Porsche 993 najbardziej poszukiwany wariant carrera 2 w manualu z varioram.

Przebieg duży jak na standard amerykański, oryginalny, auto w kraju od 2020 roku.

Sprowadzony osobiście po szkodzie od ubezpieczalni. Auto kupione, gdyż udało się dotrzeć do poprzedniego właściciela i uzyskać informację o stanie auta i rzeczywistych szkodach. Auto miało bogatą historię serwisową i bezwypadkową przed kolizją.

Auto miało od nowości 1 właściciela w Californii z którym mam do dziś kontakt. Ja jestem 2- gim właścicielem.

Wrzucam zdjęcia szkód jeszcze w USA aby uniknąć zbędnych dyskusji o wielkości uszkodzeń.

Po sprowadzeniu wymiana kompleksowa zawieszenia na Bilstein B6, sprężyny Eibach, zderzak od carrera S z wersji europejskiej. Przemalowany na kolor Vesuvio. Auto robione pod siebie bez skrótów i oszczędności. Dołożony spoiler, zaciski wymienione na oryginalne od Carrera 4S/Turbo.

W poprzednim roku duża inspekcja w Porsche Lellek bez zarzutów. Oceniony bardzo dobrze. Silnik bez wycieków. Nowe opony Pilot sport 4/5 (tylnie mają może z 300 km przebiegu, przednie z 3000 km)

Wszystko sprawne i na bieżąco wykonane.

Zgadzam się na pełną diagnostykę i weryfikację w dowolnym serwisie o ile się znają na wiatrakach. (mechanikom którzy nie wiedzą jak się sprawdza poziom oleju w wiatraku dziękuję)

Auto w klubie Porsche classic od 2020 roku, tam na forum jest pełna historia naprawy i biblioteka kilkuset zdjęć z każdego etapu zakupu i sprowadzenia.

Auto jak na standard wieku (30 lat) mogłoby być uznane za bezwypadkowe, poza wymianą zawieszenia (kompletnego) oraz zewnętrznego poszycia błotnika żadne elementy konstrukcyjne nie miały ingerencji. Na całą naprawę mam dokumentację. Części kupowane w porsche lellek.

Auto nie ma grama jakichkolwiek znamion korozji czy rdzy w typowych miejscach dla modelu.