Auto zakupione w komisie, sprowadzone z Francji w 2016 r. Pierwsze 3 lata leasing, potem własność prywatna. Pierwsza rejestracja w kraju: 04.10.2016.

Cena do negocjacji

Auto podczas zakupu miało na liczniku ok. 140 tys. km. Kupowałem je w leasingu więc było dokładnie sprawdzane przez firmę leasingową (dodatkowe opłaty) i nic nie wyszło, kupiłem je z zaprzyjaźnionego komisu, w bardzo dobrym stanie więc nie sprawdzałem go dodatkowo.

Po dwóch latach firma zaczęła mi podupadać i chciałem sprzedać cesję leasingu. Podczas próby sprzedaży w 2018 r, ktoś sprawdził dokładnie VIN który podawałem w ogłoszeniu i historię auta i okazało się że auto miało na aukcji we Francji prawie 300 tys. km. Oczywiście zostałem w sieci okrzyknięty oszustem, a tak naprawdę to ja zostałem oszukany przez leasing i komis. Po nagonce w sieci zrezygnowałem wtedy ze sprzedaży auta i jeździłem do dzisiaj.

!UWAGA! przebieg podany w ogłoszeniu to aktualny przebieg na liczniku plus 160 tys. km (przed przekręceniem) czyli ok. 337 tys. na liczniku + 160 tys. km co daje przebieg realny 497 tys. km.

Auto w latach 2017-2021 było zarejestrowane na taxi. W tygodniu głównie stało bo pracowałem w domu (własna działalność) w weekendy jeździło na taksówce.

Przebiegi w kraju można sprawdzić na stronie: https://www.gov.pl/web/gov/sprawdz-historie-pojazdu (potrzebne dane w ogłoszeniu).

Auto do Polski przyjechało w jednym kawałku/bezwypadkowe, miało pęknięty zderzak z przodu, porysowany tylny zderzak i drobne wgniecenie/otarcie tylne drzwi od kierowcy. Po sprawdzeniu lakieru dodatkowo wyszło że tylny prawy błotnik był już wcześniej malowany. Przedni zderzak wymieniłem na nowy i pomalowałem (mam oryginalny zderzak) malowałem tylny zderzak, na którym po jakimś czasie niestety zaczął pękać lakier. Posiadam zdjęcia auta oraz jego uszkodzeń po sprowadzeniu do Polski do wglądu.

Stan zewnętrzy – szału nie ma – widoczne ogniska rdzy (błotniki z dwóch stron, dziura w progu od pasażera i obok tworzy się chyba kolejna), drobne otarcia, pęknięcia lakieru na tylnym zderzaku, małe pęknięcie na przednim zderzaku, odkleiła się jedna listwa maskująca obok okna (mam ją pewnie da się przykleić, świeża sprawa). Wszystko widoczne na zdjeciach.

Wnętrze w dobrym stanie, nie zniszczone/zadbane, szczególnie jak na ten przebieg, klimatyzacja sprawna, nigdy nie było palone w środku. Jedyne widoczne zużycie to fotel kierowcy.

Mam już nowe auto więc od lutego samochód nie używany (staram się czasem gdzieś podjechać żeby akumulator nie padł).

Stan techniczny bardzo dobry od 4 lat pracuje na etacie w Krakowie i dojeżdżam do pracy ok. 80 km dziennie (wieś+obwodnica) więc auto było na bieżąco serwisowane.

Na dzisiaj za ok. 3 tys. km do wymiany olej (zmieniam co 15 tys. regularnie). Opony całoroczne na lato na pewno jeszcze wystarczą.

W ostatnich latach robiony: rozrząd, wymienione sprzęgło z dwumasą, pompa wysokiego ciśnienia (regeneracja), dpf- mokry – czyszczony/regenerowany, nowe silniczki wycieraczek przód x2 (wada fabryczna), alternator, elementy osprzętu, łożyska, poduszka pod silnikiem itp. Auto przechodzi bez problemu badania techniczne.