Opel Insignia OPC – 325 KM AWD – świeży silnik 50 tys. km

Sprzedam swojego Opla Insignię OPC – rzadki, dopieszczony egzemplarz z końcówki produkcji.

325 KM, napęd AWD Haldex, manual 6-biegowy – daje ogromną frajdę z jazdy, a przy tym jest praktycznym, przestronnym kombi. U mnie od 6 lat, prywatny właściciel, sprowadzona ze Szwajcarii. Drugi właściciel w Polsce.

Możliwe, że była pojazdem specjalnym (wskazuje na to VIN).

Najważniejsze atuty:

Silnik A28NET wymieniony w 2020 r. na fabrycznie nową jednostkę z powodu pękniętej uszczelki pod głowicą (przegapiona wada ukryta). Silnik kompletny, turbo, rozrząd, wtryski, wszystko ma przebieg ok. 50 tys. km

Przy wymianie silnika: nowe sprzęgło, dwumasa, poduszki, flansza wału, wyważenie wału

2025 – komplet nowych tarcz i klocków (ok. 4 tys. zł)

Brak korozji, zdrowe podwozie

Bogate wyposażenie OPC + liczne systemy wspomagające

W zestawie z autem bagażnik dachowy InterPack Quiet (niski profil), zapas letnich opon

Stan mechaniczny:

Prowadzi się pewnie i sztywno, przyspiesza 0–100 km/h w 6,7 s.

Wydech lekko zmodyfikowany (downpipe) – głębszy dźwięk i sporadyczne strzały przy zmianie biegów.

Uczciwość nakazuje mi wspomnieć, że sporadyczne słychać stukanie dwumasy na postoju. Te stuki mogą oznaczać kończenie się dwumasy, mimo, że ma dopiero około 50 tyś km. Możliwe trafiłem jakąś wadliwą. Poza cichym stukaniem i to tylko czasem, nie ma żadnych innych objawów.

Historia serwisowa:

2020: wymiana silnika, sprzęgła, dwumasy, poduszek, flanszy wału, wyważenie wału (~17 tys. zł)

2022: regeneracja hydrauliki Haldexa (~3 tys. zł)

2023: regeneracja przednich zacisków hamulcowych

2024: modyfikacja wydechu, wymiana kompresora klimatyzacji (~4 tys. zł)

2025: nowe tarcze i klocki (~4 tys. zł)

Olej + filtry zawsze co max 10 tys. km, tylko oryginalne części. Paliwo tylko 98, olej zawsze Motul X Clean.

Stan wizualny:

Fabryczny lakier – odpryski na masce, drobne rysy, lekka przycierka z tyłu, pęknięcia lakieru na przednim zderzaku po kontakcie z sarną

Felgi proste, wymagają odświeżenia

Brak korozji

Wnętrze czyste i zadbane – fotele, skóry, tapicerka w bardzo dobrym stanie

Wyposażenie:

Elektryczno-hydrauliczne wspomaganie kierownicy

ABS, TCS, ESP (możliwość całkowitego wyłączenia)

Czujniki parkowania przód i tył

Sportowe zawieszenie z regulacją sztywności (tryb Sport/OPC)

Sportowe osiągi silnika (zwiększenie reakcji na gaz w trybie OPC)

Elektroniczny hamulec ręczny z asystentem ruszania pod górę

Tempomat

Napęd AWD Haldex z E-LSD

Manualna 6-biegowa skrzynia

Bi-xenon z AFL, automatyczne światła drogowe, doświetlanie zakrętów

Czujnik deszczu i światła (automatyczne DRL)

Radio Navi900

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna

4x elektryczne szyby (z funkcją auto i domykaniem z pilota)

Elektryczne, grzane, składane lusterka (prawe opuszcza się przy cofaniu)

Przednie fotele z pełną regulacją i podgrzewaniem (2x pamięć kierowcy, fotel kierowcy odsuwa się przy wsiadaniu)

Tylne fotele z 2x ISOFIX, asymetrycznie składane

Elektryczna klapa bagażnika z regulacją wysokości otwarcia

Pakiet FlexOrganizer (System szyn w bagażniku)

Uwagi:

Auto zawsze serwisowane na bieżąco, nigdy mnie nie zawiodło. Wszystkie znane mankamenty zostały opisane i/lub sfotografowane. Możliwość pełnego sprawdzenia auta – stacja diagnostyczna, pomiar lakieru, diagnostyka komputerowa. Mam własny skaner, więc możemy na miejscu sprawdzić błędy.

Sprzedaż:

Sprzedaję wyłącznie dlatego, że planuję zakup auta z V8.

Cena do rozsądnej negocjacji po oględzinach. Pierwszy kurs wykonuję ja, jeśli dalej jesteś na tak, to możemy się zamienić.

Kontakt telefoniczny, przez OTOMOTO lub SMS – mogę wysłać dodatkowe zdjęcia.
FVAT 23%