Samochód po sporych nakładach finansowych. Serwis fitrowo-olejowy (500 zł) Tarcze i klocki hamulcowe, układ wydechowy (2 300 zł) Regeneracja pompy wspomagania (1 300 zł) Regeneracja przekładni kierowniczej (maglownicy) (2 100zł) Wymiana sprzęgła (2 200 zł) Wymiana chłodnicy oraz chłodnicy klimatyzacji (1 700 zł) Wymiana amortyzatorów przód (1 400 zł) To tylko niektóre z napraw (te największe), które były robione i są niezbędne w aucie z takim stażem i przebiegiem. Więc zapewne nasuwa się pytanie czemu chcę go sprzedać? Zmieniłem pracę i dostałem auto służbowe. Szkoda mi aby tak dofinansowane auto stało nieużywane. Auto dopieszczone mechanicznie, ale nowy właściciel powinien zatroszczyć się o blacharkę - stąd też taka a nie inna cena. Z prawej strony na progu od góry oraz na drzwiach pojawiły się ślady korozji (w końcu to kilkunastoletni Opel) - patrz zdjęcia. A poniżej bardziej szczegółowy opis dla wytrwałych: Przestronny samochód rodzinny serwisowany na bieżąco. Auto jest idealne dla większej rodziny. Wyposażone jest w 7 miejsc: 2 miejsca z przodu, 3 przestronne miejsca w środkowym rzędzie oraz trzeci rząd 2 chowanych siedzisk w bagażniku). Tylne dwa siedziska wyposażone są w mocowanie ISOFIX. Auto posiada benzynowy silnik 1.8 Ecotec o mocy 140KM, który umożliwi dynamiczną jazdę jak na minivan. Silnik jest w pełni kompatybilny z nową normą paliwa bezynowego E10. Auto nabyłem we wrześniu 2018 roku, zostało sprowadzone z Niemiec (miało przebieg 214 600) i od tego czasu zrobiłem nim niecałe 44 tys. km. Posiada mocno przyciemnione wszystkie szyby tylne. Auto wyposażone w alufelgi 16'' dopasowane kolorystycznie do nadwozia oraz hak holowniczy. Auto zostało dodatkowo doposażone w kamerę cofania oraz tempomat. Dodatkowo gniazda zapalniczek wyłączane są po ok 10 minutach od wyłączenia zapłonu (fabrycznie zasilane są stale). Auto jest świeżo po serwisie olejowym. Samochód obecnie nie jest intensywnie używany, ale od zawsze było serwisowane na bieżąco aby dobrze służyło naszej rodzinie. Jest po większych naprawach serwisowych dzięki czemu nowy nabywca dostanie auto które posłuży mu przez długi czas bez konieczności inwestycji. Historia serwisu to: 1. OLEJ SILNIKOWY, FILTRY POWIETRZA, OLEJU, KABINOWY (10 km temu), 2. WYMIANA UKŁADU WYDECHOWEGO I TARCZE I KLOCKI HAMULCOWE (100 km temu) 3. REGENERACJA POMPY WSPOMAGANIA (1000 km temu) 4. REGENERACJA PRZEKŁADNIA KIEROWNICZEJ (6000 km temu) 5. PŁYN WSPOMAGANIA (8000 km temu) 6. SPRZĘGŁO, WYSPRZĘGLIK I WYMIANA PŁYNU HAMULCOWEGO (10000 km temu) 7. CHŁODNICA, CHŁODNICA KLIMATYZACJI, ROLKA NAPINACZE PASKA PK, PASEK PK (15000 km temu) 8. WYMIANA AMORTYZATORÓW PRZÓD Z GNIAZDAMI I KOŃCÓWKI DRĄŻKA KIEROWNICZEGO LEWEGO (20000 km temu) 9. WENTYLATOR DMUCHAWY + OSŁONA TERMICZNA KOLEKTORA (20000 km temu) 10. WYMIANA TULEI WAHACZA PRZÓD OBIE Z LEWEJ I PRAWEJ + SWORZNIE (21000 km temu) 11. TULEJE TYŁ (30 000 km temu) 12. WYMIANA ŁĄCZNIKÓW STABILIZATORA PRZÓD (OBA) (34500 km temu) 13. WYMIANA TERMOSTATU (35000 km temu) 14. WYMIANA ŚWIEC I USZCZELKI POD ZAWORAMI (39000 km temu) 15. WYMIANA CHŁODNICZKI OLEJU I PASKA KLINOWEGO (42000 km temu) Kontakt proszę po godzinie 16 (we wcześniejszych godzinach może być ograniczony ze względu na pracę).