Opel Insignia B 2.0 CDTI 170 KM — Enjoy S&S Sports Tourer — pierwszy prywatny właściciel, pełna historia serwisowa, gotowy do jazdy

Sprzedaję swojego Opla Insignię B w wersji kombi (Sports Tourer), rok produkcji i pierwsza rejestracja 28.11.2017. Auto użytkowane było w leasingu firmowym, a ja odkupiłem je od Alphabet Leasing 26.03.2021 i od tego czasu jestem jego jedynym, prywatnym właścicielem. Samochód służył mojej rodzinie głównie do wypraw rowerowych — spokojna, dbająca o auto eksploatacja.

Najważniejsze fakty:

– Bezwypadkowy, przebieg w 100% oryginalny, do zweryfikowania.

– Z polskiego salonu, serwisowany od nowości w ASO Opel — pełna historia jest do sprawdzenia w ASO. Były tylko dwa wyjątki, gdy zwykły serwis olejowy z filtrami zrobiłem poza ASO, bo nie było sensu jechać do salonu po sam olej.

– Tarcze przednie wymieniłem i są w stanie idealnym (przejechane niecałe 30 tys. km).

– Komplet rozrządu wymieniony ok. 10 tys. km temu.

– Wymieniony cały moduł pedału gazu na oryginalny (akcja serwisowa Opla).

– Łącznik stabilizatora z tyłu, klocki i pozostałe elementy eksploatacyjne — wszystko robione na czas, w ASO, na oryginalnych częściach, bez oszczędzania.

– Przegląd okresowy w listopadzie 2025.

– 02.06.2026 pełny serwis w warsztacie nie autoryzowanym: wymiana oleju z filtrami oraz serwis klimatyzacji z wymianą czynnika i odgrzybianiem (koszt 1600 zł). Auto nie wymaga żadnych nakładów na start — wsiadasz i jeździsz.

Stan określam jako prawie idealny — i od razu wyjaśniam, dlaczego „prawie":

Pali się kontrolka ciśnienia w tylnym kole — najprawdopodobniej rozładowana bateria w czujniku, drobiazg do wymiany.

Delikatne, praktycznie niewidoczne wgniotki na dachu — zrobiłem je sam łokciem przy zdejmowaniu bagażnika dachowego (okazał się cięższy, niż myślałem). Dla estety do wyciągnięcia za jakieś kilka stówek, lekkie przetarciena dachu do spolerowania, nie da sie uchwycic na zdjęciu.

Tyle. Reszta to normalne, drobne ślady użytkowania adekwatne do wieku auta. W środku czysto, nigdy nie palone. Woziłem małe dzieci, więc tylna kanapa dla pełnej estetyki mogłaby pójść do prania — ale żadnej tragedii nie ma. Auto po prostu normalnie umyłem, nie „szykowałem na sprzedaż".

Jak się jeździ? Szybko, mega wygodnie i naprawdę z przyjemnością. Ogromny bagażnik, jak na diesla mało pali, a silnik jest po prostu bezawaryjny — to auto nigdy mnie nie zawiodło. Mechanik po ostatnim serwisie stwierdził wprost, że nie ma się do czego przyczepić.

Z wyposażenia, poza standardem, to co naprawdę cieszy na co dzień: wygodne fotele sportowe, sportowa skórzana kierownica, pakiet zimowy (podgrzewane przednie fotele, podgrzewana przednia szyba i podgrzewana kierownica — w zimie rewelacja), automatyczne światła drogowe, kontrola trakcji i komplet systemów bezpieczeństwa.

W cenie dorzucam oryginalne belki dachowe Opla, kupione w salonie za 1200 zł. Cena jest uzasadniona stanem technicznym, wizualnym i pewnością historii. Podlega rozsądnym negocjacjom.

Na dodatkowe pytania chętnie odpowiem telefonicznie. Jeśli nie odbieram — często bywam za granicą w innych strefach czasowych — proszę o SMS z informacją, że jest zainteresowanie, oddzwonię. Można też śmiało pisać mailem.

Marcin, tel. Wyświetl numer, e-mail: plochamarcin@gmail.com

VIN: W0VZM8EG7J10722200