i luzy zaworowe, nowe szklanki)

• nowe koła zmiennych faz rozrządu

• nowe elektrozawory zmiennych faz

• nowy rozrząd

• nowy termostat

• nowy wymiennik ciepła

• uszczelniacze kolektorów

• uszczelniacz wału

• nowa odma

• nowe świece

• nowy zawór zwrotny oleju

• nowy czujnik ciśnienia oleju (na starym była nieszczelność)

Przegląd ważny do 08.2027

OC ważne do 09.2027

Co jest do zrobienia:

Dół silnika prawdopodobnie wymaga remontu – podejrzewam pierścienie tłokowe, które mogą przepuszczać olej. Auto zauważalnie zużywa olej. Czasami podczas przyspieszania silnik traci moc i pojawia się siwy dym z wydechu, ale zdarza się też, że jedzie normalnie. Podczas spokojnej jazdy dymu nie widać, jednak olej i tak raczej ubywa.

Na biegu jałowym (oraz na sprzęgle) czasami pojawia się "skakanie" obrotów (obroty spadają i komputer automatycznie od razu je podbija) – prawdopodobnie związane z tym samym problemem. Po kilkukrotnym dodaniu gazu zwykle się uspokaja.

Skrzynia biegów wymaga regeneracji. Na niektórych biegach widać ruch gałki przy dodawaniu i puszczaniu gazu (pewnie luz na wałkach), a na wyższych biegach słyszalny jest szum łożysk.

Na tylnej części progów widoczne są bąble rdzy. Auto od pół roku praktycznie stoi – wcześniej było u mechanika, teraz stoi u mnie i ją mocno pogryzło.

Hamulce z tyłu też zdążyły pordzewieć od stania - mam kupione tarcze i klocki, mogę dorzucić. Do tego mam jeszcze serwo hamulcowe z demontażu, też dorzucam.

Cena do negocjacji.

Ze względu na stan techniczny auto nadaje się raczej dla kogoś, kto planuje naprawę we własnym zakresie lub szuka na części. Pytania proszę zadawać przed przyjazdem – wszystkie znane mi usterki są opisane powyżej.