Mam na sprzedaż Peugeot 3008 z 2014 roku w wersji Hybrid4, napędzany legendarnym silnikiem 2.0 HDI. W dowodzie rej. rok produkcji 2013, ale rok modelowy to 2014, po liftingu, pierwsza rejestracja - 24.02.2014r. Samochód kupiłem bezpośrednio od prywatnej osoby w Niemczech w grudniu 2020 r.

​Dlaczego warto kupić akurat ten egzemplarz?

​Silnik, który „nie bierze”... niczego poza paliwem. Mówi się, że 2.0 HDI to najlepszy diesel na świecie. W tym przypadku to nie marketingowy bełkot. Silnik ma 277 571 km przebiegu z czego około 30% przejechał na prądzie, bo tak średnio podczas codziennej eksploatacji to wygląda.​ Najważniejsza informacja: między wymianami olej trzyma poziom z uporem maniaka. Nie musisz wozić bańki w bagażniku – ten silnik po prostu „nie bierze” oleju.

​Hybryda, która ma sens (HYbrid4). To nie jest zabawka na baterie do jeżdżenia wokół bloku. Masz tu cztery tryby:

​Auto: Samochód myśli za Ciebie.

​ZEV: Skradasz się pod dom na samym prądzie (cisza jak w kościele).

​Sport: Diesel i elektryk łączą siły, żebyś poczuł, co to moment obrotowy.

​4WD: Napęd na cztery koła, który wyciągnie Cię z opresji, gdy zima znów zaskoczy drogowców.

No i razem diesel + prąd dają niezłego kopa bo 200KM (163KM + 37KM)

​Wnętrze dla konesera. Beżowa, skórzana tapicerka. Utrzymana w bardzo dobrym stanie, skóra była regularnie konserwowana, więc nie tylko wygląda, ale i „pachnie” klasą. Do tego podgrzewane fotele zapewnią komfort termiczny nawet w mroźne poranki.

​Co znajdziesz na pokładzie?

Wyświetlacz Head-Up: Prędkość wyświetla się przed Tobą na specjalnej szybce.

​Nawigacja fabryczna: Na osobnym, dedykowanym ekranie.

​Klimatronic dwustrefowy.

​Szyberdach elektryczny.

Czujniki parkowania z przodu i z tyłu.

Czujniki deszczu i zmierzchu.

​Zestaw głośnomówiący i Bluetooth.

​Bonusy, które robią różnicę:

​Dla zdecydowanych kupców - dwa komplety opon na felgach aluminiowych: na lato i na zimę. Dla maruderów - jeden komplet, na których aktualnie jeżdżę.

Hak holowniczy (odpinany):

Stan techniczny:Auto zadbane, doinwestowane i gotowe do drogi. Prowadzę dla niego skrupulatnie dziennik wszystkich tankowań, serwisów i napraw w dedykowanej apce (przykładowe zdjęcia w galerii)

Ostatnie serwisy:

• wrzesień 2025, stan 276 280 km, wymiana lusterka bocznego lewego,
• wrzesień 2025, stan 276 064 km, wymiana paska wieloklinowego,
• czerwiec 2025, stan 273 930 km, coroczna wymiana kompletu filtrów i oleju
• styczeń 2025, stan 268 520 km, wymiana akumulatora (Warta 77 Ah)

Ubezpieczenie opłacone do: grudzień 2026
Przegląd techniczny ważny do: grudzień 2026

​To nie jest auto dla kogoś, kto szuka najtańszego „rozbitka” z importu. To oferta dla kogoś, kto szuka pewnego wozu z duszą i silnikiem, który może przeżyć nas wszystkich.
Cena odzwierciedla udokumentowany stan techniczny i brak konieczności wkładu finansowego na start, co odróżnia ten egzemplarz od najtańszych ofert wymagających natychmiastowych napraw.

​Cena do rozsądnej negocjacji przy masce Pegusia (pamiętaj, że beżowa skóra i brak ubytków oleju są bezcenne!).

​Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Ostrzegam – po przejechaniu się moim Pegusiem, inne diesle wydadzą Ci się nudne jak flaki z olejem.