Sprzedaję Porsche Cayenne S 957 (I generacja po liftingu) z wolnossącym silnikiem 4.8 V8 385 KM i skrzynią Tiptronic S.

Samochód został wyprodukowany 18.09.2007, rok modelowy 2008. Aktualny przebieg to 243 701 km. Jestem jego drugim właścicielem – kupiłem go w 2010 roku, przy przebiegu około 40 000 km, i od tamtej pory pozostaje nieprzerwanie w moich rękach. Fabryczna specyfikacja potwierdza wersję Cayenne V8 Tiptronic oraz rok modelowy 2008.

Samochód jest w pełni sprawny i normalnie użytkowany. Przez cały okres mojego użytkowania był regularnie serwisowany w tym samym niezależnym warsztacie w Gdańsku specjalizującym się w Porsche.

Silnik i napęd

Wolnossący 4.8 V8 o mocy 385 KM (280 kW) pracuje równo i stabilnie, odpala bez problemu. Przez cały dotychczasowy przebieg silnik nie wymagał poważnej naprawy ani tulejowania. Fabryczna specyfikacja samochodu potwierdza silnik 4.8 V8 oraz skrzynię Tiptronic S.

W trakcie eksploatacji wykonane zostały m.in.:

* wymiana fabrycznych plastikowych przewodów układu chłodzenia na metalowe,

* wymiana pompy wysokiego ciśnienia paliwa,

* trzykrotna regulacja rozrządu wraz z wymianą uszczelnień,

* regularne wymiany oleju i filtrów,

* ostatnio wymiana świec zapłonowych oraz odm,

* w ubiegłym roku odnowienie układu wydechowego w rejonie kolektorów.

Tiptronic S pracuje płynnie, bez szarpania. Olej w skrzyni był podczas mojego użytkowania wymieniany dwukrotnie.

Zawieszenie i stan techniczny

Samochód ma fabryczne zawieszenie pneumatyczne z PASM i regulacją wysokości. Układ jest w pełni sprawny – samochód prawidłowo podnosi się i opuszcza, sprężarka działa bez zastrzeżeń.

Układ hamulcowy, zawieszenie, wahacze oraz klimatyzacja są sprawne. Auto jest gotowe do normalnej eksploatacji.

Nadwozie

Samochód jest bezwypadkowy. W ciągu kilkunastu lat zdarzyły się 2–3 drobne kolizje parkingowe przy cofaniu, które zostały profesjonalnie naprawione. Piszę o tym wprost, ponieważ po 16 latach posiadania samochodu wolę dokładnie przedstawić kupującemu jego historię.

Blachy są zdrowe. W zeszłym sezonie samochód przeszedł detailing i została nałożona powłoka ceramiczna.

Wyposażenie

Fabryczna konfiguracja obejmuje m.in.:

* zawieszenie pneumatyczne z PASM i regulacją wysokości,

* nagłośnienie BOSE Surround Sound,

* elektryczny szklany szyberdach,

* 12-kierunkową elektryczną regulację obu przednich foteli,

* podgrzewane przednie fotele,

* beżowe skórzane wnętrze z rozszerzonym wykończeniem skórzanym,

* deskę rozdzielczą wykończoną naturalną skórą,

* podgrzewaną, wielofunkcyjną 3-ramienną kierownicę z obsługą Tiptronic,

* elektrycznie otwieraną i zamykaną klapę bagażnika,

* elektrycznie składane i podgrzewane lusterka,

* ParkAssist – czujniki parkowania z przodu i z tyłu,

* reflektory ksenonowe z dynamiczną regulacją zasięgu i spryskiwaczami,

* czujnik deszczu,

* tempomat,

* przyciemniane tylne szyby Privacy,

* pakiet aluminium.

Pneumatyka/PASM jest potwierdzona w fabrycznej konfiguracji, podobnie jak wyposażenie foteli, szyberdach i skórzane elementy wnętrza. BOSE również stanowi wyposażenie fabryczne samochodu.

Fabryczny system PCM został zastąpiony przez oryginalny Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM+), przeznaczony do tej generacji Cayenne. System ma ekran dotykowy oraz obsługuje Apple CarPlay i Android Auto. Zamontowana jest również kamera cofania.

Samochód ma także HomeLink do sterowania bramami garażowymi, zamontowany jako oryginalny zestaw retrofit Porsche.

Dwa komplety kół

Samochód sprzedaję z dwoma kompletnymi zestawami kół:

* 20” Porsche Cayenne SportTechno – fabryczny model felg 9”/10”,

* 18” Porsche Sport – komplet zimowy.

Oba komplety wyposażone są w opony Michelin z homologacją Porsche, użytkowane przez około 2–3 sezony.

Dodatkowo do samochodu są:

* demontowalny hak holowniczy z homologacją,

* aerodynamiczne belki dachowe Thule.

Kilka słów ode mnie

To nie jest samochód, który kupiłem niedawno z myślą o odsprzedaży. Mam go od 16 lat i przejechałem nim ponad 200 000 km.

Przez ten czas Cayenne służyło przede wszystkim jako samochód rodzinny – do jazdy po mieście i na dalsze wyjazdy. Nie było używane do ciężkiego off-roadu ani maltretowane. Przez cały ten czas nigdy mnie nie zawiodło.

Właśnie od tego Cayenne zaczęła się moja fascynacja Porsche. Kiedy kupowałem je w 2010 roku, było moim pierwszym samochodem tej marki. Obecnie mam już trzecie Porsche, a Cayenne zostało ze mną przez cały ten czas – chyba najlepiej świadczy to o tym, jak bardzo je polubiłem.

Po 16 latach po prostu przyszedł moment, żeby znalazło kolejnego właściciela.

Nie jest to oczywiście nowy samochód i przy tym wieku oraz przebiegu ma normalne ślady użytkowania. Jest natomiast zadbanym, w pełni sprawnym egzemplarzem ze znaną mi od 2010 roku historią, którego nie przygotowywałem doraźnie tylko po to, żeby wystawić go na sprzedaż.

Samochód można obejrzeć w Gdyni. Nie mam nic przeciwko dokładnym oględzinom ani sprawdzeniu auta przed zakupem.

Porsche Cayenne S 957

Rok modelowy: 2008

Przebieg: 243 701 km

Silnik: 4.8 V8, 385 KM / 280 kW

Skrzynia: Tiptronic S

Cena: 43 100 zł