Nasz rozpieszczony Lew szuka nowego domu.

Wyjątkowo zadbany 508 SW pochodzi z polskiego salonu i znam jego historię od samego początku. W ogłoszeniu jest jako kolor czarny, ponieważ jemu jest najbliższy, jednak w pełnym słońcu jest to elegancki głęboki metaliczny brąz Brun Guaranja, który pod wpływem jasnego światła mieni się metalicznymi drobinkami. Pedantycznie utrzymane jasne wnętrze idealnie komponuje się z tym kolorem, a panoramiczny dach dodatkowo podkreśla wrażenie komfortu i luksusu. To auto jest jednym z pojemniejszych w swojej klasie, dzięki czemu idealnie sprawdza się podczas wakacyjnych wypadów, codziennych zakupów czy zapakowaniu dziecięcego wózka, poprzez co doskonale sprawdzając się jako auto rodzinne. To zadbane i eleganckie wnętrze pasuje również do podróżowania na oficjalne spotkania pod krawatem i do tego niewiele pali, jest to bardzo ekonomiczny HDi.

Jeśli chodzi o historię auta, można sprawdzić ją w CEPiK, nigdy nie miało szkody istotnej. Przez te wszystkie lata użytkowania posiadało tzw uszkodzenia parkingowe, które niestety czasami się zdarzają nie z naszej winy. Zostały one profesjonalnie usunięte w ramach AutoCasco, dzięki czemu prezentuje się nienagannie.

W mojej ocenie ten Peugeot wyróżnia się doskonałym stanem technicznym. Posiada swój przebieg, jednak to co najdroższe zostało już robione. Kupując auto z przebiegiem 180 tysięcy, zazwyczaj najdroższe naprawy są przed Tobą. Auto jest w pełni serwisowane i posiada pełną dokumentację potwierdzającą to, którą otrzyma nowy właściciel. Od nowości serwisowane tylko w 3 wyspecjalizowanych serwisach dla marek Stelantis: do 2017(włącznie) ASO Peugeot, do 2024(włącznie) w BryksaCar, obecnie w M&M Service. Każdą udokumentowaną wizytę w tych serwisach można zweryfikować. Posiadam również potwierdzenia serwisowe, od prostych wymian oleju do drogich wymian części, których obecny właściciel nie będzie musiał już się obawiać ciesząc się użytkowaniem. Wymieniane części nigdy nie były najtańszymi zamiennikami, każda część zgodnie z VIN oryginał OEM lub najbardziej zbliżona do oryginału, ponieważ to auto zawsze musiało bezpiecznie wozić moją rodzinę. W mojej ocenie na ten moment nie wymaga wkładu finansowego. W aucie wszystko jest sprawne, każda elektroniczna funkcja działa tak, jak powinna.

To, co zapewne kluczowe dla Kupującego, czyli te droższe wymiany:

• Ostatnio serwis olejowo filtrowy - 293700km
• Tarcze hamulcowe, klocki, serwis zacisków - 293700km
• Regeneracja alternatora - 292100km
• Komplet sprzęgła z dwumasą i wybierakiem - 284536km
• Regeneracja przekładni kierowniczej - 282560km
• Wymiana wtryskiwaczy pizoelektrycznych - 281000km (kwota ponad 5tys. zł)
• Wymiana filtra FAP wraz z osprzętem - 266900km
• Wymiana rozrządu, obróbka głowicy wraz z serwisem silnika - 258450km (kwota ponad 8tys. zł)
• Oprócz tego normalne wymiany części, które z racji eksploatacji należało wymienić.

Do auta dorzucam opony zimowe, dedykowane koryto do bagażnika oraz dywaniki gumowe.

Peugeot jest gotowy do jazdy, czysty, pachnący w środku i zatankowany czeka na nowego właściciela lub właścicielkę.

Na wszystkie pytania odpowiem telefonicznie lub WhatsApp. Jeśli nie odbieram, proszę o wiadomość - oddzwonię. Na pytanie "Dlaczego sprzedaję tak dobre auto, skoro nic tylko wsiadać i jeździć?" odpowiem już teraz. To jedno z trzech aut w posiadaniu i doszedłem do wniosku, że pokonując ok. 4000 km rocznie tylko się marnuje w naszych rękach, generuje koszty ubezpieczenia OC i AC oraz corocznych serwisów olejowych i wymian opon.