Rok produkcji: 2012

Pierwsza rejestracja: wrzesień 2012

Silnik / skrzynia: 2.0 CDTi BiTurbo, 195 KM, automat

Napęd: 4x4

Wersja wyposażenia: najwyższa konfiguracja + bardzo rzadkie fotele Recaro

Sprzedaję Opla Insignię Liftback 2.0 CDTi BiTurbo 4x4 z automatyczną skrzynią biegów i mocą 195 KM. Samochód jest w bardzo bogatej wersji wyposażenia, a jego dużym wyróżnikiem są rzadko spotykane, montowane fabrycznie fotele Recaro. Fotele mają pełną elektryczną regulację, podgrzewanie oraz pamięć ustawień dla kierowcy.

Auto posiada napęd 4x4, automatyczną skrzynię biegów, tryby jazdy Tour/Sport, automatyczne biksenony, aktywny tempomat oraz systemy wspomagające parkowanie.

Historia auta:

Samochód został kupiony jako nowy w Niemczech i od początku był użytkowany przez jedną osobę. Przy przebiegu około 175 000 km został sprowadzony do Polski przez znajomego rodziny.

Po przyjeździe do Warszawy auto przez około 5 lat stało nieużywane w garażu pod plandeką. W tym czasie nie było eksploatowane. Całą historię można zweryfikować po numerze VIN — przebieg przy imporcie oraz wzrost kilometrów w kolejnych latach potwierdzają, że samochód był później używany w bardzo niewielkim stopniu.

W październiku 2022 roku kupiłem ten samochód prywatnie i od tego momentu był on regularnie użytkowany oraz na bieżąco serwisowany.

Serwis i eksploatacja:

Auto jest zadbane, a wszystkie płyny wymieniałem zgodnie z odpowiednim przebiegiem.

Olej silnikowy był wymieniany regularnie co 10 000 km.

Po zakupie auta w 2022 roku, przy przebiegu 175 tys. km, wykonany został pełny przegląd eksploatacyjny, obejmujący:

wymianę rozrządu,

wymianę wszystkich płynów i filtrów,

wymianę uszczelki smoka olejowego,

dynamiczną wymianę oleju w skrzyni biegów,

wymianę oleju w Haldexie.

Przy przebiegu 263 tys. km wykonano ponownie:

wymianę rozrządu,

wymianę wszystkich płynów i filtrów,

dynamiczną wymianę oleju w skrzyni biegów.

Silnik BiTurbo pracuje prawidłowo. DPF funkcjonuje bez zarzutu — nigdy nie miałem z nim żadnych problemów. Jego stan był regularnie monitorowany przez gniazdo diagnostyczne, które umożliwiało kontrolę między innymi parametrów DPF, stanu akumulatora oraz błędów w aplikacji na telefonie.

Samochód był użytkowany głównie w trasie, czyli dokładnie tak, jak powinien być eksploatowany diesel.

Auto jest bezwypadkowe, wszystkie systemy działają poprawnie, nie ma żadnych błędów i samochód jest gotowy do jazdy bez potrzeby ponoszenia dodatkowych kosztów.

Do auta dokładam:

komplet kół letnich — felgi 19” + opony Pirelli Powergy (kupione w styczniu 2023)

komplet kół zimowych — felgi 17” + opony Pirelli Cinturato Winter 2 (kupione we wrześniu 2024),

koło zapasowe,

dywaniki EVA,

gumową tacę bagażnika Rezaw-Plast,

dwa kluczyki.

OC oraz przegląd są ważne do października 2026 roku.

To naprawdę świetne auto, a ten konkretny zestaw silnika i skrzyni biegów uchodzi za bardzo trwały, więc samochód ma jeszcze przed sobą wiele kilometrów. Sprzedaję go wyłącznie dlatego, że dostałem auto służbowe i nie potrzebuję dwóch samochodów.