Dzień dobry, Mam do sprzedania Opel Insignia A z 2012 roku z polskiego salonu. Wersja 2.0 Turbo o mocy 250KM z napędem 4x4. Nadwozie typu Liftback, wyposażenie Cosmo. Przebieg w momencie tworzenia ogłoszenia to 326111 km. Auto w ciągłej eksploatacji. Jestem drugim właścicielem od ponad 5 lat, posiadam dwa kluczyki-piloty centralnego zamka. Sprzedaje jako osoba prywatna i nie interesuje mnie zamiana. Przegląd do 12.05.2024. Ubezpieczenie OC do 10.05.2024 Poza wyposażeniem i systemami, które zaznaczyłem w ogłoszeniu warto wspomnieć że: - kod silnika to A20NFT, - nagłośnienie typu Infinity, - fabrycznie sportowo obniżone podwozie, - na wyposażeniu koło zapasowe (dojazdówka), podnośnik oraz klucz. Samochód jest na oponach letnich na alufelgach Opla - opony są już leciwe, mają ponad 10 lat, jeszcze trochę można na nich pojeździć ale dobrze by było je wymienić. W pakiecie dodaje drugi komplet kół zimowych na alufelgach RONAL. Zdjęcia były robione jeszcze na oponach zimowych. Średnie spalanie na poziomie 11.5 L. Dodatkowo w samochodzie zostawiam: - wideorejestrator przód-tył, - dwie karty SD z nawigacjami, jedna z roku 2011/2012 Europa, a druga nowsza (nie pamiętam rocznika), - nowy dywanik kierowcy, - pokrowiec na kierownicy, - brakujące chromy na klamki - 4 sztuki. Od momentu zakupu przeze mnie samochodu, zrobiłem w nim: - rozrząd został wymieniony 29.10.2020 przy przebiegu 258475km - warto go sprawdzić bo na zimnym silniku słychać z jego strony klekotanie, - konserwacja podwozia razem z rozrządem przez tą samą firmę (na zdjęciach widać efekt- nie polecam warsztatu), - regeneracja alternatora (wersja 120 A), - regeneracja reflektorów - niestandardowa czarna ramka, - spawanie i lakierowanie przedniegio blotnika pod lewą lampą - ktoś uderzył na parkingu, - usunięcie delikatnego wgniecenia z prawych tylnych drzwi z lakierowaniem - moja wina, - lakierowanie rynienek dachowych, - wymiana zbiorniczka wyrównawczego na płyn chłodniczy - poprzedni był nieszczelny, - regeneracja turbiny (jeszcze na gwarancji), - wymiana uszkodzonych cewek, - wymiana mechanizmu wycieraczek, - wymiana łączników stabilizatorów (przód + tył). Wymiana olejów, płynow, filtrów i innych elementów eksploatacyjnych wykonywana na bieżąco. Według mojej wiedzy pozostaje do zrobienia: - powoli zaczyna być słychać łożysko w skrzyni biegów - mechanik stwierdził, że spokojnie jeszcze jakiś czas pojeździ, a regeneracja wyniesie około 3000 zł. Odgłos łożyska jest jeszcze bardzo słabo słyszalny, dla większości może to być normalny dźwięk w samochodzie. - do sprawdzenia tylny most - odczuwalne było pływanie pływanie po drodze, ale po wymianie łaczników ustało. Mechanik, tak na przyszłość, polecił jeszcze spojrzeć na tylny most. - do sprawdzenia rozrząd - jak powyżej. - powracający błąd P0420 (niska wydajność katalizatora) - katalizator był czyszczony/regenerowany, ale błąd dalej powraca. Możliwe, że trzeba wymienić sonde lambda lub katalizator. - podgrzewanie siedzenia kierowcy - działa około 1 minuty, po paru cyklach (włączeniach) czuć, że działa, bo grzeje. Na 99% uszkodzona mata grzewcza. - tylna boczna lewa szyba - gdy jest opuszczona i drzwi są zamykane to słychać, że ma trochę luzu. Jak jest zamknięta to nie ma żadnego problemu.